一种防止工程机械后滑的装置.pdf

本实用新型公开了一种防止工程机械后滑的装置，该装置包括了拉杆、拉钩、调节轴销、耳板、举升油缸，将拉杆前端设有一与拉杆呈垂直的卡钩，拉杆后端通过调节轴销与拉钩相连接，拉钩的另一端与耳板与连接，耳板固定于履带式可移动工程车辆的底盘上，举升油缸的一端连接在拉钩上，另一端连接在工程车辆的底盘上。当将该装置安装于工程车辆上后，用卡钩卡住炉前工作平台的前端。在作业中，工程车辆的伸缩悬臂端头紧紧顶住作业对象时对其车辆所产生的反推力不能再使工程车辆向后滑移。因此，本实用新型的防滑装置能有效地解决了车辆后移的难题，降低了由此滑移而引起危及周围设备和作业人员的风险，提高了作业的效率。

权利要求书
1、  一种防止工程机械后滑的装置，
其特征在于：
该装置包括拉杆、拉钩、调节轴销、耳板、举升油缸，
所述的拉杆前端设有一与拉杆呈垂直的卡钩，拉杆后端通过调节轴销与拉钩相连接，拉钩的另一端与耳板相连接，耳板固定于履带式可移动工程车辆的底盘上，举升油缸的一端连接在拉钩上，另一端连接在工程车辆的底盘上。

2、  如权利要求1所述的防止工程机械后滑的装置，
其特征在于：
所述的拉钩与耳板之间还连接有支架销轴。

3、  如权利要求1所述的防止工程机械后滑的装置，
其特征在于：
所述的拉杆为伸缩式拉杆。

4、  如权利要求1或2或3所述的防止工程机械后滑的装置，
其特征在于：
所述的耳板设置两块；
所述的拉钩为一个呈三角形的框架式，拉钩的后端分别与两块耳板相连接。

说明书一种防止工程机械后滑的装置
技术领域
本实用新型涉及履带式可移动车辆的附件，更具体地指一种防止工程机械后滑的装置。
背景技术
目前转炉10炼钢出钢口11更换，转炉炉衬、钢包内衬等的拆除，广泛采用履带式可移动工程车辆20，如图1所示。该工程车辆20的头部21带有冲击汽锤，伸缩悬臂22可以旋转和伸缩，通过更换头部21的组件，如砖头、冲击棒槌等，实现出钢口钻孔、炉衬及钢包内衬等破除等功能，如新日铁、JFE、浦项、宝钢等公司，转炉炼钢出钢口更换，转炉炉衬、钢包内衬等的拆除均采用此种工程机械来进行作业。图1中，12为炉前挡火门。
在转炉10炼钢中，出钢口11一般每出钢100-300炉就需要对出钢口进行更换，更换时首先必须采用履带式可移动工程车辆对需要对更换的出钢口进行钻孔，达到安装新出钢口需要的孔径，再插入新的出钢口。此外，转炉到一代炉龄、钢包耐材达到使用寿命时，就需要更换炉衬和钢包内衬，破除残存的炉衬和钢包内衬也需要采用履带式可移动工程车辆。由于作业时需要履带式可移动工程车辆的伸缩悬臂端头紧紧顶住作业对象，由此对履带式可移动工程车辆产生非常大的反推力，当反推力超过了履带与炉前工作平台23或地面的摩擦力时，使履带式可移动工程车辆向后滑移。由此带来的问题是，履带式可移动工程车辆20在作业时向后的滑移不仅危及周围设备和作业人员的安全，而且降低了作业的效率，尤其是当作业的炉前工作平台23比较小时甚至无法作业。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述履带式可移动工程车辆在进行诸如转炉炼钢出钢口更换等作业时，存在工程车辆易向后滑移的缺点，提供一种防止工程机械后滑的装置，该装置可防止履带式可移动工程车辆后滑，提高工作效率，确保周围设备及作业人员的安全。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
该防止工程机械后滑的装置包括拉杆、拉钩、调节轴销、耳板、举升油缸，
所述的拉杆前端设有一与拉杆呈垂直的卡钩，拉杆后端通过调节轴销与拉钩相连接，拉钩的另一端与耳板相连接，耳板固定于履带式可移动工程车辆的底盘上，举升油缸的一端连接在拉钩上，另一端连接在工程车辆的底盘上。
所述的拉钩与耳板之间还连接有支架销轴。
所述的拉杆为伸缩式拉杆。
所述的耳板设置两块；
所述的拉钩为一个呈三角形的框架式，拉钩的后端分别与两块耳板相连接。
在本实用新型的上述技术方案中，该装置包括了拉杆、拉钩、调节轴销、耳板、举升油缸，将拉杆前端设有一与拉杆呈垂直的卡钩，拉杆后端通过调节轴销与拉钩相连接，拉钩的另一端与耳板与连接，耳板固定于履带式可移动工程车辆的底盘上，举升油缸的一端连接在拉钩上，另一端连接在工程车辆的底盘上。当将该装置安装于工程车辆上后，用卡钩卡住炉前工作平台的前端边缘。在作业中，工程车辆的伸缩悬臂端头紧紧顶住作业对象时对其车辆所产生的反推力不能再使工程车辆向后滑移。因此，本实用新型的防滑装置能有效地解决了车辆后移的难题，降低了由此滑移而引起危及周围设备和作业人员的风险，提高了作业的效率。
附图说明
图1为安装了本实用新型的装置后，工程车辆作业示意图。
图2为本实用新型的装置安装于工程车辆后结构示意图。
图3为图2的仰视结构示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进行进一步地详细描述。
请参阅图2、图3所示，本实用新型的工程机械后滑的装置包括拉杆30、拉钩31、调节轴销32、耳板33、举升油缸34。
所述的拉杆30前端设有一与拉杆呈垂直或近似垂直的卡钩35，拉杆30后端通过调节轴销32与拉钩31相连接，改变调节轴销32的位置可以调整拉杆30的长度，以使车辆停止到指定位置。拉钩31的另一端与耳板33相连接，耳板33固定于履带式可移动工程车辆20的底盘上，举升油缸34的一端连接在拉钩31上，举升油缸34的另一端连接在工程车辆20的底盘上。
所述的拉钩31与耳板33之间还连接有支架销轴36。
所述的拉杆30为伸缩式拉杆。
所述的耳板33设置两块；
所述的拉钩31为一个近似呈三角形的框架式，拉钩31前端通过调节轴销32与拉杆30相接，拉杆31的后端分别与两块耳板33相连接。
请再结合图1、图2，当需要作业时，将本实用新型的防滑装置安装于车辆20的底盘后中，通过举升油缸34的伸缩带动拉杆30与水平面的俯仰夹角在正负25度到30度范围内上下运动，在车辆移动到指定的停止位置过程中，举升油缸34的伸缩带动拉杆30与水平面成25度夹角，使拉杆30的卡钩35与炉前工作平台23的边缘或平台上的其他固定物脱离接触，车辆则可以自由移动。当车辆移动到炉前工作平台23指定的停止位置后，通过举升油缸34的伸缩带动拉杆30下降到与水平面的俯仰夹角在0度到负30度，使卡钩35钩住炉前工作平台23的边缘或平台上的其他固定物。此时，当工程车辆20的伸缩悬臂端头紧紧顶住作业对象时，对其车辆所产生的反推力再不能再使工程车辆20向后滑移。因此，本实用新型的防滑装置能有效地解决了车辆后移的难题，降低了由此滑移而引起危及周围设备和作业人员的风险，提高了作业的效率，本实用新型特别是对作业区域比较狭小的工作场所更为有用。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。