一种汽轮机转子用合金.pdf

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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410615432.3(22)申请日 2014.11.05C22C 38/60(2006.01)(71)申请人无锡阳工机械制造有限公司地址 214000 江苏省无锡市惠山经济开发区春惠路588号(72)发明人杨龙兴(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249代理人陆菊华(54) 发明名称一种汽轮机转子用合金(57) 摘要本发明公开一种汽轮机转子用合金，合金元素及百分含量如下：Cr2-2.5，Ni0.3-0.8，Mo1-1.5，Pb0.5-1，Mn0.7-1，V0.2-0.3，C0.35-0.45，Si0.1，余量。

2、为Fe。本发明的汽轮机转子用合金与现有合金钢相比，能明显提高现有汽轮机转子用材料的冲击功，改善材料的韧性，特别适合于作为高温汽轮机转子的材料。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页说明书2页(10)申请公布号 CN 104404392 A(43)申请公布日 2015.03.11CN 104404392 A1/1页21.一种汽轮机转子用合金，合金元素及百分含量如下：Cr 2-2.5，Ni 0.3-0.8，Mo 1-1.5，Pb 0.5-1，Mn 0.7-1，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si0.1，余量为Fe。2.根据权利要求。

3、1所述的汽轮机转子用合金，其特征在于，所述合金元素及百分含量如下：Cr 2-2.5，Ni 0.3-0.8，Mo 1-1.5，Pb 1，Mn 0.7-1，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si0.1，余量为Fe。权利要求书CN 104404392 A1/2页3一种汽轮机转子用合金技术领域0001 本发明属于合金材料领域，具体涉及一种汽轮机转子用合金。背景技术0002 汽轮机转子是汽轮机的重要核心部件，因其工作环境的苛刻要求，需要转子用合金材料具有良好的高温强度，一般选用合金钢，如30Cr1Mo1V，但这种合金钢的韧性相对较差，使得其应用范围受到限定，不能满足高温汽轮机转子的需求。

4、。发明内容0003 本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种汽轮机转子用合金。0004 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种汽轮机转子用合金，合金元素及百分含量如下：Cr 2-2.5，Ni 0.3-0.8，Mo 1-1.5，Pb 0.5-1，Mn 0.7-1，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si0.1，余量为Fe。0005 合金中含有不可避免的P、S等杂质，但杂质含量越少越好。0006 本发明的汽轮机转子用合金与现有合金钢相比，能明显提高现有汽轮机转子用材料的冲击功，改善材料的韧性，特别适合于作为高温汽轮机转子的材料。具体实施方式0007 以下结合优选实。

5、施例对本发明进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。0008 实施例1汽轮机转子用合金各元素的重量百分比为：Cr 2，Ni 0.8，Mo 1，Pb 0.5，Mn 0.8，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si0.1，余量为Fe，按常规方法冶炼得到。合金的屈服强度：690MPa，延伸率：20%，断面收缩率：72.0%，冲击功Akv:171J。0009 实施例2汽轮机转子用合金各元素的重量百分比为：Cr 2.5，Ni 0.3，Mo 1.5，Pb 0.8，Mn 0.7，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si0.1，余量为Fe，按常规方。

6、法冶炼得到。合金的屈服强度：640MPa，延伸率：23%，断面收缩率：73.0%，冲击功Akv:180J。0010 实施例3汽轮机转子用合金各元素的重量百分比为：Cr 2.5，Ni 0.5，Mo 1，Pb 1，Mn 0.7，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si0.1，余量为Fe，按常规方法冶炼得到。合金的屈服强度：685MPa，延伸率：21%，断面收缩率：72.6%，冲击功Akv:185J。0011 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的说明书CN 104404392 A2/2页4保护范围之内。说明书CN 104404392 A。

摘要
申请专利号：	CN201410615432.3	申请日：	2014.11.05
公开号：	CN104404392A	公开日：	2015.03.11
当前法律状态：	驳回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):C22C 38/60申请公布日:20150311\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):C22C38/60申请日:20141105\|\|\|公开
IPC分类号：	C22C38/60	主分类号：	C22C38/60
申请人：	无锡阳工机械制造有限公司
发明人：	杨龙兴
地址：	214000江苏省无锡市惠山经济开发区春惠路588号
优先权：
专利代理机构：	北京中恒高博知识产权代理有限公司11249	代理人：	陆菊华
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内容摘要

本发明公开一种汽轮机转子用合金，合金元素及百分含量如下：Cr2-2.5，Ni0.3-0.8，Mo1-1.5，Pb0.5-1，Mn0.7-1，V0.2-0.3，C0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe。本发明的汽轮机转子用合金与现有合金钢相比，能明显提高现有汽轮机转子用材料的冲击功，改善材料的韧性，特别适合于作为高温汽轮机转子的材料。

权利要求书

权利要求书
1. 一种汽轮机转子用合金，合金元素及百分含量如下：Cr 2-2.5，Ni 0.3-0.8，Mo 1-1.5，Pb 0.5-1，Mn 0.7-1，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe。

2. 根据权利要求1所述的汽轮机转子用合金，其特征在于，所述合金元素及百分含量如下：Cr 2-2.5，Ni 0.3-0.8，Mo 1-1.5，Pb 1，Mn 0.7-1，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe。

说明书

说明书一种汽轮机转子用合金
技术领域
本发明属于合金材料领域，具体涉及一种汽轮机转子用合金。
背景技术
汽轮机转子是汽轮机的重要核心部件，因其工作环境的苛刻要求，需要转子用合金材料具有良好的高温强度，一般选用合金钢，如30Cr1Mo1V，但这种合金钢的韧性相对较差，使得其应用范围受到限定，不能满足高温汽轮机转子的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种汽轮机转子用合金。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
一种汽轮机转子用合金，合金元素及百分含量如下：Cr 2-2.5，Ni 0.3-0.8，Mo 1-1.5，Pb 0.5-1，Mn 0.7-1，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe。
合金中含有不可避免的P、S等杂质，但杂质含量越少越好。
本发明的汽轮机转子用合金与现有合金钢相比，能明显提高现有汽轮机转子用材料的冲击功，改善材料的韧性，特别适合于作为高温汽轮机转子的材料。
具体实施方式
以下结合优选实施例对本发明进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
汽轮机转子用合金各元素的重量百分比为：Cr 2，Ni 0.8，Mo 1，Pb 0.5，Mn 0.8，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe，按常规方法冶炼得到。合金的屈服强度：690MPa，延伸率：20%，断面收缩率：72.0%，冲击功Akv:171J。
实施例2
汽轮机转子用合金各元素的重量百分比为：Cr 2.5，Ni 0.3，Mo 1.5，Pb 0.8，Mn 0.7，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe，按常规方法冶炼得到。合金的屈服强度：640MPa，延伸率：23%，断面收缩率：73.0%，冲击功Akv:180J。
实施例3
汽轮机转子用合金各元素的重量百分比为：Cr 2.5，Ni 0.5，Mo 1，Pb 1，Mn 0.7，V 0.2-0.3，C 0.35-0.45，Si≤0.1，余量为Fe，按常规方法冶炼得到。合金的屈服强度：685MPa，延伸率：21%，断面收缩率：72.6%，冲击功Akv:185J。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。