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充气支架式汽车篷.pdf

  • 上传人:a***
  • 文档编号:1950863
  • 上传时间:2018-07-28
  • 格式:PDF
  • 页数:7
  • 大小:236.57KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN200620158131.3

    申请日:

    2006.11.08

    公开号:

    CN200978544Y

    公开日:

    2007.11.21

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情:

    未缴年费专利权终止IPC(主分类):E04H 6/04申请日:20061108授权公告日:20071121终止日期:20081108|||地址不明的通知收件人:斯家伟文件名称:专利权终止通知书|||授权

    IPC分类号:

    E04H6/04(2006.01)

    主分类号:

    E04H6/04

    申请人:

    斯家伟;

    发明人:

    斯家伟

    地址:

    100021北京市朝阳区劲松114-1-1

    优先权:

    专利代理机构:

    代理人:

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    内容摘要

    本实用新型公开了一种充气支架式汽车篷,是一种汽车防晒隔热、防雨淋的防护用具。包括软管支架、夹具和面料。软管支架充气后撑起面料,在车篷和车体之间,形成空气隔层,起到遮阳隔热、挡雨的作用。夹具连接在软管支架的下部,夹住落地车轮的部分或全部,车轮压住夹具,利用车身自重起到固定车篷的作用。整个车篷可以卷曲、折叠成一个小包,重量更轻、体积更小,更便于随车携带。更不容易划伤车体表面,不会在车体上留下印痕。操作动作得到简化,操作时间缩短。充气方式可用随车携带的蓄电池打气,也可人工打气。

    权利要求书

    权利要求书
    1.  一种充气支架式汽车篷,包括支架、夹具和面料,其特征在于:所述的支架为软管支架,面料固定在软管支架上面,夹具连接在软管支架的下部。

    2.  根据权利要求1所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:支架为空心软管,内部连通,可通过气门嘴充气和放气。

    3.  根据权利要求2所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:空心软管采用耐一定压力的PVC材料制成。

    4.  根据权利要求1所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:所述软管支架顶部区域内,有由PCV材料制成的充气垫与软管相连。或在软管支架顶部区域内,有用软质PCV胶垫材料制成的上表面为拱形的实心拱形垫。

    5.  根据权利要求1所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:面料为布料或膜。

    6.  根据权利要求5所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:面料上设置有泄风孔,泄风孔上面设有遮孔布。

    7.  根据权利要求1所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:夹具使用时夹住落地车轮的部分或全部,车轮压住夹具,利用车身自重起到固定车篷的作用。

    8.  根据权利要求7所述的充气支架式汽车篷,其特征在于:夹具采用耐一定压力、有一定摩擦力的软质PCV胶垫材料制成。

    说明书

    说明书充气支架式汽车篷
    技术领域
    本实用新型涉及车篷技术领域,特别指一种结构简单,使用携带方便的充气支架式汽车篷。
    背景技术
    目前,一般的便携式车篷主要由支架、吸盘和面料组成,类似于折叠伞的结构。支架由一组硬质材料的支撑杆构成。支撑杆之间有活动关节连接,支撑杆可伸缩或折叠。吸盘连接在支撑杆上,用来吸住车体起到固定车篷的作用。支架的外表面蒙上面料,使用时遮盖住全部车体或部分车体。硬质材料的支撑杆容易划伤、碰伤车体表面,吸盘容易在车体上留下印痕。收放车篷的操作复杂,操作时间长,重量大,折叠后的体积也偏大。
    发明内容
    本实用新型克服了以上不足,用可充气的软管支架取代了所有硬质材料和活动关节。用夹具取代了吸盘。
    本实用新型采用的技术方案是:整个车篷由可充气的软管支架、夹具和罩在其上的面料组成。
    软管支架充气后可代替原有的硬质材料的支架,撑起面料,在车篷和车体之间,形成空气隔层,起到遮阳隔热、挡雨的作用。
    夹具连接在软管支架的下部,夹住落地车轮的部分或全部,车轮压住夹具,利用车身自重起到固定车篷的作用。
    本实用新型的有益效果是,整个车篷可以卷曲、折叠成一个小包,重量更轻、体积更小,更便于随车携带。更不容易划伤车体表面,不会在车体上留下印痕。操作动作得到简化,操作时间缩短。充气方式可用随车携带的蓄电连接充气电泵、气门嘴来充气,也可人工打气。
    附图说明
    图1是本实用新型的使用状态图。
    图2是本实用新型的正视图。
    图3是本实用新型的俯视图。
    图4是本实用新型软管的示意图。
    图5是本实用新型软管三通的示意图。
    图6是本实用新型软管四通的示意图。
    图7是本实用新型泄风孔、遮孔布的示意图。
    图中:软管1 软管三通2 软管四通3 充气垫4 实心拱形垫5 气门嘴6 夹具7 面料8 泄风孔9 遮孔布10
    具体实施方式
    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
    在图1中,所述软管支架由软管1、软管三通2、软管四通3、充气垫4或实心拱形垫5、气门嘴6组成。
    软管支架可通过气门嘴充气和放气。
    软管1、软管三通2、软管四通3、充气垫4、气门嘴6内部互相连通。软管1、软管三通2、软管四通3用耐一定压力的PVC材料制成。充气垫4位于软管1围成的顶部区域内,内部与软管1相通。充气垫4用耐一定压力的PVC材料制成。充气后上表面成拱形。
    或用实心拱形垫5来取代充气垫4。实心拱形垫5位于软管1围成的顶部区域内,与软管1相连。上表面成拱形。实心拱形垫5用软质PCV胶垫材料制成。
    夹具7采用耐一定压力、有一定摩擦力的软质PCV胶垫材料制成,连接在软管支架的下部,夹住落地车轮的部分或全部,利用车身自重来压住夹具7起到固定车篷的作用,取代了硬质的吸盘。
    面料8为布料或膜。面料固定在软管支架的外表面,面料8和车体之间,形成一个空气隔热层,起到遮阳隔热、挡雨的效果。面料8可设置几处泄风孔9,以增强防风效果。泄风孔9上面设有遮孔布10,与面料8部分相连。遮孔布10面积略大于泄风孔9,以防雨水、阳光进入。
    操作过程为:
    1.安放过程:取出车篷,用随车携带的蓄电池连接充气电泵、气门嘴来充气,也可用打气筒人工充气。充满气后,将车篷扣在车上,用夹具夹住停放在地面上的车轮。
    2.收拢过程:松开夹具,将车篷从车上取下,放气,卷曲、折叠成一个小包。

    关 键  词:
    充气 架式 汽车
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