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1、(10)授权公告号 CN 202413285 U(45)授权公告日 2012.09.05CN202413285U*CN202413285U*(21)申请号 201120528677.4(22)申请日 2011.12.16B60B 35/10(2006.01)E01C 23/088(2006.01)(73)专利权人三一重工股份有限公司地址 410100 湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城(72)发明人延伟 元小强 肖巍(54) 实用新型名称用于改变轮距的装置及轮式路面铣刨机(57) 摘要本实用新型提供了一种用于改变轮距的装置及轮式路面铣刨机。本实用新型提供的一种用于改变轮距的装置，包括连接轴和。
2、位于连接轴两端的第一连接法兰和第二连接法兰，第一连接法兰上设有用于与第一轮胎连接的第一螺栓安装孔，第二连接法兰上设有用于与第二轮胎连接的第二螺栓安装孔。本实用新型提供的一种轮式路面铣刨机，设置有上述的用于改变轮距的装置。采用本实用新型的技术方案，可以方便快捷地改变轮距，且操作容易、成本低。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页1/1页21.一种用于改变轮距的装置，其特征在于，包括连接轴(10)和位于所述连接轴两端的第一连接法兰(12)和第二连接法兰(14)，所述第一连接法。
3、兰(12)上设有用于与第一轮胎(22)连接的第一螺栓安装孔(13)，所述第二连接法兰(14)上设有用于与第二轮胎(3)连接的第二螺栓安装孔(15)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一轮胎的轮辋(221)外侧设置有配重块(223)，所述第一连接法兰(12)通过第一螺栓与所述配重块(223)可拆卸连接；所述第二连接法兰(14)通过第二螺栓与所述第二轮胎的轮辋(31)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，第二螺栓安装孔(15)的设置位置与减速机安装孔相匹配。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述连接轴(10)为空心管材。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于。
4、，所述连接轴(10)分别与所述第一连接法兰(12)、第二连接法兰(14)焊接。6.一种轮式路面铣刨机，所述轮式路面铣刨机的车轮包括左前轮、右前轮、左后轮和右后轮，其特征在于，该轮式路面铣刨机还设置有权利要求1至5中任一项所述的用于改变轮距的装置。7.根据权利要求6所述的轮式路面铣刨机，其特征在于，所述第一轮胎(22)即为所述轮式路面铣刨机的右前轮。权 利 要 求 书CN 202413285 U1/3页3用于改变轮距的装置及轮式路面铣刨机技术领域0001 本实用新型涉及工程车辆领域，更具体地，涉及一种用于改变轮距的装置及轮式路面铣刨机。背景技术0002 路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种。
5、之一，主要用于公路、城市道路等沥青砼面层清除拥包、油浪、网纹、车辙等。按照行走方式划分，路面铣刨机分为轮式路面铣刨机和履带式铣刨机，轮式路面铣刨机由于机动性好，尤其适用于中小型路面作业。0003 图1示出了现有技术的轮式路面铣刨机的俯视结构。该轮式路面铣刨机2其车轮包括左前轮21、右前轮22、左后轮23和右后轮24，前轮的轮距和后轮的轮距差别较大。右前轮22由于轮式路面铣刨机的结构特性，其与左前轮21之间的轮距小于两个后轮之间的轮距。铣刨机在外施工根据工地需经常转场，需不停上下拖车，目前国内通用的工程机械平板运输车的两个跳板的内侧距离约等于轮式路面铣刨机前轮轮胎外侧距离，虽然左后轮和右后轮的间。
6、距与平板运输车的两个跳板的间距相适应，但轮式路面铣刨机在装运或转场时仍无法自行驶上平板运输车。0004 为使轮式路面铣刨机转场方便，现有技术中一种转场方式是借助起吊设备(起重机和专用起吊工装)完成轮式路面铣刨机的装运，但采用这种转场方式，因要在转场现场配备起吊设备，且专用起吊工装存在体积大、质量大而携带不方便的问题，转场过程耗时耗力，明显增加成本。另外一种转场方式是为轮式路面铣刨机配备专用的运输车，配备专用运输车而不能利用通用的平板运输车，会造成成本的增加。0005 还有一种转场方式是将右前轮的轮毂上增设轮毂调节装置，以调整左前轮和右前轮的间距。转场时，在轮毂调节装置的作用下驱动右前轮外移，使。
7、左前轮与右前轮之间的轮距增加，以便于轮式路面铣刨机驶上平板运输车的跳板进而驶上平板运输车的装载平台，而当轮式路面铣刨机工作时，右前轮仍需缩回原位。该轮毂调节装置结构复杂，也大大增加了轮式路面铣刨机的制造成本。实用新型内容0006 本实用新型旨在提出一种结构简单，容易操作且成本低的用于改变轮距的装置及轮式路面铣刨机。0007 根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于改变轮距的装置，包括连接轴和位于连接轴两端的第一连接法兰和第二连接法兰，第一连接法兰上设有用于与第一轮胎连接的第一螺栓安装孔，第二连接法兰上设有用于与第二轮胎连接的第二螺栓安装孔。0008 进一步地，第一轮胎的轮辋外侧设置有配重块，第。
8、一连接法兰通过第一螺栓与配重块可拆卸连接；第二连接法兰通过第二螺栓与第二轮胎的轮辋可拆卸连接。0009 进一步地，第二螺栓安装孔的设置位置与减速机安装孔相匹配。0010 进一步地，连接轴为空心管材。说 明 书CN 202413285 U2/3页40011 进一步地，连接轴分别与第一连接法兰、第二连接法兰焊接。0012 根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种轮式路面铣刨机，轮式路面铣刨机的车轮包括左前轮、右前轮、左后轮和右后轮，该轮式路面铣刨机还设置有上述的用于改变轮距的装置。0013 进一步地，第一轮胎即为轮式路面铣刨机的右前轮。0014 采用本实用新型提供的用于改变轮距的装置，该装置的第一。
9、连接法兰可以与工程车辆自身轮胎连接，第二连接法兰可以与备用轮胎连接，通过在工程车辆自身车轮的外侧外接轮胎的方式，达到方便地改变车轮轮距的效果，而且结构简单，容易拆卸，成本也低。例如该用于改变轮距的装置应用于轮式路面铣刨机时，其第一连接法兰与铣刨机的右前轮可拆卸连接，第二连接法轮连接一个备用轮胎，相当于变大了铣刨机的前轮轮距，并且对连接轴的长度合理设定，可以保证备用轮胎和左前轮与平板运输车的两个跳板一一对应。当需要转场时，安装上备用轮胎，轮式路面铣刨机即可自行驶上平板运输车的跳板进而驶上平板运输车的装载平台；当进行作业时，拆卸下备用轮胎，铣刨机即可正常工作，进而也降低了轮式路面铣刨机的转场成本。。
10、附图说明0015 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：0016 图1示意性示出了现有技术的轮式路面铣刨机的俯视结构；0017 图2示意性示出了本实用新型的用于改变轮距的装置分别与第一轮胎和第二轮胎连接时的结构；0018 图3示意性示出了本实用新型的用于改变轮距的装置的主视结构；0019 图4示意性示出了本实用新型的用于改变轮距的装置的左视结构；0020 图5示意性示出了本实用新型的用于改变轮距的装置的右视结构；以及，0021 图6示意性示出了本实用新型的轮式路面铣刨机的俯视结。
11、构。具体实施方式0022 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。0023 参见图2至图5，示意性示出了本实用新型提供的用于改变轮距的装置的结构。结合参考图6，在本实施例中，该用于改变轮距的装置以应用于轮式路面铣刨机为例进行说明。0024 如图所示，该轮式路面铣刨机2的车轮包括左前轮21、右前轮22(相当于第一轮胎)、左后轮23和右后轮24。由图中可以看出，右前轮22和左前轮21的间距小于右后轮24和左后轮23的间距，左后轮23和右后轮24的间距与平板运输车的两个跳板之间的间距相适应。本实用新型提供的用于改变。
12、轮距的装置包括连接轴10和位于连接轴10两端的第一连接法兰12和第二连接法兰14。第一连接法兰12上设有用于与右前轮22连接的第一螺栓安装孔13，第二连接法兰14上设有用于与外接轮胎3(相当于第二轮胎)连接的第二说 明 书CN 202413285 U3/3页5螺栓安装孔15。0025 通过该用于改变轮距的装置，第一连接法兰12与右前轮22连接，第二连接法兰14与一个外接轮胎3连接，即可以容易地改变轮式路面铣刨机的前轮轮距，而且操作简单、容易拆卸、成本低。合理设置连接轴的长度，使外接轮胎与左前轮与平板运输车的两个跳板一一对应。这样，当需要转场时，安装上外接轮胎，轮式路面铣刨机2即可自行驶上通用的。
13、平板运输车的跳板，从而使整个轮式路面铣刨机驶上平板运输车的装载平台；当进行作业时，轮式路面铣刨机可以自行驶下平板运输车，然后拆卸下外接轮胎3，铣刨机即可正常工作。0026 外接轮胎3可以使用与铣刨机前轮规格型号完全相同的轮胎，铣刨机轮胎在使用一段时间后(约500-600小时)轮胎因磨损严重需要更换，此时可以将外接轮胎3作为备用轮胎使用，而将更换下来的废旧轮胎用作外接轮胎使用。0027 右前轮22的轮辋221外侧设置有配重块223，配重块223上设有螺栓孔，第一螺栓穿设在配重块223的螺栓孔和第一连接法兰12的第一螺栓安装孔13中，第一连接法兰12即与配重块223可拆卸连接，使第一连接法兰12固。
14、定在右前轮22上。第二螺栓穿设在第二连接法兰14的第二螺栓安装孔15和外接轮胎轮辋31上的孔中，第二连接法兰14即与外接轮胎3可拆卸连接，使第二连接法兰15固定在外接轮胎3上。0028 右前轮22的轮辋221上开设有减速机安装孔。减速机通过穿设在减速机安装孔中的螺栓与右前轮22连接。外接轮胎3作为备用轮胎使用时，在外接轮胎3的轮辋上同样设置有减速机安装孔，第二连接法兰14上第二螺栓安装孔15的设置位置与减速机安装孔相匹配，即可以直接利用外接轮胎3的减速机安装孔固定第二连接法兰14，可以避免在外接轮胎3上再开设新孔。0029 优选地，连接轴10可采用常用管材制作，各法兰连接盘可通过常用板材和管材。
15、焊接而成，该用于改变轮距的装置利用车间普通钢材即可实现。其中连接轴10可以为空心管材，使用空心管材而不用实心轴可以减少用材，降低质量。优选地，连接轴分别与第一连接法兰、第二连接法兰焊接。0030 综上所述，应用有上述用于改变轮距的装置的轮式路面铣刨机具有结构简单、转场方便、成本低等优点。无需另外的吊装设备或专用的运输车，轮式路面铣刨机即可方便驶上通用的平板运输车，降低了转场成本，提高了施工效率，同时消除使用起重机起吊转场所带来的安全隐患。0031 需要说明的是，本实用新型的用于改变轮距的装置的应用范围并不局限于上述实施例中所例举的轮式路面铣刨机，还可以应用于其他需要改变轮距的工程车辆。另外，法。
16、兰连接盘的形状并不固定，法兰连接盘可以根据不同车型的轮胎轮辋或者轮辋上的配重块的结构进行改变，以使该用于改变轮距的装置与各种车型的轮胎固定配合。采用本实用新型的用于改变轮距的装置，根据需要可以方便快速地改变工程车辆的前轮轮距或后轮轮距，适用于需经常变换轮距的场合，而且具有结构简单、容易操作、成本低的优点。0032 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 202413285 U1/3页6图1图2说 明 书 附 图CN 202413285 U2/3页7图3图4图5说 明 书 附 图CN 202413285 U3/3页8图6说 明 书 附 图CN 202413285 U。