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1、(10)申请公布号 CN 102887413 A(43)申请公布日 2013.01.23CN102887413A*CN102887413A*(21)申请号 201210387967.0(22)申请日 2012.10.12B66B 7/00(2006.01)B66B 7/02(2006.01)(71)申请人日立电梯（中国）有限公司地址 510430 广东省广州市番禺区大石镇石北工业区(72)发明人曾健智 丘志欣 庄智文(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司 44259代理人宋冬涛(54) 发明名称高速电梯导轨卸荷装置(57) 摘要本发明公开一种高速电梯导轨卸荷装置，其包括安装于井道顶部。
2、的承重部件和电梯导轨，所述电梯导轨悬挂于所述承重部件下方；所述承重部件上安装有拉杆，所述电梯导轨固定于所述拉杆上；所述电梯导轨的底部设置有限位座，且所述电梯导轨底端面与所述限位座之间具有间隙；所述限位座上设置有用于调整所述电梯导轨底端面与所述限位座之间具有间隙，及限位座与缓冲器梁之间间隙的调整螺栓。本发明有如下优点：电梯导轨处于悬挂状态，能最好地保持垂直和笔直状态，避免下端固定方式时产生的受压弯曲变形；电梯导轨下端采用可调整式装置，平时悬空，与底部保持微小间隙，在电梯安全钳动作等特殊情况下才与下端接触受力，保证乘客安全。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民。
3、共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页1/1页21.高速电梯导轨卸荷装置，其包括安装于井道顶部的承重部件（1）和电梯导轨（6），其特征在于，所述电梯导轨（6）悬挂于所述承重部件（1）下方。2.按照权利要求1所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述承重部件（1）上安装有拉杆（4），所述电梯导轨（6）固定于所述拉杆（4）上。3.按照权利要求2所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述电梯导轨（6）与所述拉杆（4）之间是通过导轨连接板（5）固定。4.按照权利要求1、2或者3所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述承重部件（1）是通过膨胀螺栓。
4、（3）及角钢（2）固定在井道的顶部（15）。5.按照权利要求1、2或者3所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述电梯导轨（6）通过导轨弹性压码（7）压紧在与其对应的导轨撑架（8）上。6.按照权利要求5所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述电梯导轨（6）的底部设置有限位座（9），且所述导轨（6）的底端面与所述限位座（9）之间具有间隙（12）。7.按照权利要求6所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述导轨（6）的底端面与所述限位座（9）之间的间隙（12）为0.51mm。8.按照权利要求6所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述限位座（9）上设置有用于调整所述导轨（6）底端面与所述。
5、限位座（9）之间间隙（12）及限位座（9）与缓冲器梁（11）之间调整间隙（14）的调整螺栓（10）。9.按照权利要求8所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，井道底部设置有缓冲器梁（11），且所述限位座（9）与缓冲器梁（11）之间预留100150mm的调整间隙（14）。10.按照权利要求9所述的高速电梯导轨卸荷装置，其特征在于，所述拉杆（4）上有螺纹，当导轨底部限位座（9）与缓冲器梁（11）之间的调整间隙（14）为0mm时，将电梯导轨（6）拉起重新调整，使电梯导轨（6）底部的限位座（9）与缓冲器梁（11）之间的调整间隙（14）为100150mm。11.按照权利要求6所述的高速电梯导轨卸荷装置，。
6、其特征在于，当轿厢安全钳动作，电梯导轨（6）在安全钳的作用力下，克服拉杆（4）的拉力及弹性压码（7）与电梯导轨（6）间的摩擦力使电梯导轨（6）与导轨底部的限位座（9）接触，将轿厢安全钳的动作力通过电梯导轨（6）、电梯导轨底部的限位座（9）和缓冲器梁（11）传至底坑。权 利 要 求 书CN 102887413 A1/3页3高速电梯导轨卸荷装置【 技术领域 】0001 本发明涉及电梯技术领域，具体为一种应用在使用导轨运行的高速电梯上的高速电梯导轨卸荷装置。【 背景技术 】0002 目前，高速电梯的导轨一般采取下端固定方式，上面的导轨向下推压，并且采用弹性压码。导轨因受重力作用，受压后会弯曲变形。因。
7、弹性压码对导轨的压紧力在一定的范围内，并非对导轨完全地压死固定，因此电梯弹性压码并不能完全阻止导轨受压弯曲变形，因此导致电梯运行一段时间后轿厢运行振动增大。0003 另一方面，由于大楼都会产生沉降，10年的大楼约每层将会沉降1mm。如楼高三十层或更高，累计的沉降量将很大，这都将造成导轨的变形等不良后果。【 发明内容 】0004 本发明的目的在于针对以上所述现有技术存在的不足，提供一种解决现有技术中下端固定方式导轨因受重力作用受压弯曲变形的问题，改善因此引起的高速电梯运行舒适感不良问题，同时可以避免因大楼沉降造成导轨变形等的不良后果的高速电梯导轨卸荷装置。0005 为了实现上述目的，本发明是这样。
8、实现的：高速电梯导轨卸荷装置，其包括安装于井道顶部的承重部件和电梯导轨，所述电梯导轨悬挂于所述承重部件下方。0006 所述承重部件上安装有拉杆，所述电梯导轨固定于所述拉杆上，整台电梯所有电梯导轨的主要重量通过拉杆及导轨连接板吊挂在顶部承重结构上，使电梯导轨处于悬挂状态，通过重力使电梯导轨自动拉直，使电梯舒适感得到保证。0007 所述电梯导轨与所述拉杆是通过电梯导轨连接板固定。0008 所述承重部件可以是通过膨胀螺栓及角钢固定在井道的顶部。0009 所述电梯导轨通过导轨弹性压码压紧在与其对应的导轨撑架上。0010 所述电梯导轨的底部设置有限位座，且所述电梯导轨的底端面与所述限位座之间具有间隙。0。
9、011 所述限位座上设置有用于调整所述电梯导轨的底端面与所述限位座之间间隙，及限位座与缓冲器梁之间调整间隙的调整螺栓。0012 所述电梯导轨底端面与所述限位座之间的间隙为0.51mm，优选为0.5mm0013 所述井道底部设置有缓冲器梁，且所述限位座与缓冲器梁之间预留100150mm的调整间隙，该调整间隙可通过调整螺栓进行调整，可以满足3050年大楼混凝土收缩沉降量的要求。0014 所述拉杆上有螺纹，当电梯导轨底部的限位座与缓冲器梁之间的间隙为0mm时，可将电梯导轨拉起重新调整，使电梯导轨的底部限位座与缓冲器梁之间的调整间隙为100150mm。说 明 书CN 102887413 A2/3页40。
10、015 当轿厢安全钳动作，电梯导轨在安全钳的作用力下，克服拉杆的拉力及弹性压码与电梯导轨间的摩擦力，使电梯导轨与导轨底部的限位座会接触，将轿厢安全钳的动作力通过电梯导轨、电梯导轨底部的限位座和缓冲器梁等部件传至底坑，以将作用力进行分散，减少电梯导轨等部件受力产生形变的幅度。0016 与现有技术相比，本发明有如下优点：总体结构为在电梯井道上部采用一条工字钢或类似结构承重部件固定于电梯井道的顶部，使用拉杆结构将电梯导轨悬挂；且该拉杆有螺杆结构，便于调整的；并具有与电梯导轨连接的结构，便于与电梯导轨连接；电梯导轨由上述的拉杆悬挂，主要受力在上部；且该条电梯导轨各段仍由导轨连接板连接，并通过弹性压码将。
11、其压紧在与其对应的导轨撑架上；电梯导轨由于主要受力在上部，各段电梯导轨由以前下端固定方式的受压变为受拉；电梯导轨处于悬挂状态，能最好地保持垂直和笔直状态，避免下端固定方式时产生的受压弯曲变形；电梯导轨下端采用可调整式装置，平时悬空，与底部保持微小间隙，在电梯安全钳动作等特殊情况下才与下端接触受力，保证乘客安全。0017 本发明能应用于各规格的高速电梯，特别对改善高速电梯轿厢运行振动的不良效果明显。【 附图说明 】0018 图1为本发明高速电梯导轨卸荷装置的结构示意图。【 具体实施方式 】0019 以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细的描述说明。0020 高速电梯导轨卸荷装置，如图1所示，在。
12、电梯井道的顶部15安装有承重部件1，所述电梯导轨6悬挂于所述承重部件1下方，使主要受力转移至上部的承重部件1上。其中，所述承重部件1可以是如工字钢或类似具有良好承重性能的结构坚固的部件。所述承重部件1可以是通过膨胀螺栓3及角钢2固定在井道最顶部。0021 优选的，所述承重部件1上安装有拉杆4，所述电梯导轨6通过导轨连接板5固定于所述拉杆4上，整台电梯的所有电梯导轨6的主要重量通过拉杆4及导轨连接板5吊挂在顶部承重结构上，使电梯导轨6处于悬挂状态，通过重力使电梯导轨6自动拉直，保持垂直和笔直状态，使电梯舒适感得到保证。0022 在进行校轨后，所述电梯导轨6通过导轨弹性压码7压紧在与其对应的导轨撑。
13、架8上。所述电梯导轨6的底部设置有限位座9，且所述电梯导轨6底端面与所述限位座9之间具有0.51mm的间隙12，用于形成悬空状态。所述限位座9上设置有用于调整所述电梯导轨6底端面与所述限位座9之间间隙12，及限位座9与缓冲器梁11之间调整间隙14的调整螺栓10。电梯导轨6下端与限位座9之间的间隙12通过调整螺栓10的调整，使电梯导轨6与电梯导轨底部的限位座9保持微小间隙12（0.51mm），形成悬空状态。0023 所述井道底部13设置有缓冲器梁11，且所述限位座9与缓冲器梁11之间预留100150mm的调整间隙14，调整螺栓10与底坑的缓冲器梁11是紧密接触的，该调整间隙14可通过调整螺栓10。
14、进行调整，可以满足约50年大楼混凝土收缩沉降量的要求。所述拉杆4上有螺纹，当导轨底部的限位座9与缓冲器梁11之间的调整间隙14为0mm时，可将电说 明 书CN 102887413 A3/3页5梯导轨6拉起重新调整，使电梯导轨底部的限位座9与缓冲器梁11之间为100150mm。0024 在电梯安全钳动作等特殊情况下，电梯导轨6在安全钳的作用力下，克服拉杆4的拉力及弹性压码7与电梯导轨6间的摩擦力，使电梯导轨6与导轨底部限位座9会接触，将轿厢安全钳的动作力通过电梯导轨6、导轨底部的限位座9和缓冲器梁11等部件，传至底坑保证乘客安全。每年检查一次，由于大楼出现沉降现象，导致电梯导轨6与导轨底部限位座。
15、9会接触，维保人员可通过调节调整螺栓10，使其与导轨底部限位座9保持微小间隙（0.51mm），避免电梯导轨6产生变形。当导轨底部限位座9与缓冲器梁11之间的间隙为0mm时，可通过井道顶部承重结构1上的拉杆4进行调整，将电梯导轨重新拉起，保证导轨底部限位座9与缓冲器梁11之间的间隙为100150mm。0025 尽管本发明是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本发明构成限制。参照本发明的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。说 明 书CN 102887413 A1/1页6图1说 明 书 附 图CN 102887413 A。