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1、(10)授权公告号 CN 202060301 U(45)授权公告日 2011.12.07CN202060301U*CN202060301U*(21)申请号 201120099082.1(22)申请日 2011.04.07A47B 88/04(2006.01)B60N 2/07(2006.01)B60N 2/08(2006.01)E05B 65/00(2006.01)(73)专利权人浙江吉利汽车研究院有限公司地址 317000 浙江省台州市临海市城东闸头专利权人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人范春娇 周骞 毕连生 陈磊吴成明 丁勇 赵福全(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司 33。
2、109代理人尉伟敏(54) 实用新型名称双向解锁滑轨(57) 摘要本实用新型涉及一种滑轨，尤其是涉及一种双向解锁滑轨。一种双向解锁滑轨，包括动滑轨和定滑轨，动滑轨与定滑轨滑动连接，所述的动滑轨上设置有锁紧机构，所述的锁紧机构上活动连接有旋转支架，所述的旋转支架的中部设置有第一转轴，所述的动滑轨的上方设置有拉索摇臂，所述的拉索摇臂的中部设置有第二转轴，拉索摇臂的一端活动连接有左拉索，拉索摇臂的另一端活动连接有右拉索。本实用新型应用广泛，可适用于抽屉、可滑动座椅等多个领域，具有结构简单、使用方便、滑轨的操控性高，可以双向解锁且两个拉索均可解锁等优点。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家。
3、知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 3 页CN 202060310 U 1/1页21. 一种双向解锁滑轨，包括动滑轨（1）和定滑轨（2），动滑轨（1）与定滑轨（2）滑动连接，其特征在于，所述的动滑轨（1）上设置有锁紧机构（3），所述的锁紧机构（3）上活动连接有旋转支架（4），所述的旋转支架（4）的中部设置有第一转轴（5），所述的动滑轨（1）的上方设置有拉索摇臂（7），所述的拉索摇臂（7）的中部设置有第二转轴（6），拉索摇臂（7）的一端活动连接有左拉索（8），拉索摇臂（7）的另一端活动连接有右拉索（9）。2.根据权利要求1所述的一种双向解锁滑轨，其特征在于，所。
4、述的锁紧机构（3）包括锁舌（10），所述的动滑轨（1）上设置有锁舌孔（11），所述的锁舌（10）位于锁舌孔（11）内并与锁舌孔（11）滑动连接，所述的定滑轨（2）上沿长度方向设置有锁止槽（12），所述的锁止槽（12）为长槽，锁止槽（12）与锁舌（10）适配。3.根据权利要求2所述的一种双向解锁滑轨，其特征在于，所述的锁舌（10）与旋转支架（4）铰接。4.根据权利要求1所述的一种双向解锁滑轨，其特征在于，所述的拉索摇臂（7）呈“哑铃”形，拉索摇臂（7）竖直设置，拉索摇臂（7）上垂直设置有压板（13），相对于旋转支架（4）与锁舌（10）连接的一端位于压板（13）下方。5.根据权利要求1或2或3所述。
5、的一种双向解锁滑轨，其特征在于，所述的拉索摇臂（7）的两端均设置有导向孔（14），所述的导向孔（14）为弧形的长圆孔，所述的左拉索（8）和右拉索（9）上均设置有铰轴（15），所述的铰轴（15）位于导向孔（14）内并与导向孔（14）滑动连接。6.根据权利要求1或2或3所述的一种双向解锁滑轨，其特征在于，所述的拉索摇臂（7）的一端设置有使拉索摇臂（7）复位的复位弹簧（16），所述的复位弹簧（16）与动滑轨（1）连接。7.根据权利要求5所述的一种双向解锁滑轨，其特征在于，所述的动滑轨（1）上设置有若干滑轮（17），动滑轨（1）通过滑轮（17）与定滑轨（2）连接。8.根据权利要求6所述的一种双向解锁滑。
6、轨，其特征在于，所述的动滑轨（1）上设置有若干滑轮（17），动滑轨（1）通过滑轮（17）与定滑轨（2）连接。权 利 要 求 书CN 202060301 UCN 202060310 U 1/4页3双向解锁滑轨技术领域0001 本实用新型涉及一种滑轨，尤其是涉及一种双向解锁滑轨。背景技术0002 滑轨是机械中的常见结构，包括定滑轨和在定滑轨上活动的动滑轨，一般动滑轨上有载体，动滑轨位于定滑轨上，动滑轨可相对定滑轨滑动，动滑轨即可带动载体相对定滑轨移动，滑轨应用广泛，可适用于抽屉、可滑动座椅等多个领域。0003 为方便控制滑轨活动，一般在滑轨上设置解锁装置，目前市场上滑轨的解锁装置一般只有一个锁紧杆。
7、，这种锁紧机构为单向解锁形式。由于该解锁装置只能单向解锁，使用者只能从该向进行解锁，解锁不够方便，另外该解锁装置只有一个锁紧杆，频繁使用解锁杆会导致解锁杆损坏，而更换新锁紧杆需要的时间长且成本较高。0004 如公告号为：CN2335460Y的中国实用新型专利提供的一种抽屉用滑轨，该抽屉滑轨的滑杆是利用钢珠滑片穿置滑设于滑框的滑置区中，并有一弹性掣片结合于滑杆框槽的后侧位置，滑框前端形成有前缘具导斜面的限止突点，不仅可于滑杆拉出时，利用弹性掣片使卡掣孔与滑框前端限止突点形成卡制作用，并且利用限止突点前缘导斜面与卡掣孔前缘导面的配合，让使用者只要直接对抽屉施力，就可以将抽屉连同滑杆一起推回原位。该。
8、专利仍然存在着解锁不够方便，更换新锁紧杆需要的时间长且成本较高的问题。发明内容0005 本实用新型主要是针对现有滑轨的解锁装置所存在的解锁不够方便，更换新锁紧杆需要的时间长且成本较高的问题，提供一种可以双向解锁的双向解锁滑轨。0006 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种双向解锁滑轨，包括动滑轨和定滑轨，动滑轨与定滑轨滑动连接，所述的动滑轨上设置有锁紧机构，所述的锁紧机构上活动连接有旋转支架，所述的旋转支架的中部设置有第一转轴，所述的动滑轨的上方设置有拉索摇臂，所述的拉索摇臂的中部设置有第二转轴，拉索摇臂的一端活动连接有左拉索，拉索摇臂的另一端活动连接有右拉索。本使用。
9、新型提供了一种可以双向解锁的滑轨，该滑轨上一左一右设置了两个解锁杆，分别为左拉索和右拉索，因此使用者使用两个不同方向的拉索均可以开启滑轨的解锁装置，使用方便，提高了滑轨的操控性。当频繁使用拉索开启滑轨的解锁装置，若其中一个拉索损坏，还可以使用另外一个拉索，避免了更换新锁紧杆需要的时间长且成本较高的问题。拉索摇臂和旋转支架的中部均设置有两端固定的转轴，转轴可固定在动滑轨上也可固定在载体的固定面上，拉索摇臂和旋转支架分别绕各自转轴转动。该滑轨解锁装置的开启原理为：向外拉动左拉索，拉索摇臂绕自身中部为旋转中心转动，拉索摇臂碰触旋转支架，带动旋转支架绕自身中心转动，旋转支架带动锁紧机构脱离定滑轨的束缚。
10、，此时滑轨解锁。由于左拉索和右拉索分别设置在拉索摇臂的两端且开启方向不同，向外拉动左拉索或右拉索，拉索摇臂的转动方向一致，滑轨均可解锁。说 明 书CN 202060301 UCN 202060310 U 2/4页40007 作为优选，所述的锁紧机构包括锁舌，所述的动滑轨上设置有锁舌孔，所述的锁舌位于锁舌孔内并与锁舌孔滑动连接，所述的定滑轨上沿长度方向设置有锁止槽，所述的锁止槽为长槽，锁止槽与锁舌适配。锁舌孔用于使锁舌在锁舌孔内上下滑动，锁舌底端与锁止槽适配，锁舌向下移动，锁舌与锁止槽卡紧，动滑轨通过锁舌与定滑轨固定，此时动滑轨不可移动。当拉动拉索，拉索摇臂转动，带动旋转支架转动，带动锁舌向上移。
11、动，锁舌脱离锁止槽，动滑轨即可在定滑轨上移动；当动滑轨移动至适合位置时，松开拉索，此时锁舌受重力作用沿锁舌孔自然下移，并重新与锁止槽卡接，动滑轨不可移动。0008 作为优选，所述的锁舌与旋转支架铰接。结构简单，技术成熟，旋转支架的铰接端上下活动，带动锁舌在锁舌孔内上下滑动。另外由于旋转支架铰接端的运动轨迹为弧线，锁舌在移动过程中会左右摆动，因此锁舌孔应设置稍大一些。0009 作为优选，所述的拉索摇臂呈“哑铃”形，拉索摇臂竖直设置，拉索摇臂上垂直设置有压板，相对于旋转支架与锁舌连接的一端位于压板下方。拉索摇臂呈“哑铃”形，则拉索摇臂的两端大、中部小，拉索摇臂更容易转动，拉动拉索更加省力；压板用于。
12、碰触旋转支架，传输拉索摇臂对旋转支架向下的作用力，压板与拉索摇臂垂直设置，可以增大压板与旋转支架的接触面积；相对于旋转支架与锁舌连接的一端位于压板下方，因此拉索摇臂可以通过压板碰触旋转支架端部，使旋转支架转动，开启解锁装置。0010 作为优选，所述的拉索摇臂的两端均设置有导向孔，所述的导向孔为弧形的长圆孔，所述的左拉索和右拉索上均设置有铰轴，所述的铰轴位于导向孔内并与导向孔滑动连接。拉索摇臂的两端均设置有导向孔，当左拉索向外拉动时，右拉索将通过铰轴在导向孔内滑动，导向孔避免了右拉索由于频繁受力而损坏右拉索或其它部件；由于拉索摇臂端部的运动轨迹为弧线，因此导向孔设置成弧形的长圆孔，拉索的铰轴在该。
13、导向孔内滑动通顺。0011 作为优选，所述的拉索摇臂的一端设置有使拉索摇臂复位的复位弹簧，所述的复位弹簧与动滑轨连接。复位弹簧用于使拉索摇臂回复至初始位置，当拉动拉索后，拉索摇臂转动，滑轨锁开启，松开拉索后，拉索摇臂将在复位弹簧的作用下复位，以便下次继续使用。0012 作为优选，所述的动滑轨上设置有若干滑轮，动滑轨通过滑轮与定滑轨连接。动滑轨通过滑轮在定滑轨上滑动，可以减小动滑轨与定滑轨的摩擦，动滑轨与定滑轨不易磨损。0013 因此，本实用新型具有结构简单、使用方便、可以双向解锁，滑轨的操控性高等优点。附图说明0014 附图1是本实用新型的一种结构示意图；0015 附图2是本实用新型中解锁装置。
14、的一种立体示意图；0016 附图3是本实用新型安装在座椅上的一种结构示意图。0017 图中所示：1-动滑轨、2-定滑轨、3-锁紧机构、4-旋转支架、5-第一转轴、6-第二转轴、7-拉索摇臂、8-左拉索、9-右拉索、10-锁舌、11-锁舌孔、12-锁止槽、13-压板、14-导向孔、15-铰轴、16-复位弹簧、17-滑轮、18-汽车座椅、19-支撑架、20-车身地板。具体实施方式0018 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。说 明 书CN 202060301 UCN 202060310 U 3/4页50019 实施例：0020 如说明书附图1、2所示，一种双向解锁。
15、滑轨，包括动滑轨1和定滑轨2，动滑轨1上并排设置有四个滑轮17，动滑轨1通过滑轮17与定滑轨2滑动连接，动滑轨1上设置有锁紧机构3，锁紧机构3包括锁舌10和锁舌孔11，锁舌孔开设在动滑轨1上，锁舌10位于锁舌孔11内并与锁舌孔11滑动连接，锁舌10的底端为锯齿形，定滑轨2上沿长度方向贯通有锁止槽12，锁止槽12为锯齿形，锁舌10的底端与锁止槽12适配，通过锁舌10与锁止槽12卡接，动滑轨1与定滑轨2锁紧，锁舌10的顶端与旋转支架4铰接，旋转支架4的中部设置有第一转轴5，旋转支架4与第一转轴5转动连接，动滑轨1的上方竖直设置有拉索摇臂7，拉索摇臂7呈“哑铃”形，拉索摇臂7的中部设置有第二转轴6，。
16、拉索摇臂7与第二转轴6转动连接，拉索摇臂7的两端均设置有导向孔14，导向孔14为弧形的长圆孔，弧形的长圆孔以拉索摇臂7的转动中心为圆心，左拉索8和右拉索9上均设置有铰轴15，铰轴15位于导向孔14内并与导向孔14滑动连接，拉索摇臂7上垂直设置有压板13，压板13为直板，相对于旋转支架4与锁舌10连接的一端位于压板13下方，拉索摇臂7的上端设置有复位弹簧16，复位弹簧16与动滑轨1固定连接。0021 本实用新型应用广泛，本实施力以双向解锁滑轨应用在可滑动汽车座椅上为例，则座椅为本实用新型的载体。在可滑动座椅上使用两个双向解锁滑轨，两个双向解锁滑轨分别设置在汽车座椅底部的两侧，汽车座椅结构稳定，乘。
17、坐舒适度高；双向解锁滑轨使汽车座椅前后滑动，用来调节座椅与方向盘之间的距离，适宜的距离能够提高驾驶汽车的舒适度；调整可调节汽车座椅与方向盘之间的距离后，可通过双向解锁滑轨的解锁机构使可调节汽车座椅的位置固定；本实用新型适用于前排座椅，由于双向解锁滑轨的解锁机构为双向解锁，两个拉索可一前一后的设置在汽车座椅上，前排驾驶员或乘客可使用前置拉索对汽车座椅的解锁机构进行解锁，后排乘客可使用后置拉索对汽车座椅的解锁机构进行解锁，因此两个方向均可对汽车座椅解锁，使用方便，另外两个拉索均可解锁，避免了单一拉索损坏后造成的汽车座椅解锁失效的问题。0022 如说明书附图3所示，双向解锁滑轨的结构如上所述，在汽车。
18、座椅18底部的两侧分别设置双向解锁滑轨，双向解锁滑轨沿汽车行驶方向（即整车坐标系的X轴方向）设置，双向解锁滑轨的动滑轨上设置两个支撑架19，动滑轨通过支撑架与汽车座椅连接，定滑轨与车身地板20连接，两侧的第一转轴一体连接，两侧的旋转支架均与连为一体的第一转轴转动连接，两侧的第二转轴一体连接，两侧的拉索摇臂均与连为一体的第二转轴转动连接，左拉索的开启端伸向在座椅后方，右拉索的开启端伸向座椅前方。当需要调整座椅至方向盘之间的距离时，拉动右拉索，拉索摇臂沿第二转轴的横杆转动，左拉索的铰轴沿弧形的导向孔移动，左拉索不受解锁机构开启的影响，拉索摇臂转动带动压板向下活动，压板碰触相对于旋转支架与锁舌连接的。
19、一端，旋转支架沿第一转轴的横杆转动，带动铰接在旋转支架上的锁舌向上移动，锁舌脱离定滑轨上的锁止槽的束缚，此时动滑轨即可通过滑轮在定滑轨上滑动，当调整至合适位置后，松开右拉索，拉索摇臂在复位弹簧的作用下回位，锁舌将在重力作用下沿锁舌孔自然下移，锁舌重新与该位置对应的锁止槽卡紧，可调座椅前后位置调节完毕。使用者也可使用左拉索调节座椅位置，除左、右拉索外，使用左拉索或右拉索调节座椅位置的其他部件的运动过程相同，两个拉索均可实现调节座椅位置的目的，且两个拉索的开启方向不同，使用方便，一个拉索损坏还可继续使用另一个拉索解锁，优于传统的说 明 书CN 202060301 UCN 202060310 U 4/4页6单一拉索的滑轨。0023 支撑架使动滑轨与汽车座椅之间留出一定间隙，避免双向解锁滑轨的解锁过程受汽车座椅的干涉，支撑架为可调节座椅实现的必须结构，非双向解锁滑轨的必须机构，在其他产品上使用双向解锁滑轨时，应根据实际产品结构来判断是否增加支撑架，使双向解锁滑轨正常工作。说 明 书CN 202060301 UCN 202060310 U 1/3页7图1说 明 书 附 图CN 202060301 UCN 202060310 U 2/3页8图2说 明 书 附 图CN 202060301 UCN 202060310 U 3/3页9图3说 明 书 附 图CN 202060301 U。