电动卷门传动装置 【技术领域】
本实用新型是电动卷门传动装置，特别是一种有助于维修组装的电动卷门传动装置。背景技术
图1示出了传统电动卷门传动装置，其具有体积小、置架空间小及能快速卷收的特性，且如图2所示的门位控制机构1’是作为卷门在调整门板卷收位置的控制机构，设于固定盘2’的一侧内部，主要包括有一传动齿轮组11’及二凸轮12’、13’，该二凸轮12’、13’在转动时分别会碰触极限开关7’的触角71’，而藉以控制卷门门板上升和下降的极限位置。
又如图3所示，该二凸轮12’、13’为套组于传动齿轮组11’轴上，并以一盖板14’锁固于传动齿轮组11’轴上而挡靠定位二凸轮12’、13’，使二凸轮12’、13’得于传动齿轮组11’轴上调整转枢至所需求控制上升和下降的极限位置，此二凸轮12’、13’仅靠盖板14’侧面抵触的摩擦力来达到控制定位而与传动齿轮组11’同步转动，故在二凸轮12’、13’极限位置手动调整后，需再逼紧锁固盖板14’，以增加抵触面积的摩擦力来达到极限位置不变而稳固定位的目的。
以此种组成构件定位的方式，在组装或维修施工时，因固定盘2’与壁面只留一小小间距空隙，所以在锁付定位工作上，锁付工具不易伸入进行，锁付工作相当不便且困难，相对增加组装或维修施工时间，且二凸轮12’、13’以抵触摩擦定位的方式，若发生锁付螺丝松动的情况时，于转动同时会造成二凸轮12’、13’所设定的极限位置产生变动而不确实。
如图4所示传统电动卷门传动装置的离合器6’组配关系示意图，设有一可受控制凸伸或内缩地插杆61’，利用此插杆61’套插卡掣入离合盘21’的插孔211’中，供使离合盘21’可固定于固定盘2’上不动，因此驱动马达4’得于离合盘21’上作行星式转动，于停电时，可控制离合器6’的插杆61’内缩脱离卡掣离合盘21’的插孔211’中，而令离合盘21’脱离卡掣定位而与轮毂3’连动，且驱动马达4’与离合盘21’形成连动无负载状态，得使轮毂3’于滚动条杆上可空转，达到轻力迅速方便开启及关闭卷门。
但上述离合器6’的插杆61’所套掣的插孔211’为一组的设计，因此欲恢复插杆61’套掣作用必须将离合盘21’的插孔211’转回而相对应，让插杆61’自动卡入，如此单组插孔211’转孔对应方式较不易实施，若插孔211’的孔位有损坏时，需将整个离合盘21’更换，不仅浪费购置成本，且增添维修组装时间，故电动卷门传动装置离合器6’采单组孔位设计，在操作实施上较不易，且在维修上也较不合乎经济效益性。
另外，如图5所示为传统电动卷门传动装置的驱动马达组配关系示意图，其是锁固于锁付卷收门板的轮毂3’上，利用其轴上齿轮与固定盘2’的离合盘21’内齿环啮合，使驱动马达4’得于离合盘21’上作行星式转动而连动轮毂3’作转动，又此些驱动马达4’在锁固轮毂3’上时，因受限于离合盘21’与轮毂3’套合间距离小的缘故，故锁付螺丝5’仅能由离合盘21’与轮毂3’套合间向外与驱动马达4’螺合，达到定位驱动马达4’锁固定位于轮毂3’上，但在驱动马达4’需维修或更新时，需将整个轮毂3’拆卸下来才能卸付驱动马达4’，维修组装上相当不便且费力。发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动卷门传动装置，将门位控制机构的二凸轮不采以抵触摩擦定位的方式，而采以内外齿啮合调整机构设计，在小间距空隙的维修空间上，只要手指能深入即可直接以手动调整，且调整定位后利用齿形始终相互啮合的定位作用，而令二凸轮所设定的极限位置不产生变动，以具有门板卷收位置调整维修的便利性。
本实用新型的另一目的是将离合盘的插孔作复数组孔设计，使离合器的插杆在复位卡掣上可任意定位于每一插孔中，无需再花费转一大圈的等待对位时间，有利于插杆复位卡掣的操作性，且任一组插孔损坏，还有其它组插孔可应用实施，无需更换整组离合盘，在维修成本上较合乎经济效益性。
本实用新型的再一目的是将驱动马达与轮毂组装间加装一定位板，供使锁付螺丝可藉由定位板而直接定位于轮毂上不转动，再利用此锁付螺丝可与驱动马达的锁付板以螺帽螺合，供以驱动马达定位于轮毂上，在维修组装上，能直接将驱动马达直接拆卸，而无须拆卸轮毂，较为简单便利。
本实用新型所提供的电动卷门传动装置，是于电动卷门传动装置的固定盘一侧内部设有一门位控制机构，该门位控制机构包括有一传动齿轮组、二凸轮、一定位盖板及二调整杆，其中：该传动齿轮组的低速齿轮于外侧缘面设有一凸缘环，且于此凸缘环内设有一组相对应的凸柱，供二调整杆插套其上枢转，而此二调整杆是顶端呈一多边型体的杆体，且其调整杆下方分别具有一外齿轮；该二凸轮分别于内孔壁面设有内环齿，及于一外缘凸伸出一挡缘块，供以碰触极限开关的二触角，其中一凸轮套置于低速齿轮的凸缘环内，并使其内环齿与一调整杆的外齿轮相啮合，而另一凸轮是与相邻凸轮侧设有一段差凹槽，使此凸轮套接于相邻凸轮上，并使其内环齿与另一调整杆的外齿轮相啮合，且此凸轮外侧受定位盖板挡组，而让二凸轮得以稳固套置定位于低速齿轮上作枢转；该定位盖板对应于二调整杆位置处分别设有穿孔，使二调整杆可外凸露于定位盖板外供维修者触摸旋动调整二凸轮所设定的极限位置。
下面结合附图以具体实例对本实用新型进行详细说明。附图说明
图1所示为传统电动卷门传动装置的外观示意图；
图2所示为传统电动卷门传动装置的门位控制机构外观示意图；
图3所示为传统门位控制机构组配状态示意图；
图4所示为传统电动卷门传动装置的离合器组配状态分解示意图；
图5所示为传统电动卷门传动装置的驱动马达组配状态示意图；
图6所示为本实用新型电动卷门传动装置的门位控制机构外观示意图；
图7所示为本实用新型门位控制机构组配状态示意图；
图8所示为本实用新型门位控制机构相关构件分解示意图；
图9所示为本实用新型门位控制机构相关构件于旋动控制状态的实施例示意图；
图10所示为本实用新型电动卷门传动装置的离合器组配状态分解示意图；
图11所示为本实用新型电动卷门传动装置的驱动马达与定位板组配状态分解示意图；
图12所示为本实用新型卷门板便于电动卷门传动装置的驱动马达拆组维修上所设置可拆卸式卷门板的组配状态分解示意图。
附图标号说明：门位控制机构1’；传动齿轮组11’；凸轮12’、13’；盖板14’；固定盘2’；离合盘21’；插孔211’；轮毂3’；驱动马达4’；锁付螺丝5’；离合器6’；插杆61’；极限开关7’；门位控制机构1；传动齿轮组11；低速齿轮111；凸缘环112；凸柱113、114；凸轮12、13；内环齿121、131；挡缘块122、132；段差凹槽133；盖板14；穿孔141；固定盘2；离合盘21；插孔211；轮毂3；驱动马达4；传动齿轮41；锁付板42；锁付螺丝5；离合器6；插杆61；极限开关7；触角71；螺帽8；卷门板9；维修孔91；可拆卸式卷门板92。具体实施方式
图7至图10示出了本实用新型电动卷门传动装置的门位控制机构1，该门位控制机构1设于固定盘2的一侧内部，包括有一传动齿轮组11、二凸轮12、13、一定位盖板14及二调整杆15、16，其中传动齿轮组11的低速齿轮111于外侧缘面设有一凸缘环112，且于凸缘环112内设有一组相对应的凸柱113、114，可供二调整杆15、16插套其上可枢转，而此二调整杆15、16是顶端呈一多边型体的杆体，其中调整杆15底端具有一外齿轮151，而调整杆16中段位置具有一外齿轮161，又该二凸轮12、13为一小套环体与一大套环体，其分别于内孔壁面设有内环齿121、131，及于一外缘凸伸出一挡缘块122、132；于该二凸轮12、13在转动时分别会碰触极限开关7的二触角71，而藉以分别控制卷门门板上升和下降的极限位置。
上述凸轮12可套置于低速齿轮111的凸缘环112内，且使其内环齿121与调整杆15的外齿轮151相啮合，又该凸轮13与凸轮12相邻侧设有一段差凹槽133，可供凸轮13套接于凸轮12上，且使其内环齿131与调整杆16的外齿轮161相啮合，如此凸轮13外侧受锁固定位于低速齿轮111轴径上连动的定位盖板14挡组，而让凸轮12、13得以稳固套置定位于低速齿轮111上作枢转，且该定位盖板14对应于二调整杆15、16位置处分别设有穿孔141，供使二调整杆15、16顶端的多边型体可外凸露于定位盖板14外，供维修者触摸旋动。
参见图10，当欲调整卷门门板上升和下降的极限位置时，维修者可利用双手触摸旋动二调整杆15、16，以二调整杆15、16的外齿轮151、161分别调整控制与其啮合的内环齿121、131，使二凸轮12、13得以转动所设定的极限位置，故在小间距空隙的维修空间上，只要手指能深入即可直接以手动调整二凸轮12、13的极限位置，且调整定位后利用二调整杆15、16的外齿轮151、161与二凸轮12、13的内环齿121、131齿形始终保持相互啮合作用，而令调整后二凸轮12、13所设定的极限位置不会因其它外在因素而产生变动，故其具有门板卷收位置调整维修的便利性功效。
参见图11，本实用新型电动卷门传动装置的离合器6，设有一固定于固定盘2上可受控制凸伸或内缩的插杆61，而此固定盘2的离合盘21是于侧面上以等角度间距挖设有复数组插孔211，供使离合器6的插杆61能套插卡掣其中，当插杆61套插卡掣入任一插孔211中，得使离合盘21固定于固定盘2上不动，因此驱动马达4得于离合盘21上作行星式转动而带动轮毂3卷收门板，于停电时，可控制离合器6的插杆61内缩脱离于插孔211的卡掣作用，而令离合盘21脱离与固定盘2的卡掣定位而与轮毂3连动，让驱动马达4与离合盘21形成连动无负载状态，能达到轻力迅速方便开启及关闭卷门的目的。
本实用新型将离合盘21的插孔211作复数组孔的设计，使离合器6的插杆61在复位卡掣上可任意定位于每一插孔211中，无需再花费转一大圈的等待对位时间，有利于插杆61复位卡掣的操作性，且任一组插孔211损坏，还有其它组插孔211可实施应用，无需整组更换离合盘21，在维修成本上较合乎经济效益。
此外，本实用新型为了使电动卷门传动装置在维修组装上更具便利性，如图12所示，乃将锁固于锁付卷收门板轮毂3的驱动马达4与轮毂3组装间加装一定位板31，供使锁付螺丝5锁固于轮毂3上后，可藉由定位板31穿伸入其上而直接焊固定位，使锁付螺丝5得于轮毂3上不转动且不松脱，利用此定位不动的锁付螺丝5可穿伸入驱动马达4的锁付板42孔位上与螺帽8作螺合，而将驱动马达4定位于轮毂3上，因此在维修组装上，该驱动马达4可直接作拆卸，拆卸维修上无需再拆下轮毂3，极具便利轻松，且此轮毂3的肋骨在增加定位板31的情形下也可加强其支撑强度，故如此组装订谓的驱动马达4能利用其轴上传动齿轮41与固定盘2的离合盘21内齿环啮合，使驱动马达4得于离合盘21上作行星式转动而连动轮毂3作转动。
另外，本实用新型为了方便驱动马达4在维修组装的便利性，如图13所示，其于卷门板9对应于隐藏式传动马达4的位置处进一步设有一维修孔91，且维修孔91处为装设有可拆卸式卷门板92，供使电动卷门传动装置在组装维修上更为完善便利。