本实用新型涉及一种建筑物整体迁移装置，属于建筑物迁移设备的技术领域。 在城市扩建改建过程中，常会碰到一些建筑物碍事，必须拆迁，通常是予以拆毁后清除其垃圾废料，既费时又浪费，尤其污染环境卫生，有些建筑物还比较完整良好，如能安全地整体迁移，还可以继续使用，其节约的意义也是很大的。
已知建筑物的整体迁移是一项复杂作业，把柱和承重墙的隐蔽部份挖出来由型钢组成的托梁抬起来，托梁支承在导滑梁上，导滑梁搁置在钢梁系统上滚动的辊棒上，迁移的动力是来自液压千斤顶或卷扬机，用夹紧在钢轨上翼缘的自动缩进千斤顶顶推导滑梁端部，由于液压千斤顶系统难以提供均匀的推力，建筑物在移动时会发生扭歪，因此须仔细观察，在迁移时，在关键地方应布置大量工作人员，检查对中、变位或故障情况，滚轴必须与钢轨梁成直角，否则建筑物易于出轨，建筑物升高或降低均属不易。总之上述迁移装置不切实用，只能迁移低搂层建筑，效率也低，亟待改进。
本实用新型的目的是要提供一种建筑物整体迁移装置，它可以克服上述的缺点，它可以不受楼层限制，而且安全可靠，本装置拆装组合均极简便，迁移时也不会损坏建筑物。
本实用新型的目的是这样实现的：
双轨式上导滑靴的右端与斜置的推进油缸以销轴相连接，油缸的活塞杆又与滑靴连接，油缸固定器置于下导滑梁双轨中间的油缸固定器导轨之上，大承托梁以丝杆螺母与小承托梁固定连接，可调垫铁置于上导滑梁上，下导滑梁上共有2排滚轮组，导轨位于推进油缸和滑靴下方，在下导滑梁双轨中间。油缸固定器与导轨之间有2个楔形滑块，滑块后部的孔内装有预紧弹簧，固定器右端有螺丝孔，安装2联杆由2螺母与滑靴锁定成一体。
图1为迁移装置的示意图。
图2为迁移装置的俯视图。
图3为固定器地示意图。
图4A为滚轮组正视图。
图4B为滚轮组俯视图。
图5为卸除油缸后的右侧视图。
兹结合附图对建筑物整体迁移装置的结构详细叙述：
由图1，双轨式上导滑梁（1）的右端与斜置的推进油缸（7）以销轴（19）相连接，油缸（7）的活塞杆（20）又与滑靴（8）连接，油缸固定器（9）置于双轨式下导滑梁（2）中间的导轨（16）上面，截面为空心矩形的大承托梁（4）以丝杆（17）螺母（21）与小承托梁（5）固接，该大托梁（4）可以由2个槽钢焊接而成，2个大承托梁（4）贴合在纵向承重墙（10）的两侧，小承托梁（5）置于纵向承重墙（10）的下方，找平层（15）位于双轨式下导滑梁（2）与纵向基础梁（12）之间，在横向承重墙（11）和上导滑梁（1）之间放置许多个可调垫铁（6）。基础桩（14）在纵向基础梁（12）下面，纵向基础梁（12）的侧面是横向基础梁（13）。
由图2，双轨式下导滑梁（2）上共有2排滚轮组，导轨（16）位于滑靴（8）和推进油缸（7）的下方和下导滑梁（2）双轨中间。
由图3，油缸固定器（9）与导轨（16）之间有2个楔形滑块（22），滑块后部的孔内装有预紧弹簧（23），固定器（9）的右端有2个螺纹孔（24），装入2个丝杆（18）用2个螺母（29）与滑靴（8）锁定成一体。
当推进油缸作推进动作时，固定器（9）按（b）方向也就是向右动作，固定器（9）外壳由于楔形滑块（22）的涨紧作用而固定在导轨（16）上，当顶推结束，油缸（7）收缩，固定器（9）外壳沿相反方向动作（a）方向。这时滑块的张紧作用消失，油缸收缩为最小行程，顶推机构又进入准备状态。
由图4，A、B，滚轮组（3）有数个带有轮缘的滚轮（25）两端以滚轮轴（26）与连接板（3）固接成一体，连接板（3）的两端又以螺丝螺母（27）（28）连接成一体。
由图5，找平层（15）位于纵向基础梁（12）上面，双轨式下导滑梁（2）位于找平层（15）上面，可调整铁（6）置于横向承重墙（11）下面。
使用时，迁移装置处于图1所表示的位置，当上导滑梁（1）向前移动，滚轮组从上导滑轮（1）后端搬出以后，再把滚轮组重新放到上导滑梁（1）的前端，这时油缸动作就按图5所叙述的动作进行工作，这样连续循环工作，直到迁移完工为止。
与现有技术相比，建筑物整体迁移装置具有下列优点：
1.不用把建筑物抬高，不使用钢固的托盘结构。
2.操作简易，安全可靠，操作过程中不必按排大量人员观察调整。
3.不受楼层限制。
4.设备容易制造。
5.制造成本低，材料易得。
6.根据需要可以拆装组合。