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无缝线路辙叉用传力间隔铁
    本实用新型涉及一种铁路无缝线路辙叉用传力间隔铁。

    目前，拼装式铁路辙叉所用的间隔铁，在与辙叉心及翼轨相接合的端面均为同其接触面形状吻合的光滑表面，装配于铁路线路时，仅靠螺栓紧固产生和摩擦力保证其相互位置。而在无缝线路中，这种摩擦力不足以克服轨道的温度应力，因此造成线路的爬行和道岔内部的局部变形，影响该种辙叉在无缝线路中的使用。

    本实用新型的目的在于针对上述问题，而提供一种能有效地传递轨线中纵向力，从而解决线路爬行和道岔局部变形的无缝线路辙叉用传力间隔铁。

    实现上述目的的技术方案是：一种无缝线路辙叉用传力间隔铁，包括有间隔铁主体，在其与辙叉心接合面上设置有十字形的凸台用于与辙叉心上预留的十字形凹槽嵌合，在其与翼轨接合面上设置有竖向的沿接合面外轮廊等深的矩形凹槽用于与翼轨上预留的凸台吻合。

    本实用新型间隔铁由于采用同辙叉心和辙叉翼轨嵌合接合面的设计，使间隔铁、辙叉心和翼轨牢固地组成为一体，能将轨道地温度应力可靠地进行传递，有效地防止线路中出现的爬行和道岔的局部变形。

    附图的图面说明如下：

    图1为本间隔铁的主视图；

    图2为图1的右视图；

    图3为图1的左视图。

    下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

    如附图给出的，本实用新型包括间隔铁主体1，在其一端以螺栓孔中心设置有十字形的凸台2用于与辙叉心上预留的十字形凹槽嵌合，保证其与辙叉心不产生相互滑移。在其另一端亦以螺栓孔为中心设置有竖向的沿外轮廓等深的矩形凹槽3，用于与翼轨上预留的凸台吻合，保证其与翼轨不产生相互滑移。