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1、(10)授权公告号 CN 202390768 U(45)授权公告日 2012.08.22CN202390768U*CN202390768U*(21)申请号 201120557959.7(22)申请日 2011.12.28E01D 21/00(2006.01)(73)专利权人郑州新大方重工科技有限公司地址 450064 河南省郑州市二七区马寨镇明晖路1号(72)发明人陈德利 代宇 林建青 张艳丽韩权立 苏春霞 周治国(74)专利代理机构郑州中民专利代理有限公司 41110代理人郭中民(54) 实用新型名称一种适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂(57) 摘要一种适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主。
2、梁机臂，其特征在于：它包括以对称设置的方式固接在横梁两端的左右钢箱梁本体，所述钢箱梁本体的上翼板（2）上设置有供起升纵移小车沿钢箱梁本体作纵向位移运动的上轨道（1），所述上轨道（1）沿上翼板中线设置；在所述钢箱梁本体的下翼板（4）的两侧设置有供主梁机臂过孔的支腿托辊轨道（5），沿下翼板中线设置有供支腿沿钢箱梁本体作纵向位移运动的吊挂纵移走行轨道。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页1/1页21.一种适用于带有支腿悬挂走行架桥机。
3、的主梁机臂，其特征在于：它包括以对称设置的方式固接在横梁两端的左右钢箱梁本体，所述钢箱梁本体的上翼板（2）上设置有供起升纵移小车沿钢箱梁本体作纵向位移运动的上轨道（1），所述上轨道（1）沿上翼板中线设置；在所述钢箱梁本体的下翼板（4）的两侧设置有供主梁机臂过孔的支腿托辊轨道（5），沿下翼板中线设置有供支腿沿钢箱梁本体作纵向位移运动的吊挂纵移走行轨道。2.根据权利要求1所述的适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂，其特征在于：所述吊挂纵移走行轨道是由固接在下翼板中间的左右吊挂轨道立板（6）、以水平方式固接在左右吊挂轨道立板（6）下端面上的吊挂轨道板（7）组成。权 利 要 求 书CN 202390。
4、768 U1/2页3一种适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂技术领域0001 本实用新型涉及一种适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂。背景技术0002 由于架桥机的施工效率和安全可靠性高，所以在全球公路和铁路桥梁建设中得到非常广泛的应用。在我国公路和铁路建设处于高峰期，同时高速公路的梁型和铁路客运专线（时速200公里以下）、铁路运输专用线和普通铁路线的梁型极为相似，为了最大限度的利用设备，降低生产成本，就要求一种即能够满足铁路T型梁的架设施工要求由能够满足高速公路T型梁架设施工的架桥机。对于铁路桥梁施工的架桥机来说，既要满足新线施工的要求，又要能够满足在既有线上的施工要求，0003 在铁路。
5、既有线上施工，首先所有的施工和运输设备必须满足铁路限界要求，这就要求架桥机要在既有线路上架梁和运输就必须把外形尺寸控制在一定的范围值内。0004 在满足施工要求的前提下，最大限度地缩窄架桥机的宽度、降低架梁施工的高度，增加架桥机使用安全高度。0005 现有架桥机机臂所布置的吊挂走行轨道，均布置于机臂钢箱梁腹板外侧。如此布置使得支腿吊挂系统必然超过机臂钢箱梁宽度较多，使得架桥机在支腿吊挂系统处的总宽度超出铁路限界，在既有线旁边施工时受列车通过影响较大，严重制约了架桥机的适用性和施工效率。发明内容0006 本实用新型的目的正是为了解决上述现有技术中所存在的难点而提供一种具有能够有效减小整机宽度的适。
6、用于双主梁形式的机臂系统的适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂。0007 本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：0008 本实用新型的适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂包括以对称设置的方式固接在横梁两端的左右钢箱梁本体，所述钢箱梁本体的上翼板上设置有供起升纵移小车沿钢箱梁本体作纵向位移运动的上轨道，所述上轨道沿上翼板中线设置；在所述钢箱梁本体的下翼板的两侧设置有供主梁机臂过孔的支腿托辊轨道，沿下翼板中线设置有供支腿沿钢箱梁本体作纵向位移运动的吊挂纵移走行轨道。0009 本实用新型所述吊挂纵移走行轨道是由固接在下翼板中间的左右吊挂轨道立板、以水平方式固接在左右吊挂轨道立板下端面上的吊挂。
7、轨道板组成。0010 由于本实用新型中所述的吊挂纵移走行轨道位于箱梁下翼板中线上，如此布置使得支腿托辊轮箱设计时能够尽量压缩横向外轮廓尺寸，将支腿吊挂系统及托辊驱动机构均布置于吊挂轨道宽度范围的下方，通过合理布置，使得托辊轮箱左右两侧不超过钢箱梁下翼板宽度。0011 本实用新型与现有的技术相比，具有以下有益效果：说 明 书CN 202390768 U2/2页40012 1）解决了传统架桥机支腿吊挂系统必须布置在机臂钢箱梁外侧，吊挂系统侵占限界空间的难题。0013 2）由于机臂钢箱梁两侧没有了支腿吊挂系统的吊挂轨道，大大减少的机臂的宽度，使得机臂内的净宽大大增加，使得天车提梁横移量实现整机不横移。
8、、仅仅天车提梁横移即可对位落梁的要求，极大的提高了铁路梁架设施工效率，节约了建设成本。0014 3）因为机臂内的净宽加大，架桥机可以采用梁内喂梁的方法，有效的降低了架桥机的施工高度，提高了架桥机可靠性和安全性。0015 本实用新型不仅可满足铁路T型梁的架设任务，同时又可以满足各种公路桥梁的架设施工。附图说明0016 图1为本实用新型的箱形梁截面图。0017 图中序号：1为上轨道，2为上翼板，3为腹板，4为下翼板，5为支腿托辊轨道，6为吊挂轨道立板，7为吊挂轨道板。0018 图2为本实用新型的整体结构截面视图。0019 图3为本实用新型与支腿结合状态视图。0020 图中序号：8为托辊滚轮，9为吊。
9、挂滚轮，10为支腿托辊轮箱，11为驱动减速机和电动机，12为支腿。0021 图4为本实用新型与起升系统结合状态视图。0022 图中序号：13为起升系统，图示位置为起升系统横移小车最大横移到位。具体实施方式0023 本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述0024 如图1、2所示，本实用新型的适用于带有支腿悬挂走行架桥机的主梁机臂包括以对称设置的方式固接在横梁两端的左右钢箱梁本体，所述钢箱梁本体的上翼板2上设置有供起升纵移小车沿钢箱梁本体作纵向位移运动的上轨道1，所述上轨道1沿上翼板中线设置；在所述钢箱梁本体的下翼板4的两侧设置有供主梁机臂过孔的支腿托辊轨道5，沿下翼板中线设置有供支腿沿钢。
10、箱梁本体作纵向位移运动的吊挂纵移走行轨道；所述吊挂纵移走行轨道为倒形结构，是由固接在下翼板中间的左右吊挂轨道立板6、以水平方式固接在左右吊挂轨道立板6下端面上的吊挂轨道板7组成；整条吊挂纵移走行轨道贯穿于主梁机臂的全长，吊挂轨道板7与支腿托辊轨道5保持一定的距离，以满足托辊滚轮和吊挂滚轮不同工作时的位置要求。吊挂轨道板7钻有销孔，配合支腿托辊轮箱10上的销轴，在架梁时保持直腿的稳定性，提高架桥机的使用安全性（参见图3）。0025 更具体说：本实用新型中所述的下翼板的两侧设置有用于支撑支腿托辊轮箱10以及托辊滚轮8、并可保证主梁机臂纵移的支腿托辊轨道5（参见图3）。说 明 书CN 202390768 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 202390768 U2/3页6图2图3说 明 书 附 图CN 202390768 U3/3页7图4说 明 书 附 图CN 202390768 U。