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1、10申请公布号CN101967778A43申请公布日20110209CN101967778ACN101967778A21申请号201010511685822申请日20101019E01B9/6820060171申请人北京交通大学地址100044北京市海淀区西直门外上园村3号72发明人井国庆高亮乔神路54发明名称一种轨枕橡胶弹性套靴57摘要本发明公开了一种轨枕橡胶弹性套靴，将橡胶弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构。涉及铁路与轨道交通领域，解决目前铁路轨道弹性以及阻力不足、道砟破裂粉化严重等问题。该橡胶弹性套靴为一U型结构，长度为900MM。底部宽度为310MM；套靴上口宽度为260MM。
2、；高度为120MM；左右侧厚5MM；底厚20MM。该橡胶弹性套靴降低轨枕与道砟接触面刚度，增强其摩擦系数与弹性，因此轨枕橡胶套靴能增强轨枕与道砟纵横向阻力，提高线路承载力与稳定性，降低轨枕下道砟颗粒破裂与磨耗，同时增强道砟道床弹性，减缓轨道与车轮动力作用与磨耗，其中橡胶材料可用废弃轮胎，因此具有节能环保特点。同时该橡胶套靴容易拆卸，不需要任何工具与设备，有利于轨枕铺设与维修效率。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN101967778A1/1页21一种轨枕橡胶弹性套靴，其特征是该橡胶弹性套靴为一U型结构，长度为900MM。2根据权利要。
3、求1所述的一种轨枕橡胶弹性套靴，其特征是橡胶套靴的底部宽度为310MM；橡胶弹性套靴的上口宽度为260MM；橡胶弹性套靴的高度为120MM；橡胶弹性套靴的左右侧厚5MM；橡胶弹性套靴的底厚20MM。权利要求书CN101967778A1/2页3一种轨枕橡胶弹性套靴技术领域0001本发明涉及一种轨枕橡胶弹性套靴。橡胶弹性套靴安置在轨枕的两端与轨枕形成一整体结构。背景技术0002轨枕是有砟铁路重要组成部分，传统轨枕存在缺点是00031轨枕与道床纵横向阻力存在不足，容易造成轨道胀道跑道现象，尤其是在小半径曲线位置。00042重载与高速列车作用下，轨枕压碎道砟颗粒与轨枕/道砟之间磨耗严重，道砟容易粉化与。
4、老化，增大道砟道床运营维修工作量和费用。00053桥梁路段道砟道床存在流化与坍塌现象。00064轨枕与道床弹性不足，列车动力作用较大，严重影响铁路轨道结构平顺性以及稳定性。发明内容0007本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的问题，提供一种轨枕橡胶弹性套靴。0008本发明解决其技术问题的技术方案0009一种轨枕橡胶弹性套靴，该橡胶弹性套靴为一U型结构，长度为900MM。0010橡胶弹性套靴的底部宽度为310MM；橡胶弹性套靴的上口宽度为260MM；橡胶弹性套靴的高度为120MM。0011橡胶弹性套靴的左右侧厚5MM；橡胶弹性套靴的底厚20MM。0012本发明的有益效果是0013道砟试验。
5、以及模拟研究表明，轨枕下部弹性垫层能显著改善轨枕与道砟之间受力，优化结构与作用力。该发明的橡胶弹性套靴安置在轨枕两端900MM范围内的下部，与轨枕形成一整体结构。橡胶弹性套靴能降低轨枕与道砟接触面刚度，增强其摩擦系数与弹性，因此轨枕橡胶弹性套靴能增强轨枕与道砟纵横向阻力，提高线路承载力与稳定性，降低轨枕下道砟颗粒破裂与磨耗，同时增强道砟道床弹性，减缓轨道与车轮动力作用与磨耗。橡胶套靴材料可以利用废弃轮胎材料，因此具有节能环保特点。橡胶弹性套靴安装不需要特定设备与工具。附图说明0014图1轨枕橡胶弹性套靴主视图。0015图2轨枕橡胶弹性套靴左视图。具体实施方式0016结合附图对本发明作进一步说明。
6、。说明书CN101967778A2/2页40017一种轨枕橡胶弹性套靴，如图1所示，该橡胶弹性套靴为一U型结构，长度为900MM。0018橡胶套靴的底部宽度为310MM；橡胶弹性套靴的上口宽度为260MM；橡胶弹性套靴的高度为120MM。0019橡胶弹性套靴的左右侧厚5MM；橡胶弹性套靴的底厚20MM。0020橡胶弹性套靴U型结构内的两侧边与底边的相交处，在相距260MM的中心处以R15MM的圆弧相切。0021在橡胶弹性套靴的底面上设900MM3MM2MM的凸台，其间距为25MM。0022橡胶弹性套靴可以利用钢套圈固定在轨枕的两端，与轨枕形成一整体结构。0023本橡胶弹性套靴的尺寸针是对中国目前干线铁路中应用的主流III型轨枕占有率85以上，其他轨枕上所用橡胶弹性套靴尺寸有较小改动即可。说明书CN101967778A1/1页5图1图2说明书附图。