振动冲击夯动力机构.pdf

振动冲击夯动力机构
    【技术领域】

    本实用新型涉及建筑机械领域。具体说，是为振动冲击夯提供动力的动力机构。

    背景技术

    目前，建筑行业所用的振动式冲击夯，大都以电机作为动力源。由于电机需要外接电源，难以适应野外作业地域的需要，使得这种振动式冲击夯的作业地域受到限制，适用范围不广。

    【发明内容】

    本实用新型的目的在于提供一种振动冲击夯动力机构。该振动冲击夯动力机构，适用范围广、作业效率高。

    为实现上述目的，本实用新型采取以下技术解决方案：

    本实用新型振动冲击夯动力机构，包括动力机，其结构特点是该动力机是汽油发动机。汽油发动机的输出轴上固定有离合器。汽油发动机的输出轴端一侧有曲柄箱及端盖，曲柄箱内有齿轴，端盖的底部内侧有轴承孔。齿轴的一端插入端盖底部内侧的轴承孔内，另一端有毂套并用轴承安装在曲柄箱上。其中的毂套套在汽油发动机输出轴的离合器上。齿轴之下的曲柄箱内有曲柄齿轮，该曲柄齿轮与齿轴相啮合。曲柄齿轮上有偏心轴，连杆的一端套在偏心轴上，另一端与筒体内的活塞杆上端相连接。

    采用上述方案，具有以下优点：

    由于本实用新型的振动冲击夯动力机构以汽油发动机作为动力源，不需外接电源，能适应振动冲击夯的野外作业地域需要，扩大了振动冲击夯的适用范围。

    又由于汽油发动机的转速可根据油量的大小进行调节，可根据基础土壤的软硬情况来调节汽油发动机地转速，从而提高了振动冲击夯的作业效率。

    【附图说明】

    附图是本实用新型的振动冲击夯动力机构剖视示意图。

    【具体实施方式】

    如附图所示，本实用新型的振动冲击夯动力机构包括动力机8，该动力机为汽油发动机。汽油发动机输出轴一侧固定有曲柄箱13及端盖3，曲柄箱3内设置有齿轴5。端盖3的底部有轴承孔，该轴承孔与汽油发动机的输出轴相对应，齿轴5的一端插入端盖3底部的轴承孔内，另一端形成有毂套6。所说的毂套6通过离合器7与汽油发动机的输出轴相接，并且齿轴5在这一端用轴承固定在曲柄箱13上。齿轴5之下的曲柄箱13内设置有曲柄齿轮9，曲柄齿轮9靠端盖3底部的一侧中心固定有轮轴4，对应于该轮轴的端盖3底部加工有轴孔，轮轴4的端部插入该轴孔内。轮轴4上套有轴承2，该轴承固定在端盖3内侧的筒体1内。所说的曲柄齿轮9上有偏心轴头，连杆10的一端通过轴套在该偏心轴头上，另一端通过一销子11与筒体1内的活塞杆12相固连。

    作业时，汽油发动机产生的动力依次通过离合器7、齿轴5、曲柄齿轮9和连杆10传给筒体1内的活塞杆12，由活塞杆12的上下直线运动为夯体提供能量，进而实现对基础的冲击、夯实。