《发动机耐震壳体的制作工艺.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机耐震壳体的制作工艺.pdf（4页完整版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410460151.5(22)申请日 2014.09.11B23P 15/00(2006.01)F02B 77/00(2006.01)(71)申请人刘飞宇地址 110004 辽宁省沈阳市和平区三好街87号(72)发明人刘飞宇(74)专利代理机构沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209代理人李枢(54) 发明名称发动机耐震壳体的制作工艺(57) 摘要发动机耐震壳体的制作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳2-5%、锰0.2-0.6%、铝0.02-0.06%，余量为铁。上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度100-2。
2、00摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡2-5分钟，取出晾干。共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯。毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层2-6亚微米。然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度100-258摄氏度，时间25-39分钟。本发明的壳体可以更好的起到分散振动力的作用，可以延长发动机壳体的寿命，节省材料，提高利用率。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页(10)申请公布号 CN 104400321 A(43)申请公布日 2015.03.11CN 104400321 A1。
3、/1页21.发动机耐震壳体的制作工艺，其特征在于包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳2-5%、锰0.2-0.6%、铝0.02-0.06%，余量为铁；上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度100-200摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡2-5分钟，取出晾干；然后在还原气氛里进行还原反应；上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯；毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层2-6亚微米；然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度100-258摄氏度，时间25-39分钟；取出以后冷却。2.根据权利要求。
4、1所述的发动机耐震壳体的制作工艺，其特征在于包括以下步骤：马氏体材料含碳5%、锰0.6%、铝0.05%，余量为铁；上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度185摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡4分钟，取出晾干；然后在还原气氛里进行还原反应；上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯；毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层5亚微米；然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度165摄氏度，时间31分钟；取出以后冷却。3.根据权利要求1所述的发动机耐震壳体的制作工艺，其特征在于包括以下步骤：发动机耐震壳体的制。
5、作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳5%、锰0.6%、铝0.06%，余量为铁；上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度200摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡5分钟，取出晾干；然后在还原气氛里进行还原反应；上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯；毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层6亚微米；然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度258摄氏度，时间39分钟；取出以后冷却。权 利 要 求 书CN 104400321 A1/2页3发动机耐震壳体的制作工艺0001 技术领域本发明属于。
6、机械加工领域，特别涉及发动机耐震壳体的制作工艺。0002 背景技术发动机是很多设备的重要动力来源，通常情况发动机所受的震动和自身产生的震动比较大，长时间使用会对壳体造成损伤。0003 影响发动机的寿命和设备本身的安全运行。发明内容0004 本发明的目的是提供发动机耐震壳体的制作工艺，本发明的壳体可以更好的起到分散振动力的作用，可以延长发动机壳体的寿命，节省材料，提高利用率。0005 采用的技术方案是：发动机耐震壳体的制作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳2-5%、锰0.2-0.6%、铝0.02-0.06%，余量为铁。0006 上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度100-。
7、200摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡2-5分钟，取出晾干。0007 然后在还原气氛里进行还原反应。0008 上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯。0009 毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层2-6亚微米。0010 然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度100-258摄氏度，时间25-39分钟。0011 取出以后冷却。0012 其优点在于:本发明的壳体可以更好的起到分散振动力的作用，可以延长发动机壳体的寿命，节省材料，提高利用率。提高设备的使用寿命。具体实施方式0013 实施例1发动机耐震。
8、壳体的制作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳2%、锰0.2%、铝0.02%，余量为铁。0014 上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度100摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡2分钟，取出晾干。0015 然后在还原气氛里进行还原反应。0016 上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯。0017 毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层2亚微米。0018 然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度100摄氏度，时间25分钟。说 明 书CN 104400321 A2/2页40019 取出以。
9、后冷却。0020 实施例2发动机耐震壳体的制作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳5%、锰0.6%、铝0.06%，余量为铁。0021 上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度200摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡5分钟，取出晾干。0022 然后在还原气氛里进行还原反应。0023 上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯。0024 毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层6亚微米。0025 然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度258摄氏度，时间39分钟。0026 取出以后冷却。00。
10、27 实施例3发动机耐震壳体的制作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳4%、锰0.5%、铝0.05%，余量为铁。0028 上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度124摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡4分钟，取出晾干。0029 然后在还原气氛里进行还原反应。0030 上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯。0031 毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层5亚微米。0032 然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度185摄氏度，时间30分钟。0033 取出以后冷却。0034 实施例。
11、4发动机耐震壳体的制作工艺，包括以下步骤：首先选取马氏体材料，马氏体材料含碳5%、锰0.6%、铝0.05%，余量为铁。0035 上述的马氏体材料，首先进行轧制处理，温度185摄氏度，以增加其韧性，得到的材料在碳酸钙和氢氧化铝的混合溶液里浸泡4分钟，取出晾干。0036 然后在还原气氛里进行还原反应。0037 上述材料熔接，同时加入其质量20%的铍青铜，共同混合，混合以后倒入压铸模具当中进行压铸，得到发动机壳体的毛坯。0038 毛坯工作表面进行渗碳处理，形成渗碳层5亚微米。0039 然后放入光亮淬火炉进行淬火，淬火温度165摄氏度，时间31分钟。0040 取出以后冷却。说 明 书CN 104400321 A。