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1、(10)授权公告号 CN 202148527 U(45)授权公告日 2012.02.22CN202148527U*CN202148527U*(21)申请号 201120222273.2(22)申请日 2011.06.28E02D 9/02(2006.01)F15B 11/02(2006.01)(73)专利权人扬州斯普森机械制造有限公司地址 225253 江苏省扬州市江都市武坚镇工业园区(72)发明人周华军(74)专利代理机构扬州市锦江专利事务所 32106代理人杨秀达(54) 实用新型名称拔桩控制系统(57) 摘要拔桩控制系统，涉及建筑机械领域，包括油路阀块，油路阀块的第一进油口连接第一三位四。
2、通手动换向阀的进油P口，第一三位四通手动换向阀的工作A口连接第一拔桩油缸的有杆腔，第一三位四通手动换向阀的工作B口连接第一拔桩油缸的无杆腔；油路阀块的第二进油口连接第二三位四通手动换向阀的进油P口，第二三位四通手动换向阀的工作A口连接第二拔桩油缸的有杆腔，第二三位四通手动换向阀的工作B口连接第二拔桩油缸的无杆腔；第一三位四通手动换向阀的进油P口连接第三三位四通手动换向阀的进油P口，第三三位四通手动换向阀的工作A口连接夹紧油缸的无杆腔，第三三位四通手动换向阀的工作B口连接夹紧油缸的有杆腔。本实用新型拔桩效率高。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (19)中华人民共和。
3、国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页CN 202148531 U 1/1页21.拔桩控制系统，其特征在于：包括油箱，油箱通过第一油管连接第一柱塞泵，第一柱塞泵通过第一联轴器连接第一电机，第一柱塞泵的输出端连接第一单向阀，第一单向阀的出液端连接油路阀块的第一进油口，油路阀块的第一进油口连接第一三位四通手动换向阀的进油P口，第一三位四通手动换向阀的工作A口通过第三油管连接第一拔桩油缸的有杆腔，第一三位四通手动换向阀的工作B口通过第四油管连接第一拔桩油缸的无杆腔，第一三位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的总回油口，油路阀块的总回油口连接所述油箱；所。
4、述油箱通过第二油管连接第二柱塞泵，第二柱塞泵通过第二联轴器连接第二电机，第二柱塞泵的输出端连接第二单向阀，第二单向阀的出液端连接所述油路阀块的第二进油口，油路阀块的第二进油口连接第二三位四通手动换向阀的进油P口，第二三位四通手动换向阀的工作A口通过第五油管连接第二拔桩油缸的有杆腔，第二三位四通手动换向阀的工作B口通过第六油管连接第二拔桩油缸的无杆腔，第二三位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的回油口；所述第一三位四通手动换向阀的进油P口连接第三三位四通手动换向阀的进油P口，第三三位四通手动换向阀的工作A口通过第七油管连接夹紧油缸的无杆腔，第三三位四通手动换向阀的工作B口通过第八油管连接夹紧油。
5、缸的有杆腔，第三三位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的总回油口。2.根据权利要求1所述的拔桩控制系统，其特征在于：所述第一三位四通手动换向阀的进油P口和第二三位四通手动换向阀的进油P口连接同一二位四通手动换向阀的进油P口，二位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的总回油口。3.根据权利要求1所述的拔桩控制系统，其特征在于：所述第七油管上连接液控单向阀，液控单向阀的进油口连接所述第三三位四通手动换向阀的工作A口，液控单向阀的出油口连接夹紧油缸的无杆腔，液控单向阀的控制口连接第八油管。权 利 要 求 书CN 202148527 UCN 202148531 U 1/3页3拔桩控制系统技术领域00。
6、01 本实用新型涉及建筑机械的技术领域，尤其涉及将深埋地下的工字钢拔除的拔桩装置的控制系统。背景技术0002 随着城市建设的高速发展，需要建造新的建筑物，而原有建筑物的桩就成了施工的障碍，必须将深埋地下的工字钢拔除，则需要使用拔桩设备。现有的拔桩设备如申请号为200720043212.3的实用新型专利，它是由高压泵系统、空压机系统、套管系统及吊车系统所组成。其中套管系统中的套管为上、下两节组成，连接处焊有加筋钢板，套管外壁排列四根冲气管和冲水管，每一根冲气管和冲水管为一组，各罩有一个保护套，其底部装有水气混合喷射装置，顶面与冲水管和冲气管接通，侧面的喷口与套管的圆孔对接，四根冲气管与空压机系统。
7、的空压机相连，四根冲水管与高压泵系统的储水箱相连，振动锤下部的振动锤夹钳夹在套管上，当拔桩时，套管套在被拔桩外围，当吊车把振动锤激振套管下沉时，喷射装置向套管内喷出高压水气流，对被拔桩周围土起到切割作用，从而降低拔桩时的阻力。这种结构的拔桩机结构复杂，体积大，重量重，占地面积大，安装不方便，并且不适用对工字钢的拔桩施工。发明内容0003 本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种拔桩效率高的拔桩控制系统。0004 本实用新型的目的是这样实现的：拔桩控制系统，包括油箱，油箱通过第一油管连接第一柱塞泵，第一柱塞泵通过第一联轴器连接第一电机，第一柱塞泵的输出端连接第一单向阀，第一单向阀的出液。
8、端连接油路阀块的第一进油口，油路阀块的第一进油口连接第一三位四通手动换向阀的进油P口，第一三位四通手动换向阀的工作A口通过第三油管连接第一拔桩油缸的有杆腔，第一三位四通手动换向阀的工作B口通过第四油管连接第一拔桩油缸的无杆腔，第一三位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的总回油口，油路阀块的总回油口连接所述油箱；所述油箱通过第二油管连接第二柱塞泵，第二柱塞泵通过第二联轴器连接第二电机，第二柱塞泵的输出端连接第二单向阀，第二单向阀的出液端连接所述油路阀块的第二进油口，油路阀块的第二进油口连接第二三位四通手动换向阀的进油P口，第二三位四通手动换向阀的工作A口通过第五油管连接第二拔桩油缸的有杆腔，第。
9、二三位四通手动换向阀的工作B口通过第六油管连接第二拔桩油缸的无杆腔，第二三位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的回油口；所述第一三位四通手动换向阀的进油P口连接第三三位四通手动换向阀的进油P口，第三三位四通手动换向阀的工作A口通过第七油管连接夹紧油缸的无杆腔，第三三位四通手动换向阀的工作B口通过第八油管连接夹紧油缸的有杆腔，第三三位四通手动换向阀的回油T口连接油路阀块的总回油口。0005 所述第一三位四通手动换向阀的进油P口和第二三位四通手动换向阀的进油P口说 明 书CN 202148527 UCN 202148531 U 2/3页4连接同一二位四通手动换向阀的进油P口，二位四通手动换向阀的。
10、回油T口连接油路阀块的总回油口。0006 所述第七油管上连接液控单向阀，液控单向阀的进油口连接所述第三三位四通手动换向阀的工作A口，液控单向阀的出油口连接夹紧油缸的无杆腔，液控单向阀的控制口连接第八油管。0007 本实用新型的有益效果是：采用手动换向阀，操作简单快捷，两台30KW电机使液压系统动力强大，系统流量达到180L/min。两台拔桩油缸，单独控制互不干扰，在使用中可以使桩本身产生晃动，易于拔出，单独设有卸压换向阀（二位四通手动换向阀），夹紧装置配有液控单向阀，工字钢夹紧后不需要再继续供油，保压状态即可，缓解油箱油温的上升，使系统温度不会太高，增加系统使用的寿命。附图说明0008 图1为。
11、本实用新型的原理图。0009 图中，1油箱，2第一油管，3空气滤清器，4液位计，5第二油管，6油路阀块，7第一柱塞泵，8第一联轴器，9第一电机，10第一单向阀，11第二电机，12第二联轴器，13第二柱塞泵，14第三三位四通手动换向阀，15第一三位四通手动换向阀，16二位四通手动换向阀，17液控单向阀，18第一拔桩油缸，19第二拔桩油缸，20第二单向阀，21夹紧油缸，22第七油管，23第八油管，24第三油管，25第四油管，26第五油管，27第六油管，28第二三位四通手动换向阀。具体实施方式0010 如图1所示，为拔桩控制系统，包括油箱1，油箱1内设置空气滤清器3和液位计4，油箱1通过第一油管2连。
12、接第一柱塞泵7，第一柱塞泵7通过第一联轴器8连接第一电机9，第一柱塞泵7的输出端连接第一单向阀10，第一单向阀10的出液端连接油路阀块6的第一进油口，油路阀块6的第一进油口连接第一三位四通手动换向阀15的进油P口，第一三位四通手动换向阀15的工作A口通过第三油管24连接第一拔桩油缸18的有杆腔，第一三位四通手动换向阀15的工作B口通过第四油管25连接第一拔桩油缸18的无杆腔，第一三位四通手动换向阀15的回油T口连接油路阀块6的总回油口，油路阀块6的总回油口连接油箱1。0011 油箱1通过第二油管5连接第二柱塞泵13，第二柱塞泵13通过第二联轴器12连接第二电机11，第二柱塞泵13的输出端连接第。
13、二单向阀20，第二单向阀20的出液端连接油路阀块6的第二进油口，油路阀块6的第二进油口连接第二三位四通手动换向阀28的进油P口，第二三位四通手动换向阀28的工作A口通过第五油管26连接第二拔桩油缸19的有杆腔，第二三位四通手动换向阀28的工作B口通过第六油管27连接第二拔桩油缸19的无杆腔，第二三位四通手动换向阀28的回油T口连接油路阀块6的回油口。0012 第一三位四通手动换向阀15的进油P口和第二三位四通手动换向阀28的进油P口连接同一二位四通手动换向阀16的进油P口，二位四通手动换向阀16的回油T口连接油路阀块6的总回油口。0013 第一三位四通手动换向阀15的进油P口连接第三三位四通手。
14、动换向阀14的进说 明 书CN 202148527 UCN 202148531 U 3/3页5油P口，第三三位四通手动换向阀14的工作A口通过第七油管22连接夹紧油缸21的无杆腔，第三三位四通手动换向阀14的工作B口通过第八油管23连接夹紧油缸21的有杆腔，第三三位四通手动换向阀14的回油T口连接油路阀块6的总回油口。第七油管22上连接液控单向阀17，液控单向阀17的进油口连接第三三位四通手动换向阀14的工作A口，液控单向阀17的出油口连接夹紧油缸21的无杆腔，液控单向阀17的控制口连接第八油管23。说 明 书CN 202148527 UCN 202148531 U 1/1页6图1说 明 书 附 图CN 202148527 U。