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螺旋式铁路起拨道器
    本实用新型属一种铁路维护或维修工具。

    目前在铁路的维护或维修工作中，用于将铁道抬起和拨动的起拨道器均为液压类型，它们需使用液压油作传动媒介，它们存在浪费油料，使用成本高，易污染环境和衣物，携带和使用不便，受季节温度影响大，夏季漏油大，冬季油滞操作费力等缺点。

    本实用新型的目的是提供一种不消耗油料，使用成本低，不污染环境和衣物，携带和使用方便，不受季节温度影响的螺旋式铁路起拨道器。

    本实用新型是这样实现的，它是将已有由底座、前轮、支臂、顶轮、可伸缩支臂、后轮、后轴和提把构成的液压式铁路起拨道器的液压式可伸缩支臂改为螺旋式可伸缩支臂而实现地。其详细内容在以下实施例中进行叙述。

    本实用新型的技术效果是：与已有液压式铁路起拨道器相比，它具有不消耗油料，使用成本低，不污染环境和衣物，携带和使用方便和不受季节影响的特点。

    图1为本实用新型实施例剖视结构图。

    图2为本实用新型实施例螺旋式可伸缩支臂立体装配图。

    实施例：如图1和图2所式，它由底座1、前轮2、前轴3、支臂4、顶轮5、顶轴6、螺旋式可伸缩支臂、后轮7、后轴8和提手9组成。螺旋式可伸缩支臂是由筒座10、套筒上瓣11、套筒下瓣12、螺母上瓣13、螺母下瓣14、螺母开合踏板15、踏板弹簧16、踏板销钉17、连节18、连节销钉19、冲环20、螺杆21、螺杆旋柄22、旋柄加长杆23、卡销24、卡销弹簧25、螺杆座26和套筒销钉27组成。底座1的两端分别通过前轴3和后轴8与支臂2和杆座26的一端相连，支臂2的另一端通过顶轴6与筒座10的一端相连，前轮2、顶轮5和后轮7分别位于前轴3、顶轴6和后轴8上，提手9连于底座1上。套筒上瓣11和套筒下瓣12通过套筒销钉27对置成筒状一端套于筒座10上，另一端内部分别固定有螺母上瓣13和螺母下瓣14，螺母开合踏板15通过踏板销钉17连于套筒下瓣11上，踏板弹簧16的两端分别连于螺母开合踏板15和套筒上瓣11上，螺杆21一端位于由螺母上瓣13和螺母下瓣14对合而成的螺母内，螺杆21的另一端连于螺杆座26的一端上，冲环20和螺杆旋柄22套于螺杆21上，连节18通过连节销钉19两端分别与螺母开合踏板15和冲环20相连，旋柄加长杆23、卡销24和卡销弹簧25分别位于螺杆旋柄22上。