《一种船窗的结构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种船窗的结构.pdf（5页完整版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)授权公告号 CN 201738742 U(45)授权公告日 2011.02.09CN201738742U*CN201738742U*(21)申请号 201020254216.8(22)申请日 2010.07.12E06B 3/58(2006.01)E06B 5/00(2006.01)(73)专利权人扬州科进船业有限公司地址 225217 江苏省江都市大桥镇沿江开发区船舶产业带科进船业(72)发明人谢传永 蒯鸿珠 项国飞 熊小虎燕爱友 柳正星 田宝森(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司 11278代理人奚衡宝(54) 实用新型名称一种船窗的结构(57) 摘要一种船窗的结构。。
2、涉及对船用矩形窗的改进。可以降低加工精度的要求，且能减小船窗外部结构件因焊接应力对玻璃影响。船窗固定连接在船体的窗孔上，所述船窗包括框板、玻璃和玻璃压板，所述玻璃通过玻璃压板固定连接于所述框板内，它包括一平面式窗框，所述船窗通过所述窗框固定连接在窗体上。本实用新型预先在主窗框(窗板)外边加设一圈焊接边框(窗框)。这样既增加了窗框的结构强度，又可以将窗户安装时的角焊缝焊接改为搭接焊接，从而降低了对矩形窗开孔的精度要求，避免了焊接热变形对窗户玻璃的影响。本实用新型通过设置焊接边框这一改进性设计，能有效避免施工时造成玻璃破碎的事故。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实。
3、用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 201738752 U 1/1页21.一种船窗的结构，所述船窗固定连接在船体的窗孔上，所述船窗包括框板、玻璃和玻璃压板，所述玻璃通过玻璃压板固定连接于所述框板内，其特征在于，它包括一平面式窗框，所述船窗通过所述窗框固定连接在窗体上。2.根据权利要求1所述的一种船窗的结构，其特征在于，所述窗框内轮廓略大于所述船窗框板的外部轮廓，所述窗框的外轮廓略大于所述窗孔轮廓；所述窗框的内边缘固定连接于所述船窗框板的中部；所述窗框的朝向船体的一面贴附于船体上，并与船体固定连接。权 利 要 求 书CN 201738742 UCN 201738752。
4、 U 1/2页3一种船窗的结构技术领域0001 本实用新型涉及焊接式驾驶室固定矩形窗和船用普通矩形窗的结构，尤其涉及对船用矩形窗的改进。背景技术0002 焊接式“驾驶室固定矩形窗”和“船用普通矩形窗”是在船体上直接开设一与船窗外部轮廓尺寸基本一致的窗孔，将船窗直接焊接在该窗孔中，如图2所示。由于对开孔精度要求比较高，施工过程中经常发生开孔过大，焊接量相应的增大，从而造成窗户玻璃受热变形的影响而破碎的事故。发明内容0003 本实用新型针对以上问题，提供了一种可以降低加工精度的要求，且能减小船窗外部结构件因焊接应力对玻璃影响的船窗的结构。0004 本实用新型的技术方案是：所述船窗固定连接在船体的窗。
5、孔上，所述船窗包括框板、玻璃和玻璃压板，所述玻璃通过玻璃压板固定连接于所述框板内，它包括一平面式窗框，所述船窗通过所述窗框固定连接在窗体上。0005 所述窗框内轮廓略大于所述船窗框板的外部轮廓，所述窗框的外轮廓略大于所述窗孔轮廓；所述窗框的内边缘固定连接于所述船窗框板的中部；所述窗框的朝向船体的一面贴附于船体上，并与船体固定连接。0006 本实用新型在焊接式“驾驶室固定矩形窗”和“船用普通矩形窗”的船舶标准基础上，在矩形窗制作时，预先在主窗框(窗板)外边加设一圈焊接边框(窗框)。这样既增加了窗框的结构强度，又可以将窗户安装时的角焊缝焊接改为搭接焊接，从而降低了对矩形窗开孔的精度要求，避免了焊接。
6、热变形对窗户玻璃的影响。本实用新型通过设置焊接边框这一改进性设计，能有效避免施工时造成玻璃破碎的事故。附图说明0007 图1是本实用新型的结构示意图0008 图中1是船体，2是窗框，3是框板，4是玻璃。0009 图2是本实用新型背景技术的示意图具体实施方式0010 本实用新型如图1所示：所述船窗固定连接在船体1的窗孔上，所述船窗包括框板3、玻璃4和玻璃压板，所述玻璃4通过玻璃压板固定连接于所述框板3内，它包括一平面式窗框2，所述船窗通过所述窗框2固定连接在窗体1上。0011 所述窗框2的内轮廓略大于所述船窗框板3的外部轮廓，所述窗框2的外轮廓略大于所述窗孔轮廓；所述窗框2的内边缘固定连接于所述船窗框板3的中部；所述窗框2的说 明 书CN 201738742 UCN 201738752 U 2/2页4朝向船体1的一面贴附于船体1上，并与船体1固定连接。说 明 书CN 201738742 UCN 201738752 U 1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 201738742 U。