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失控车辆安全阻拦装置
    【技术领域】

    本实用新型属于一种车辆安全防护装置，特别涉及一种用于公路危险路段的失控车辆安全阻拦装置。

    背景技术

    随着国民经济的发展，我国的公路建设越来越快，随之而来的交通事故也越来越多。为了预防和减少交通事故，公安部和国家安全生产监督管理局研究确定了两部局督办治理的全国29处公路危险路段。这些路段地处山区，坡徒、弯急、路窄，或由于气候多雨雾，路面湿滑、视线不良，不利于安全通行，已连续发生多起重大交通事故或发生一次伤亡数十人的特大道路交通事故。例如，云南省白沙坡路段，由于该路段坡长、路徒、弯急，30公里长的盘山道，上下落差有2000米之多，经常发生汽车刹车失灵、汽车翻落山崖下的群死群伤事故，被称作“死亡之谷”。为消除此隐患，北京某科研部门专程赴云南考察，结果科研人员乘坐的汽车也翻入“死亡之谷”，造成车毁人亡的重大事故。据报导，世界各国汽车司机行驶在盘山道上，因盹睡、饮酒、刹车及方向失灵，掉到山崖下，发生车毁人亡的事故不胜枚举。为了解决这个问题，人们在较深路堑的外边缘修建若干个水泥台，水泥台相隔一定地距离。这种防护装置对失控车辆根本起不到阻拦效果，仅能起到一个标示作用。还有的在较深路堑的外边缘修建水泥挡墙，这种防护装置对小型车辆能起些作用，但对大型车辆防护效果不佳，而且，水泥挡墙对驾驶员的反撞击也比较大，虽然汽车没有翻落到山崖下，但也会造成车毁人亡的事故。另外，水泥挡墙会造成道路通风排水不畅，在发生大雨、山洪时，容易冲毁路面或对路基造成损害。

    【发明内容】

    本实用新型要解决的技术问题是，克服现有道路防护装置存在的防护效果不佳、对驾驶员的伤害大等问题，提供一种防护效果好、对驾驶员的伤害小、安全可靠的失控车辆安全阻拦装置。

    本实用新型有若干个水泥基座，其特殊之处是，在水泥基座上装有立柱，立柱用钢索相互连接在一起，构成车辆防护栏。

    在立柱上还装有弹性缓冲部件，对撞到护栏上的车辆起到缓冲作用。

    本实用新型的优点在于：

    1、由立柱和钢索构成的防护栏坚固耐用，能有效的将失控车辆阻拦在安全的范围内，防止失控车辆翻落到山崖下，避免车毁人亡事故的发生。

    2、在立柱上安装弹性缓冲部件，对撞到护栏上的车辆起到缓冲和保护作用，避免了撞击防护栏时对驾驶及乘坐人员的伤害，并对车辆起到保护作用，将损失降低到最小的程度。

    3、结构简单、成本低廉、施工容易、安全可靠，应用范围宽，在任何弯道上都能应用。

    【附图说明】

    图1是本实用新型的结构示意图；

    图2是图1的A向视图；

    图3是本实用新型另一实施方案的结构示意图。

    【具体实施方式】

    实施例1：

    如图1和图2所示，本实用新型有若干个水泥基座5，水泥基座5位于危险路段的弯道外侧，水泥基座5之间的距离为2～4米，在每个水泥基座5上装有一根立柱1，立柱1用钢管或型钢制作，也可以采用报废的卡车车轴，以降低生产成本；在立柱1与水泥基座5之间还装有弹性管4，弹性管4采用橡胶制作，也可以采用其他具有弹性的材料制作，以便于在车辆撞到立柱1上时起到一定的缓冲作用；立柱1用钢索3相互连接在一起，钢索3安装在立柱1的上部和下部，构成车辆防护栏，所述的钢索3有若干条，每条钢索3的两端作成环套，套在两边的立柱1上，并加以固定，从而将若干根立柱1连接在一起，构成一个整体；在弯道两边的直线段处安装有无基座的立柱1，以降低成本；在立柱1上还装有弹性缓冲部件，对撞到护栏上的车辆起到缓冲作用，所述的弹性缓冲部件为圆柱形的橡胶圈2，橡胶圈2在立柱1的上、中、下各安装一个；弹性缓冲部件也可以采用磨耗报废的轮胎，以降低制作成本，由于轮胎可以充气，且能够旋转，因而在车体撞到立柱1和轮胎上时使用效果更佳，它能够引导失灵车辆沿着下坡弯道的外圆切线方向向前滑行，有效的避免失控车辆翻到山崖下。

    实施例2：

    如图3所示，其结构如实施例1，不同之处在于，所述的弹性缓冲部件是一个由弹性体6和外皮7构成的圆柱体，弹性体6为高弹性泡沫，外皮7采用橡胶制作，构成高强度的圆柱形弹性体，在汽车撞击到上面时，起到安全保护作用；弹性体6和外皮7也可以采用其他坚固耐用、具有弹性的材料制作，以降低生产成本。