推土机用多路阀.pdf

本实用新型公开了一种推土机用多路阀，属于液压阀；旨在提供一种能够使推土机铲刀自适应凸凹地面、与地面保持较好贴合的多路阀。包括阀体和阀杆组件；阀杆组件安装在阀体(2)上，长、短端盖(4、8)分别固定在阀体(2)上并分别将在三个阀杆组件的两端封闭；各长端盖(4)内设有两个弹簧座(6)和弹簧(5)；阀杆组件由下堵头(12)、上堵头(16)、连接两堵头的阀杆(13)、单向阀芯(14)和阀芯弹簧(15)构成，三个阀杆组件与设有油道的阀体(2)结合分别形成I路控制阀、II控制路阀和III控制路阀；在阀体(2)的进油口处设置有安全阀(3)，在I路阀进出油口处设有单向补油阀(10)，在III路阀进出油口处设有过载补油阀(11)。

权利要求书
1.  一种推土机用多路阀，包括阀体和阀杆组件；其特征在于：所述阀杆组件为安装在阀体(2)上的第I、II、III阀杆组件(1、9、7)，三个长端盖(4)固定在阀体(2)上并分别将上述三个阀杆组件的下端封闭、三个短端盖(8)固定在阀体(2)上并分别将上述三个阀杆组件的上端封闭；每个长端盖(4)内分别设有两个弹簧座(6)，在两弹簧座之间设有弹簧(5)；第I阀杆组件(1)由上堵头(16)、下堵头(12)、连接两堵头的阀杆(13)、分别安装在两堵头中的单向阀芯(14)和阀芯弹簧(15)构成，第II、III阀杆组件(9、7)由上堵头(16)、下堵头(12)、连接两堵头的另一个阀杆(17)、分别安装在两堵头中的单向阀芯(14)和阀芯弹簧(15)构成；第I、II、III阀杆组件(1、9、7)与设有油道的阀体(2)结合分别形成I路控制阀、II控制路阀和III控制路阀；在阀体(2)的进油口处设置有安全阀(3)，在位于阀体(2)上下两端的I路阀进出油口处设有单向补油阀(10)，在位于阀体(2)上下两端的III路阀进出油口处设有过载补油阀(11)。

说明书推土机用多路阀
技术领域：本实用新型涉及一种液压换向阀，尤其涉及一种用于控制推土机铲刀的液压换向阀。
背景技术：目前，用于控制推土机铲刀的液压换向阀多为手动拉杆式，由于传统液压换向阀没有设置浮动阀位，当铲刀碰到硬物时不能及时自动避让，而是全凭驾驶员双手的感觉进行操作、控制，因此准确性差，容易造成机件损坏；而且推土效率低、驾驶员容易疲劳。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种使铲刀能够自适应凸凹地面、与地面保持较好贴合的推土机用多路阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括阀体和阀杆组件；所述阀杆组件为安装在阀体上的第I、II、III阀杆组件，三个长端盖固定在阀体上并分别将上述三个阀杆组件的下端封闭、三个短端盖固定在阀体上并分别将上述三个阀杆组件的上端封闭；每个长端盖内分别设有两个弹簧座，在两弹簧座之间设有弹簧；第I阀杆组件由上堵头、下堵头、连接两堵头的阀杆、分别安装在两堵头中的单向阀芯和阀芯弹簧构成，第II、III阀杆组件由上堵头、下堵头、连接两堵头的另一个阀杆、分别安装在两堵头中的单向阀芯和阀芯弹簧构成；第I、II、III阀杆组件与设有油道的阀体结合分别形成I路控制阀、II控制路阀和III控制路阀；在阀体的进油口处设置有安全阀，在位于阀体上下两端的I路阀进出油口处设有单向补油阀，在位于阀体上下两端的III路阀进出油口处设有过载补油阀。
与现有技术比较，本实用新型由于在阀体的进油口处设置了一个安全阀，因此能够保证整个液压系统的压力不超过14MPa，由于在控制松土油缸、铲刀提升油缸、铲刀倾斜油缸的各路控制阀的进油腔以及各路阀的阀杆内设置了单向阀，因此能够有效地防止阀杆换向过程中压力油向油泵倒流而造成油泵的损坏；另外，由于在I控制路阀内设置了浮动阀位，当铲刀碰到硬物时阀杆处于浮动状态，因此铲刀能够自动调整升降高度并始终与地面保持有效的贴合；从而有效地降低了驾驶员的劳动强度、提高了推土效率。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A-A剖视图；
图3是图1中的B-B剖视图；
图4是本实用新型第I阀杆组件的结构示意图；
图5是本实用新型第III阀杆组件的结构示意图；
图6是本实用新型的工作原理图。
图中：第I阀杆组件1  阀体2  安全阀3  长端盖4  弹簧5弹簧座6  第III阀杆组件7  短端盖8  第II阀杆组件9  单向补油阀10  过载补油阀11  下堵头12  阀杆13  单向阀芯14  阀芯弹簧15  上堵头16  阀杆17
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
在图1～6中，第I、II、III阀杆组件1、9、7分别安装在阀体2上，三个长端盖4固定在阀体2上并分别将上述三个阀杆组件的下端封闭、三个短端盖8固定在阀体2上并分别将上述三个阀杆组件的上端封闭；每个长端盖4内分别设有两个弹簧座6，在两弹簧座之间设有弹簧5。第I阀杆组件1由上堵头16、下堵头12、连接两堵头的阀杆13、分别安装在两堵头中的单向阀芯14和阀芯弹簧15构成，相同结构的第II、III阀杆组件9、7均由上堵头16、下堵头12、连接两堵头的另一个阀杆17、分别安装在两堵头中的单向阀芯14和阀芯弹簧15构成；设有油孔的上述三个阀杆组件分别与对应设置在阀体2上的油道相结合分别形成I路控制阀、II控制路阀和III控制路阀。在阀体2的进油口处设置有安全阀3，当系统的压力超过14MPa时，可通过安全阀3泄压；在位于阀体2上下两端的I路阀进出油口处设有单向补油阀10；在位于阀体2上下两端的III路阀进出油口处设有由单向阀和溢流阀构成的过载补油阀11，该过载补油阀能够防止负载过载以及避免卸载速度超过供油速度而造成吸空现象的发生。