具有增强卡制效果的拖车锁 【技术领域】
本实用新型是与锁具有关，特别是关于一种具有增强卡制效果的拖车锁结构。背景技术
就先行技艺所知，一般所谓的拖车锁(如图1所示)即是用以穿设锁合于拖车与货柜间的一连结机构上，而其主要结构包含有一锁心81、一锁舌勾82、一推档片83、一锁心壳84、一外锁壳85及一锁舌栓86等元件组成，其中该锁舌勾82是可于该锁心壳84顶面上的一凹槽841径向滑动，并由锁舌勾82顶端所延伸的一倒L状勾体821，来勾卡于该锁舌栓86末端的一环状扣结沟861上(如图2组合剖面示意图所示)，进而使该锁舌栓86与该锁心壳84及外锁壳85相固设结合。
惟，上述现有拖车锁仅由该锁舌勾82顶端所设的倒L状勾体821，来勾卡于该锁舌栓86末端的扣结沟861，该锁舌勾82与锁舌栓86间仅具有单边的卡制力量，其结合卡固效果并不强，尤其对于拖车与货柜间的连结机构而言，不断的前后碰撞以及自身重量的影响，都极有可能使该锁舌勾82与锁舌栓86间松脱，进而影响拖车与货柜间的连结效果，甚至更有可能因货柜松脱而发生乱窜的危险产生，而仍有待改进。实用新型内容
是以，本实用新型的主要目的在于提供一种具有增强卡制效果的拖车锁，其能使拖车锁的锁舌栓与本体间的卡制效果增强，以提高拖车与货柜间的连结效用。
为达成上述目的，本实用新型所提供地具有增强卡制效果的拖车锁，其包含有：一锁体座，其轴心设有一套孔，而顶端则凹设有一环槽；一锁心，是容设于该锁体座的套孔，其末端形成一较小直径的锁心栓；一拨动板，其中心是固设于该锁心的锁心栓端缘，而其长轴向二侧则各形成一圆弧状的迫抵部；一卡制组件，其至少包含有二卡制块及二弹片，各卡制块的底端二侧各往外设有一枢接部，用以枢卡于该锁体座的环槽相对二侧，而顶端则往一侧方向延伸设有一勾卡部；该二弹片的底端是固设于该锁体座的二侧，顶端则分别压抵于各卡制块的外侧面；一锁壳，其轴心具有一阶梯状的套孔，其中大径端是用以供该锁体座套合容设，而小径端则供该锁栓穿入容设；一锁栓，其一端具有一头部，另端则形成一圆弧状的插设部，并于该插设部往头部方向周面预定位置处凹设有一环状的卡槽；
由该锁栓的插设部插入该锁壳的阶梯状套孔小径端，该插设部的末端将由下压的力量而迫使该二卡制块以其枢接部为轴心而往外偏摆，并于该锁栓的插设部嵌卡入该二卡制块间时，该二卡制块的勾卡部将受该二弹片的反向压力而卡抵于该锁栓的环状卡槽，进而形成制锁的状态。
其中该锁体座的各卡槽中间处往座体轴心处各开设有一螺孔，用以配合螺丝锁固该二弹片。
其中该锁心的锁心栓轴心凹设有一螺孔，用以配合一螺丝而将该拨动板与锁心栓固设成一体。
其中该二弹片的上端是形成一弯折状的压抵部，而分别压抵于各卡制块的外侧面。附图说明
以下兹举一较佳实施例并配合图式对本实用新型作进一步的说明，其中：
图1是现有拖车锁的元件分解立体图示意图。
图2是图1的组合剖示图。
图3是本实用新型较佳实施例拖车锁的立体外观示意图。
图4是图3的分解立体图。
图5是本实用新型较佳实施例拖车锁的组合剖示图，并显示该锁栓未扣合的状态。
图6为图5的相同剖示图，并显示该锁栓呈扣合的状态。
图7为图5的相同剖示图，并显示该锁心呈开启的状态。具体实施方式
首先请参阅图3及图4所示，本实用新型具有增强卡制效果的拖车锁2是包含有一锁体座10、一锁心20、一拨动板30、一卡制组件40、一锁壳50及一锁栓60，其中：
该锁体座10概呈一圆筒状，其轴心由下往上设有一套孔11，其底端周缘凸设有一环缘12，而顶端轴心处开设有一与该套孔11相贯通的穿孔13，该穿孔13的相对二侧则各往下凹设有一卡槽14、15，各卡槽14、15中间处则往蜜体轴心处开设有一螺孔16、17，该锁体座10外周缘适当位置处则再开设有一径向穿孔18。
该锁心20是为一中空的圆柱体，而恰可套入该锁体座10的套孔11，其底端周缘凸设有一环缘21，轴心设有预定深度的锁孔(图上未示)供钥匙穿入开启，其末端形成一较小直径的锁心栓22而得以穿出该锁体座10的穿孔13，该锁心栓22轴心凹设有一螺孔23，并于末端二侧各形成一卡抵部24。
该拨动板30概呈长方状，其长轴向二侧各形成一圆弧状的迫抵部31，其中心则开设有一穿孔32，该穿孔32二侧则各再开设有一卡制孔33供该锁心20的卡抵部24穿设卡抵，并再由一螺丝35锁合于该锁心栓22的螺孔23，促使该拨动板30可受该锁心20的带动而产生相同方向的转动。
该卡制组件40则包含有二卡制块41、二弹片42及二锁合螺丝43，其中该二卡制块41的底端二侧各往外延伸设有一枢接部411、412，顶端则往一侧方向延伸设有一勾卡部413，各卡制块41的二枢接部411、412是用以枢卡于该锁体座10的卡槽14、15，而其勾卡部413则呈相对方向设置；该二弹片42是各分别压抵于各卡制块41的外侧面，其上端形成一弯折状的压抵部421，而其底端中间处则各具有一穿孔422；该二锁合螺丝43则各穿过该二弹片42的穿孔422后，再锁合于该锁体座10的螺孔16、17，而促使该卡制组件40枢设结合于该锁体座10的二侧。
该锁壳50的轴心具有一阶梯状的套孔51，其中大径端是用以供该锁体座10套合容设，而小径端则供该锁栓60穿入容设，其外周面相对于该锁体座10的径向穿孔18处亦开设有一穿孔52，并得由一轴销55嵌入卡合，而使组合后的锁体座10等元件容设结合于该锁壳50的套孔51大径端内。
该锁栓60一端形成一较大圆径的头部61，另端则形成一圆弧状的插设部62，并于该插设部62往头部61方向周面预定位置处凹设有一环状的卡槽63，该锁栓60是得以其插设部62插入该锁壳50的套孔51小径端内。
请参阅图5所示，本实用新型拖车锁2的锁心20于未插入钥匙时，其锁心20常态下皆呈锁制状态，亦即该拨动板30长轴向二侧的迫抵部31是呈远离该二卡制块41的状态，此时该二卡制块41受该二弹片42的相对迫压而呈现相对靠拢的状态，当锁栓60的插设部62插入时，其插设部62的末端将由下压的力量而迫使该二卡制块41以其枢接部411、412为轴心而往外偏摆，并于该锁栓60的插设部62嵌卡入该二卡制块41间时，该二卡制块41的勾卡部413将受该二弹片42的反向压力而卡抵于该锁栓60的环状卡槽63，进而使得该锁栓60无法相对于该二卡制块41脱出，而使得本实用新型拖车锁2形成制锁的状态(如图6所示)。
而当本实用新型拖车锁2欲开启时，是先以钥匙插入锁心20旋转，同时该锁心20将同步带动该拨动板30产生相对的转动，此时该拨动板30长轴向二侧的迫抵部31将同时顶压该二卡制块41，促使该二卡制块41往外移动，并使该二卡制块41的勾卡部413脱离对该锁栓60环状卡槽63的卡制(如图6所示)，如此该锁栓60即可被向外拔出，而完成开锁的动作。
本实用新型的特点在于简易地利用该卡制组件40的卡制块41受弹片42的顶压，而可双向地勾卡住该锁栓60的环状卡槽63，其构造非常简单，而且对于锁栓60的卡制效果非常好，相较于现有的拖车锁，本实用新型却具有明显的进步性。