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四合立交桥
    【技术领域】

    本实用新型涉及一种交通设施，特别涉及一种四合立交桥。

    技术背景

    近几年来，随着经济技术的飞速发展，客流、物流也在高速增加，使得现有的道路交通压力倍增，难以承受，尤其是道路的十字交叉路口的车流、人流拥挤不堪。因此，立交桥也就随之诞生并迅速发展起来了。传统的立交桥需要三层结构才能完成各方向的人流、车流的导通，如下层为人行慢车道，中层为东西车道及左转、右转车道，上层为南北车道及左转、右转车道。因此它存在着结构复杂，建造成本高，占地面积大的缺点。针对上述问题进行广泛检索，尚未发现有与本实用新型相关的技术解决方案。

    【发明内容】

    本实用新型的目的就是针对传统立交桥存在的结构复杂，成本高昂的缺点而设计的一种全新结构的立交桥。

    为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

    一种四合立交桥，其特征在于它由四个以立交中心对称设置成井字形的具有上坡段、平行段、下坡段的主桥组成，每个主桥的下坡段末尾分别联接地面的直行车道和左转车道，所述直行车道和左转车道穿过对面主桥地平行段下面，左转车道经弧形转弯部分后，穿过相互平行主桥的平行段下面至左端出口，每端入口包括主桥上坡段和地面右行车道和右行人行道。

    另外，在每端入口和出口处设有一个回转调头车道。

    本实用新型的优点在于：

    由于每个主桥仅有上坡段、平行段、下坡段组成，因此其结构简单，总体高度较低，造价较低；由于主桥成井字型组合并且与地面设置的直行、左转车道连接，并配有地面设置的右行车道，使得立交桥整体造价进一步降低；与此同时，车辆经过立交桥快速流畅，效率高。

    为了更加详细的说明本实用新型，下例附图提供了本实用新型的一个最佳

    实施例。

    附图说明：

    图1是本实用新型的俯视图；

    图2是图1的K-K向视图。

    具体实施方式：

    如图1所示，四个相同的主桥T1、T2、T3、T4以立交中心对称设置成井字形，每个主桥具有上坡段A、平行段B、下坡段E(如图2所示)，从图中可以看出主桥T1所连接的地面直行车道和左转车道D、主桥T4所连接的左转车道C穿过主桥T2的最高点平行段B，主桥T2下坡段E连接直行车道F和左转车道G，它们从主桥T3的下面穿过。

    以右下角的主桥T1为例，主桥T1的下坡段末尾分别联接地面的直行车道3和左转车道4，直行车道3和左转车道4穿过对面主桥T2的平行段B下面，左转车道4经弧形转弯部分后穿过相互平行的主桥T3的平行段下面至左端出口X，主桥T1的入口端R包括其上坡段和地面右行人行道1和右行车道2，在该端入口R和出口X处设有一个回转调头车道5。

    因为本实用新型是以立交中心对称的，另外三个方向的入口、出口及主桥设置均与主桥T1相同，其直行、左转、右转车道如图中箭头所示。