无轮密封滑轨隔热桥推拉装置 【技术领域】
本实用新型涉及一种推拉门窗的密封推拉装置。背景技术
现有的推拉门窗包括有带滑轨的框体和带滚轮的扇体，在滑轨侧面的接触缝隙处有毛条密封装置，这种密封装置密封效果很差，不能隔断门窗两侧冷空气或热空气的流动，因此出现冷、热桥，使建筑物耗能居高不下。技术内容
本实用新型要解决推拉门窗滑轨推拉处密封不严的技术问题。
本实用新型无轮密封滑轨隔热桥推拉装置的技术方案：在窗扇与窗框滑轨的接触缝隙有密封装置，窗扇为中空薄壁杆状构件，其窗扇上下两端部带有与窗框滑轨配合的滑槽，其特征在于：滑槽内嵌入条形鞍状隔热桥连接件，窗扇型材在滑槽边壁处断开，断开两端分别紧箍在条形鞍状隔热桥连接件的凹面内；密封装置是骑在窗框滑轨上、并延伸在缝隙间的条形密封滑条，它与窗扇固定连接，在与滑轨的接触面粘贴尼龙植绒面。
上述条形鞍状隔热桥连接件的凹面内有凹槽或平槽。
上述密封滑条内部有孔洞。
上述密封滑条内部的孔洞上面与注油孔连通，下面与油道连通。
上述密封滑条与窗扇由铆钉或螺钉固定连接。
在滑轨内镶凹面条形隔热桥滑轨密封条，窗框型材在滑轨处断开。
有益效果：本实用新型由于在窗扇型材有两断头，并置入了条形鞍状隔热桥连接件，在窗框与窗扇之间无滚轮，置有密封滑条，它外表贴有尼龙植绒面，与窗框的滑轨隔热桥滑轨密封条形成可靠密封，使密封性能大大提高，门窗地保温、隔热效果好，增大固定窗框和推拉窗扇的接触面，改善密封性能，避免建筑门窗形成的冷桥或热桥，降低建筑空调耗能。再加上密封滑条内部的注油孔与油道连通，形成自润滑推拉，使门窗推拉更加自如。适用于推拉门、推拉窗、活动隔断等。附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1A-A剖面图；
图3是窗边梃装配截面图；
图4是窗中梃装配截面图。
图5是凹槽条形鞍状隔热桥连接件的形状示意图；
图6是平槽条形鞍状隔热桥连接件的形状示意图；
图7是密封滑条的形状示意图；
图8是隔热桥滑轨密封条形状示意图；具体实施方式
无轮密封滑轨隔热桥推拉装置的实施例参见图1和图2：在窗扇1与窗框2滑轨的接触缝隙有密封装置，窗扇为中空薄壁杆状构件，其窗扇上下两端部带有与窗框滑轨配合的滑槽，其滑槽内嵌入条形鞍状隔热桥连接件3，窗扇型材在滑槽边壁处断开，断开两端4分别紧箍在条形鞍状隔热桥连接件的凹面内，其凹面内有凹槽15或平槽16。
密封装置是骑在窗框滑轨5上、并延伸在缝隙间的条形密封滑条6如图7所示，它与窗扇由铆钉7或螺钉固定连接，在与滑轨的接触面粘贴尼龙植绒面8。密封滑条内部可以有孔洞9，孔洞上面与注油孔10连通，下面与油道11连通。窗框的滑轨内镶凹面条形隔热桥滑轨密封条12，窗框型材在滑轨处断开，如图8所示。
窗框和窗扇型材内部可衬有插接件13和PU发泡体14。
根据窗扇型材材质的不同，条形鞍状隔热桥连接件的凹面内有凹槽15，如图5所示，与窗扇型材连接装配截面图如图3所示，也可以有平槽16如图6所示，与窗扇型材装配截面图如图4所示。