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自润滑耐候钢固定支座
                             技术领域

    自润滑耐候钢固定支座，涉及工程结构支座的构造及其制造技术，适用于桥梁工程承受上部结构的支承反力。

                             背景技术

    支座在结构中承受结构物的支承反力，其性能直接影响结构的受力和使用状态。20世纪70年代以前，支座多采用铸钢材料制成，铸钢支座有切线式，摆轴式和辊轴式等形式。由于钢与钢的摩擦系数较大，切线式支座只适用于跨度较小的结构物。摆轴式和辊轴式支座虽可降低摩阻力，但加工复杂，成本高，钢材易锈蚀，养护麻烦，而且支座的高度较高。80年代开始，橡胶支座得到开发和广泛应用，橡胶支座采用橡胶与钢板互层结合成一体构成，依靠橡胶的剪切变形和不均匀压缩变形提供位移量和转动量，当位移量较大时，则增设聚四氟乙烯与不锈钢板的摩擦付来满足位移需要。橡胶支座克服了铸钢支座的大部分缺点，但又带来一些问题：①强度低：橡胶抗压强度75Mpa，聚四氟乙烯抗压强度30Mpa，仅分别为铸钢的1/5和1/12.5，因此支座的面积需要较大：②弹性模量较小，因此其竖向变形较大：③存在老化问题，影响耐久性和使用寿命。

                            发明内容

    为克服钢支座和橡胶支座存在的上述问题，本发明人经长期的研究提出了一种易加工制作，不易锈蚀，支座强度高，支承能力大地自润滑耐候钢固定支座。

    本实用新型固定钢支座采用耐候钢作为支座的上、下支承体，用复合自润滑板与不锈钢板作为摩擦付。上支承体的底部表面为凹面，下支承体的上部表面为凸面，上、下支承体间的接触面采用曲面密接触，在接触面间设有摩擦付。曲面的曲率按支承点的转动需要确定。在下支承体的中部设有销钉，在上支承体底面的对应位置设有孔槽，销钉插在孔槽内，以阻止支座移动。当承载力较小时，上支承体的底面采用平面，下支承体的上表面仍为凸面，并可省去摩擦付。

    本实用新型优点是：支座由上、下支承体，摩擦付和销钉构成，构造简单，加工容易；支座的强度高、承载力大，变形小，具有良好的使用性能。支座的强度和变形受复合自润滑板控制，这种材料在极限压应力作用下的压缩变形仅为0.07mm；支座活动面摩阻小，复合自润滑板与不锈钢板之间，不加其他润滑剂时的摩阻系数为0.05；支座还具有良好的耐候性能，使用寿命长而且平面尺寸和高度小，结构合理，尺寸紧凑，便于结构布置。

                               附图说明

    附图是本实用新型实施例示意图，其中；

    图1.是本实用新型实施例示意图，

    图2.是本实用新型A-A剖面示意图，

    图3.是本实用新型B-B剖面示意图。

                             具体实施方式

    本实用新型由上支承体1，摩擦付2，下支承体3和销钉5构成。上支承体1的底部为凹形圆柱面，下支承体3的上表面为凸形圆柱面。上支承体1底部圆柱面的曲率与下支承体3上的圆柱面曲率一致。在下支承体的中部设有销钉5，在上支承体1底面的对应位置设有孔槽4，销钉5插在孔槽4内。摩擦付2采用复合自润滑板与不锈钢板组成，其中部开有通孔，使摩擦付2串过销钉5设置在下支承体3上部的凸形圆柱面与上支承体1底部的凹形圆柱面之间，构成自润滑耐候钢固定支座。

    当本实用新型用于承载力较小的结构时，采用上支承体1的底面为平面，下支承体3的上表面仍为凸形圆柱面，此时可省去摩擦付2。