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1、(10)申请公布号 CN 102815258 A(43)申请公布日 2012.12.12CN102815258A*CN102815258A*(21)申请号 201210289015.5(22)申请日 2012.08.14B60Q 1/04(2006.01)(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址 241006 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人李晓伟 葛峰 曹尚贵(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138代理人关文魁(54) 发明名称调节螺母(57) 摘要本发明公开了一种调节螺母，属于车辆配件领域。所述调节螺母包括：通过螺纹嵌套相连的外套筒和内套筒，。
2、内套筒内用于安装自攻螺钉，外套筒的外壁上设置有至少两组卡固机构，通过卡固机构固定调节螺母；每组卡固机构包括与外套筒中心轴线相平行的柱状固定卡扣，以及固定卡扣端部与外套筒端部之间所形成的卡槽，卡槽的至少一个卡合面为台阶面，台阶面包括至少两个台阶段。本发明通过卡固机构使得调节螺母能够适用多种常用厚度的车身钣金，适用范围广泛；进一步，使用扳手或者螺丝刀旋转自攻螺钉，螺钉带动可调螺母旋转，可调螺母自动调节，以达到弥补焊接或装配间隙误差、改善外观匹配的目的；调节螺母结构简单、可靠、易拆装、安装牢固。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明。
3、专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页1/1页21.一种调节螺母，其特征在于，包括：通过螺纹嵌套相连的外套筒（1）和内套筒（2），所述内套筒（2）内用于安装自攻螺钉，所述外套筒（1）的外壁上设置有至少两组卡固机构，通过所述卡固机构以固定所述调节螺母；每组卡固机构包括：与所述外套筒（1）中心轴线相平行的柱状固定卡扣（3），以及所述固定卡扣（3）端部与所述外套筒（1）端部之间所形成的卡槽（4），所述卡槽（4）的至少一个卡合面为台阶面，所述台阶面包括至少两个台阶段。2.根据权利要求1所述的调节螺母，其特征在于，所述外套筒（1）开口端设置有沿其开口径向向外扩展的外沿，所述外沿的下表面。
4、形成所述卡槽（4）的其中一个卡合面。3.根据权利要求1所述的调节螺母，其特征在于，所述卡固机构具有三组，等间隔分布在所述外套筒（1）的外壁上。4.根据权利要求1所述的调节螺母，其特征在于，所述内套筒（2）的开口端设置有沿其开口径向向外扩展的外沿，所述内套筒（2）的外壁上设置有外螺纹（5），所述外套筒（1）的内壁上设置有内螺纹（7），所述外螺纹（5）和内螺纹（7）相啮合。5.根据权利要求4所述的调节螺母，其特征在于，所述内套筒（2）内部设置有与其同轴的筒状外凸起（6），所述外套筒（1）内部设置有与其同轴的筒状内凸起（8），所述外凸起（6）一端固定在所述内套筒（2）的开口端，所述内凸起（8）的一端。
5、固定在所述外套筒（1）开口相对的一端；所述内套筒（2）位于所述外套筒（1）和内凸起（8）之间，所述内凸起（8）的另一端卡合在所述内套筒（2）和外凸起（6）之间。6.根据权利要求5所述的调节螺母，其特征在于，沿所述内套筒（2）开口端朝向其另一端的方向，所述内凸起（8）的内径逐渐变小。7.根据权利要求2所述的调节螺母，其特征在于，所述卡槽（4）的一端开口，另一端设置有卡挡板，所述卡槽（4）的开口朝向与所述自攻螺钉的拧紧方向一致。8.根据权利要求4所述的调节螺母，其特征在于，所述外螺纹（5）的螺纹方向与所述自攻螺钉的螺纹方向相反。9.根据权利要求5所述的调节螺母，其特征在于，所述外凸起（6）的长度小。
6、于所述内套筒（2）的长度，所述内凸起（8）的长度小于所述外套筒（1）的长度。10.根据权利要求1-9中任一所述的调节螺母，其特征在于，所述台阶面包括三个台阶段，每个台阶段所对应的卡槽（4）的厚度分别为1.2mm、1.0mm、0.8mm。权 利 要 求 书CN 102815258 A1/3页3调节螺母技术领域0001 本发明涉及车辆配件领域，特别涉及一种汽车前照灯用调节螺母。背景技术0002 目前汽车前照灯所使用的紧固方式大部分是使用普通的凸焊螺母进行紧固，即采用多个凸焊螺母将前照灯多点固定在汽车钣金上，通过多点固定实现前照灯的稳定结构。0003 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在。
7、以下问题：0004 因钣金上的各个固定点不同时在同一水平面上，使用凸焊螺母固定时，先固定的凸焊螺母能够与钣金周边紧密贴合，后固定的凸焊螺母就有可能与钣金周边配合不良，且不可调节，影响与周边件（如发动机盖、翼子板、前保等）间隙面差，对外观视觉效果带来不良影响。总之，在实际前照灯装配以及外观匹配时，常常由于焊接或装配精度不良而导致外观匹配不良的现象。发明内容0005 为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种调节螺母。所述技术方案如下：0006 所述调节螺母包括：通过螺纹嵌套相连的外套筒和内套筒，所述内套筒内用于安装自攻螺钉，所述外套筒的外壁上设置有至少两组卡固机构，通过所述卡固机构以固定所述。
8、调节螺母；每组卡固机构包括：与所述外套筒中心轴线相平行的柱状固定卡扣，以及所述固定卡扣端部与所述外套筒端部之间所形成的卡槽，所述卡槽的至少一个卡合面为台阶面，所述台阶面包括至少两个台阶段。0007 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：0008 通过在外套筒外壁上设置具有台阶段卡槽的卡固机构，使得调节螺母能够适用多种常用厚度的车身钣金，适用范围广泛；进一步，设置螺纹连接的内套筒和外套筒结构，在内套筒内安装自攻螺钉，能够通过使用扳手或者螺丝刀旋转自攻螺钉，螺钉带动可调螺母旋转，可调螺母自动调节X向、或Y向、或Z向，以达到弥补焊接或装配间隙误差、改善外观匹配的目的；调节螺母结构简单、可靠、易。
9、拆装、安装牢固。附图说明0009 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。0010 图1是本发明实施例提供的调节螺母的主视图；0011 图2是本发明实施例提供的调节螺母的拆开状态示意图；0012 图3是图2中的A-A剖面图；说 明 书CN 102815258 A2/3页40013 图4是本发明实施例提供的调节螺母初装状态示意图。0014 图中：1：外套筒；2：内套筒；3：固定卡扣；4：卡槽；5：外螺纹。
10、；6：外凸起；7：内螺纹；8：内凸起。具体实施方式0015 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。0016 图1示出了本发明实施例的调节螺母的主视图，图2是本实施例调节螺母的拆开状态示意图，图3是图2的A-A剖面图。参照图1至图3，该调节螺母包括通过螺纹嵌套相连的外套筒1和内套筒2，外套筒1和内套筒2形成可拆卸的螺母，在所述内套筒2内安装自攻螺钉，从而通过调节螺母和自攻螺钉实现相关机械部件的固定。所述外套筒1的外壁上设置有三组卡固机构，通过所述卡固机构以固定所述调节螺母；每组卡固机构包括：与所述外套筒1中心轴线相平行的柱状固定卡扣3，以及所。
11、述固定卡扣3端部与所述外套筒1端部之间所形成的卡槽4，所述卡槽4的下卡合面为台阶面，所述台阶面包括三个台阶段。0017 其中，本实施例中调节螺母在使用时，将其先接触自攻螺钉的一端方位定义为“上”、相对的另一端方位定义为“下”，下文中的描述同样适用于该定义。0018 所述外套筒1外壁上所设置的卡固机构不局限于三组，只要满足至少两组即可。并且，为了使得调节螺母固定后受力均匀，卡固机构在外套筒1的外壁上等间隔分布。本实施例中卡固机构之所以选择三组，是为了既保证调节螺母固定的稳定性，又简化调节螺母的结构。卡槽4的台阶面不局限于一定设置在下卡合面上，也可以设置在上卡合面上，或者上、下卡合面上同时设置阶梯。
12、位置上下相对应的台阶面，以满足卡槽4能够卡合在不同厚度的钣金孔内。台阶面上的台阶段也不局限于上述的三个，其具体数目根据调节螺母的使用环境需要，相对应的设置常用的厚度值即可，例如，在汽车前照灯固定领域中，根据常见的车辆部件中的钣金厚度，可将三个台阶段的厚度值分别设置为0.8mm、1.0mm、1.2mm，就能够满足汽车前照灯固定的需要。0019 本实施例中，在所述外套筒1开口端，即其上端设置有沿其开口径向向外扩展的外沿（图中未标示），所述外沿的下表面形成所述卡槽4的其中一个卡合面，确切地说，是卡槽4的下卡合面，卡槽4的上卡合面由固定卡扣3的上端面来形成。0020 所述内套筒2的开口端，即其上端也设。
13、置有沿其开口径向向外扩展的外沿（图中未标示），在调节螺母装配完成之后，所述外套筒1上端的外沿与所述内套筒2上端的外沿相互接触，能够对自攻螺钉起到一定的限位作用。所述内套筒2的外壁上设置有外螺纹5，所述外套筒1的内壁上设置有内螺纹7，所述外螺纹5和内螺纹7相啮合，由此实现外套筒1和内套筒2之间的可拆卸连接。0021 进一步地，所述内套筒2内部设置有与其同轴的筒状外凸起6，所述外套筒1内部设置有与其同轴的筒状内凸起8，所述外凸起6一端固定在所述内套筒2的上端，所述内凸起8的一端固定在所述外套筒1的下端；所述内套筒2位于所述外套筒1和内凸起8之间，所述内凸起8的另一端卡合在所述内套筒2和外凸起6之间。
14、。所述外凸起6的长度小于所述内套筒2的长度，所述内凸起8的长度小于所述外套筒1的长度。0022 该结构设置的调节螺母，在按照图4所示的初装状态进行装配时，内套筒2上的外说 明 书CN 102815258 A3/3页5螺纹5与外套筒1上的内螺纹7相啮合，内套筒2上的外凸起6与外套筒1上的内凸起8相卡接，实现调节螺母的装配。内套筒2和外套筒1的加工工艺采用直接注塑成型，一般选用PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯，Poly Butylene Terephthalate）材料。0023 本实施例调节螺母在用于汽车前照灯装配时，首先，将外套筒1卡进钣金孔内，外套筒1外壁上的三级台阶式卡槽4与钣金卡接，从而将外。
15、套筒1卡接在钣金上，形成固定件；接下来，将内套筒2与外套筒1装配在一起；然后，安装前照灯，使用自攻螺钉与调节螺母将前照灯多点固定。0024 为了提高前照灯固定的稳定性，本实施例将所述卡槽4的一端设置为开口状，另一端设置卡挡板形成封闭状，所述卡槽4的开口朝向与所述自攻螺钉的拧紧方向一致，保证自攻螺钉在拧紧过程中外套筒1不会从钣金孔上脱落，反而能够进一步加强固定。所述外螺纹5的螺纹方向与所述自攻螺钉的螺纹方向相反，能够实现自攻螺钉拧紧过程中，内套筒2与外套筒1之间自动调节匹配，弥补前照灯固定过程中所出现的间隙。0025 自攻螺钉与调节螺母固定过程中，使用扳手或者螺丝刀顺时针旋转自攻螺钉，自攻螺钉处。
16、于旋入状态，自攻螺钉螺纹首先与内套筒2上的外凸起6接触，自攻螺钉带动内套筒2，由于内套筒2的螺纹为反螺纹，与自攻螺钉螺纹方向相反，故内套筒2则处于旋出状态。内套筒2旋出时，遇到前照灯安装脚后将被抵住，继续使用扳手或者螺丝刀顺时针旋转自攻螺钉，自攻螺钉与外套筒1上的内凸起8接触，最终自攻螺钉被旋紧、紧固。为了提高自攻螺钉固定的强度，优选设置沿所述内套筒2上端朝向下端的方向，所述内凸起8的内径逐渐变小，以实现自攻螺钉在拧紧过程中固定更牢靠。自攻螺钉被旋紧、紧固时，内套筒2处于最佳位置，弥补了车身在X向、或Y向、或Z向的偏差，达到良好的匹配效果。实际应用过程中发现，内套筒2能够最大弥补公差为10mm，即最大可以弥补X、或Y、或Z方向10mm偏差。0026 上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。0027 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说 明 书CN 102815258 A1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 102815258 A2/2页7图3图4说 明 书 附 图CN 102815258 A。