施封锁.pdf

本发明涉及一种改进的施封锁，适合于交通运输中各种货物封装时使用。
    目前交通运输中的货物封装，一般使用的是铅旦、施封环和施封栓（也可称施封锁）。铅旦、施封环是由细铁丝和薄铁皮组成，因其强度不够，在使用时必须再加上铁丝才能保证其在运输中不会因震动而脱开。故施封时，不仅所费的时间长，而且不能起防盗作用。而施封栓是由分离的施封头，锁体二部分组成。其中施封头主要由一钢丝绳和二园钢组成，二园钢分别套在钢丝绳两端，其中一端的园钢为T形状，另一端园钢上带有环槽成为锁栓。锁体是一带有内园孔的园钢，在内园孔的中间部位，沿园周方向开有一环槽，可将一卡簧置入此环槽内。施封时，将锁栓顶入锁体园孔内，使卡簧卡在锁栓的环槽上而达到卡合目的。但是此种施封栓卡簧的硬度、弹性很难保证合适。过硬，需加较大的力才置入锁体内，甚至有时要用鎯头敲打才能进去，很容易损坏，过软，则卡簧容易变形起不到锁封作用；而且目前国内只有集装箱才能使用。故此施封栓有可靠性差，携带不便和使用范围小的不足。

    本发明是为了解决以上施封装置的不足，提供一种方便，可靠、应用范围广的施封锁。

    发明的解决方案是：将施封锁的外形设计成与普通锁外形相似，其由锁体和锁带组成。锁体上有制动孔、定位孔及定位装置，定位装置置入定位孔内。锁带的一端或称锁带固定端是与锁体固定的，另一端或称自由端为带有槽或齿的锁栓，将锁带的锁栓插入制动孔，则锁栓上的槽或齿与定位装置卡合而锁固。

    本发明中的施封锁，适合于多种货物运输时封装使用，能起施封、防盗的双重作用，具有携带方便、锁闭轻快、抗拉强度大的优点。

    下面结合实施例对发明作进一步的描述：

    图1、图2、图3为本发明实施例的结构示意图。

    图4为开启图1、图2所示地施封锁专用钳。

    图1中的施封锁由锁带（1）、锁体（2）组成。锁体内的定位孔（3）与制动孔（4）成一角度（例如10°～40°），使定位孔部分与制动孔相通。此角度的大小与定位孔的直径大小有关；直径大，角度小。制动孔为一不通孔。在定位孔内设置了一定位装置，其由钢球（5）、压簧（6）、销钉（7）组成。钢球的直径与定位孔直径相同，放置在制动孔与定位孔的相通处，由压簧顶住后再加上销钉使之定位。锁带由二个带通孔的园钢分别套在一多股钢丝绳两端冲压而成，经冲压后，钢丝绳与园钢二体紧固成一体，园钢表面带有弧槽。其中与锁体固定的一端为锁带固定端（8），另一端或称为自由端为锁栓（9）。锁体上与锁带固定端的连接部分有两不同大的孔（10），（11）相通，其形状与锁带固定端相对应，作固定锁带之用。锁封时，将锁栓插入制动孔，其表面的弧槽（12）与定位装置中的钢球卡合而实现锁封目的。

    图2为发明的另一实施例，其与图1实施例不同的是制动孔为一通孔，锁带只由一个带有通孔的园钢及一侧表面上冲有多个弧槽的长条园钢（13）组成，通孔园钢套在长条园钢的一端，经冲压后使二体紧固成一体。其中带有通孔园钢的一端为锁带固定端，另一端或自由端为锁栓。锁封时，将锁栓插入制动孔内，锁带可通过连续收紧而选择合适的施封位置，由于弧槽与定位装置的卡合作用，故锁带只能按图示方向收紧，一旦收紧就不能再往回松放。

    图1与图2实施例，适用于各种箱式货物的运输，能抗500公斤以上的拉力。开封时需用一专用钳，如图4所示。其头部有两个园型刀口（14），可钳断直径为2至5毫米的钢丝绳或钢丝。

    发明还有一种实施例如图3所示。此种施封锁由塑料制成。其特征是锁带与锁体是一次注塑成型的。其制动孔（15）与定位孔（16）是相通的。锁带上带有多个齿（17），例如锯齿。锁体上的定位装置为一齿（18），或称定位齿，其与锁体连成一体，并与锁带上的锯齿相吻合。锁封时，将锁带的带齿端插入制动孔，锁带上的锯齿与定位齿吻合而卡紧。由于锁带上有多个锯齿，故施封位置可通过收紧锁带而调节，且一旦收紧就不能松放。此种施封锁在开封时，只需用小剪刀或类似物剪断锁带便可，适用于旅游业、邮电行业的行李袋，皮箱等物品的施封。