透空门板安全车库门 技术领域
本实用新型涉及固定建筑物，具体说是一种防盗、防易爆气体的车库门结构的改进。
背景技术
目前，在世界上所流行的室内车库、地下室或半地下室车库的门，一般采用多块顶升式车库门。车库门的门板一般采用全封闭的钢塑聚氨酯复合门板，这种车库门的门板，一般采用顶升式结构，门板之间通过铰链进行连接。这种车库门板，是不透空的，因而，当车库内发生不正常的情况时，在外面很难看到车库内部的情况；车库内的空气中含有大量可燃、可爆汽油气体，很难从车库中飞逸出来，极易发生危险；这种门不符合消防管理部门的要求；另外，车库门所使用地锁，停电应急释放锁是专为封闭式门板设计的，外面是锁匙结构，里面的钢丝绳和离合器都暴露在外面，如遇停电，车库的主人要想打开车库门，非常困难，必须借助于一个类似摇把的工具才能将门摇开，由于停电，在没有照明的室内或地下车库，操作摇把也是非常困难的。在本实用新型设计完成之前，尚未见到有与本实用新型结构相同的透空门板安全车库门在人们的日常生活中使用，未见到有与本实用新型结构相同的透空门板安全车库门在市场上有销售，也未见到有与本实用新型结构相同的透空门板安全车库门在文献中有记载。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种透空门板安全车库门，这种车库门板，是透空的，因而，当车库内发生不正常的情况时，在外面很容易看到车库内部的情况；车库内的空气中含有的可燃、可爆汽油气体，很容易从车库中飞逸出来，不会出现危险隐患；这种门符合消防管理部门的要求；另外，车库门所使用的锁，采用停电应急释放锁结构，要想打开门，非常容易。
为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
透空门板安全车库门，由门板，轨道，小轮，电机，离合器，钢丝拉绳，停电应急释放锁组成，门板的两端固定有小轮，小轮位于轨道内，其特征在于门板采用透空的框架式结构，由钢管制成，框架与框架之间采用铰链连接，
在停电应急释放锁锁头连接钢丝拉绳的地方加装一个金属盒，金属盒上有孔，钢丝拉绳穿过金属盒的孔，进入金属软管，然后向上延伸到最顶端的门板连杆支架，沿连杆支架到达离合器，固定于离合器拉手。
在上述技术方案中，所说的框架内设置横向和纵向的分割格，由钢管制成。
在上述技术方案中，所说的框架可以是方钢管，也可以是圆钢管。
在上述技术方案中，所说的分割格可以是方钢管，也可以是圆钢管。
本实用新型有下面一些有益的效果：
本实用新型提供了一种透空门板安全车库门，这种车库门板，是透空的，因而，当车库内发生不正常的情况时，在外面很容易看到车库内部的情况；车库内的空气中含有的可燃、可爆汽油气体，很容易从车库中飞逸出来，不会出现危险隐患；这种门符合消防管理部门的要求；另外，车库门所使用的锁，采用改进了结构的停电应急释放锁，要想打开门，非常容易。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的结构作进一步详细的说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型包括的停电应急释放锁的结构示意图；
图3是本实用新型部分结构(剖视)示意图。
在图中，
1是门板，11是分割格，12是框架，8是轨道，2是小轮，3是电机，4是离合器，41是离合器拉手，5是钢丝拉绳，51是金属软管，6是停电应急释放锁，7是连杆支架，9是铰链，
透空门板安全车库门，由门板1，轨道8，小轮2，电机3，离合器4，钢丝拉绳5，停电应急释放锁6组成，门板1的两端固定有小轮2，小轮2位于轨道8内，其特征在于门板1采用透空的框架式结构，由钢管制成，框架12与框架12之间采用铰链9连接，
在停电应急释放锁6锁头连接钢丝拉绳5的地方加装一个金属盒，金属盒上有孔，钢丝拉绳5穿过金属盒的孔，进入金属软管，然后向上延伸到最顶端的门板1连杆支架7，沿连杆支架到达离合器4，固定于离合器拉手41。
在上述技术方案中，所说的框架12内设置横向和纵向的分割格11，由钢管制成。
在上述技术方案中，所说的框架12可以是方钢管，也可以是圆钢管。
在上述技术方案中，所说的钢丝拉绳5外面可以套有塑料管8。
在上述技术方案中，所说的分割格11可以是方钢管，也可以是圆钢管。
具体实施方式
实施例1：
图1是本实施例的结构示意图。
一种透空门板安全车库门，由门板1，轨道8，小轮2，电机3，离合器4，钢丝拉绳5，停电应急释放锁6组成，门板1的两端固定有小轮2，小轮2位于轨道8内，门板1采用透空的框架式结构，由方钢管制成，方钢管的外壁之间的距离为25毫米，方钢管的厚度为1毫米，在框架12内设置横向和纵向的分割格11，由圆钢管制成，框架12与框架12之间采用铰链9连接，在停电应急释放锁6锁头连接钢丝拉绳5的地方加装一个长方形的金属盒，金属盒上有孔，钢丝拉绳5穿过金属盒的孔，进入金属软管5，然后向上延伸到最顶端的门板1连杆支架7，沿连杆支架7到达离合器4，固定于离合器拉手41。