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多功能动力头
    本实用新型涉及一种用于石油地矿勘探钻机车的多功能动力头。

    目前石油地矿勘探钻机车上使用的动力头，一般是把液压马达经联轴器与动力头主轴连接起来或是把液压马达与动力头主轴直接联接。由一个液压马达驱动，所以动力头的输出扭矩小；另外，动力头的主轴结构也限制了钻机的功能和用途，而对于石油地矿勘探钻机车来说具有钻井、中间下放炸药等功能的动力头将给勘探带来很多方便。

    本实用新型的目的是为克服上述不足之处，而设计一种由齿轮传动付，两个液压马达、封头、下接头组成的多功能动力头。

    本实用新型内容：一种多功能动力头，包括箱体、滑座、液压马达和钻杆接头，其特征在于：箱体内设有齿轮传动付，主动齿轮的两端分别装有液压马达，从动齿轮装于中心管上，中心管上端设有实现静动分离的密封圈及环套；装于箱体上部的盖座的里面设有压紧套、压紧垫，压紧垫上端装有带封头的接头组件；中心管下端设有下接头，两者间设有密封，中心管与防松套上部、防松套中部与下接头上部及防松套下部与下接头下部间均设有键连接。所述封头为水钻封头或带活门的中空封头。

    本实用新型具有以下优点：

    1.由于动力头的齿轮传动付的主动齿轮两端各设有一个液压马达，即动力头由双马达驱动，因此动力头能输出较大的扭矩，其数值为1000-5000NM。

    2.当中心管上部的接头组件的封头选用水钻封头、中心管下部安装上钻杆接头时，动力头具有泥浆钻井、空气钻井和螺旋钻井的功能。

    3.在不与钻杆螺纹卸开的条件下，能直接从带活门的中空封头将炸药下入井底。

    4.在下接头下中心管的螺纹未拧紧时两者处于浮动状态，通过下接头及中心管上的键及防松套实现防松。

    附图说明：

    图1为本实用新型示意图(剖视)。

    图2为中空封头零件图(剖视)。

    下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

    多功能动力头(图1)由液压马达3、箱体1、主动齿轮2、从动齿轮14、中心管15、密封垫12、环套13、盖座4、压紧垫5、压紧套7、背母6、防松装置16、钻杆接头18、卸扣套17、水钻封头10、中空封头9、接头组件和滚动轴承组成。在多功能动力头的箱体内装有齿轮传动付，该传动付由主动齿轮和从动齿轮互相啮合。箱体为分体式结构，以便于加工制造，主动齿轮的两端地轴颈与箱体的对应轴孔间装有滚动轴承，转动灵活。主动齿轮的两端各与液压马达的主轴连接，其间设有键，以传送动力。滚压马达经螺钉固定在箱体对应轴孔的端面上。从动齿轮装于中心管上并通过键与中心管连接。中心管经一对圆锥滚子轴承安装在箱体上。中心管的上端设有能够静动分离的两个密封圈和一个环套，环套的上下各设一密封圈。上部密封圈由压紧垫限位，压紧垫由压紧套调节控制，压紧套通过螺纹装于盖座中，压紧套调节好后可由背母锁紧。压紧套里安装着接头组件，接头组件由管接头11、组件体8和封头组成。管接头装于组件体的侧壁上，对应的侧壁上加工有通孔，当管接头与泥浆或压缩空气管道连通后，泥浆或压缩空气经中心管输至井孔里。组件体上端经螺纹与封头连接。中心管的下端经螺纹与下接头连接，下接头外面套装着防松装置，防松装置的上套筒与中心管经键连接，防松装置的下套筒经键与下接头连接，下套筒外面固定有卸扣套。根据地层结构的不同可选用泥浆钻井、空气钻井及螺旋钻井。这时在中心管轴的上部装上水钻封头，在中心管轴的下端装配上下接头即可进行钻井作业。在中心管下部与下接头之间设有“O”形密封圈19，在中心轴上端换上中空封头(图2)，在中心管下端安装上不同的下接头即可进行内部下药，本实用新型具有多种功能，使用方便。