低预应力度三钢混凝土连续梁 【技术领域】
本实用新型涉及一种新型结构的桥梁，具体涉及一种低预应力度三钢混凝土连续梁，属于桥梁工程技术领域。
背景技术
传统的连续梁桥由于施工工艺较复杂，造价高于简支梁桥，施工工期长，一般仅用于跨径50m以上的大跨径桥梁。现有公路跨径50m以内的桥梁都是采用简支梁结构，如图1所示，简支梁桥结构通常由数个连续的现浇箱梁1、钢筋网2、混凝土桥面3组成，现浇箱梁1之间的伸缩缝4采用沥青连接。这种结构的简支梁通常采用普通钢筋混凝土或预应力混凝土结构，存在钢材等材料用量多，截面高度大，造价高的缺陷；并且桥面伸缩缝较多，难免影响车速，还存在行车平稳和舒适性较差等问题。长期以来交通设计部门都是通过桥面连续技术的途径以减少伸缩缝，但大量实践证明，效果并不很理想，大量简支梁桥使用一定年限后，伸缩缝部位的破损经常发生，维修养护工程量大，堵塞交通，成为交通部门深感头痛的难题，一定程度上制约了交通建设的发展。随着高等级公路、高速公路的发展和应用日益广泛，除地方道路汽-20、挂-100荷载等级跨径20m以下的梁桥部分采用钢筋混凝土板梁外，通常采用全预应力T梁或板梁。而全预应力T梁或板梁也是采用普通混凝土浇筑，虽然混凝土具有较好的抗压性，但抗拉性能较差，仍然存在造价高、使用寿命短的问题。
【发明内容】
本实用新型要解决的问题是针对全预应力T梁和板梁等简支梁存在上述技术缺陷，而提供一种低预应力度、预应力钢材用量少、造价低、使用寿命长的新型连续梁。
本实用新型的目的是这样实现地：低预应力度三钢混凝土连续梁，包括箱梁、钢纤维混凝土桥面，主梁由箱梁、搭板组成；箱梁间隔排列由搭板搭接连成一体；箱梁和搭板由钢筋、钢丝网、钢纤维增强混凝土复合材料制成；纵向用单束平行高强钢丝预应力连接，上面铺设钢筋网浇筑钢纤维混凝土连续桥面形成连续梁。
本实用新型采用高性能复合材料——钢筋、钢丝网、钢纤维增强混凝土(简称三钢混凝土)预制或现浇单片箱梁和搭板，由于三钢混凝土具有较高的抗拉、抗压特性，可使连续梁体积大大减小，节省了材料；同时由于受拉区材料参与结构受力工作，有效解决中、小跨梁桥连续伸缩缝的问题，具有行车平稳，减少以往因桥面伸缩缝部位破损的维修工程量，为修建跨径50m以下的连续梁桥提供一种技术性能优良的经济桥型。尤其是采用三钢结构预应力度比目前普遍应用的预应力T梁低50～60％，比部分预应力梁还少20~40％，使用寿命长比同类桥梁延长50％以上。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
(1)全桥连续，行车舒适、平稳，不影响车速，维修养护工程量少。
(2)结构性能、耐久性能好，使用寿命比同类桥梁延长50％以上。
(3)组合施工，方便快捷，缩短工期，施工难度小。
(4)工程造价比传统预应力T梁减少10～15％以上。
【附图说明】
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是传统简支梁桥及桥面连续构造示意图；
图2是本实用新型三钢混凝土连续梁构造示意图。
图3是单片箱梁的结构示意图。
图4是搭板的结构示意图。
最佳实施方式
如图2所示，低预应力度三钢混凝土连续梁，采用钢筋、钢丝网和钢纤维增强混凝土复合而成的高性能混凝土浇筑轻型、高强的薄壁单片箱梁5通过架桥机纵向架设牵引横移即可，采用三钢混凝土搭板6搭接，铺设钢筋网7、钢纤维混凝土桥面铺装横向连接为整体，再通过纵向预应力通束8将箱梁纵向连接为连续梁。箱梁5横向之间铺设三钢混凝土搭板6，纵向用单束七根Φ7的平行高强预应力钢丝8连接成为连续梁，上面铺设钢筋网浇筑钢纤维混凝土连续桥面，形成连续梁。
本实用新型预应力度(高强钢丝用量)比传统预应力简支梁少40％～60％左右，架设方便，结构性能良好。参见图3，本实用新型箱梁5采用高性能复合材料——钢筋、钢丝网、钢纤维增强混凝土(简称三钢混凝土)预制或现浇制成；箱梁5为凸字形结构；箱梁5顶部两边设有用于放置搭板的凸台，中部为空心结构。图4是搭板的结构示意图，同样采用钢筋、钢丝网、钢纤维增强混凝土即三钢混凝土预制或现浇制成。
本实用新型是一种高强、轻型、施工方便、预应力度比普通预应力简支T梁低50～60％、比部分预应力梁低20～40％，使用寿命长50％的新型连续梁。旨在解决中、小跨梁桥连续，减少伸缩缝，行车平稳快速，减少以往因桥面伸缩缝部位破损的维修工程量，降低桥梁造价，为修建跨径50m以下的连续梁桥提供一种技术性能优良的经济结构。