一种打炮眼钻机的专用减速器技术领域
本实用新型属于专用减速器技术领域，具体涉及一种打炮眼钻机的专用减速器。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现代化中专用机械越来越重要，可以提高工作效率，提高工作质量，在钻机中的减速器的使用更为重要，但是现在的减速器结构不够紧凑，占用空间大，给工作带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单紧凑，设计合理，工作性能稳定的打炮眼钻机的专用减速器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种打炮眼钻机的专用减速器，包括支架、油塞，联轴器和圆锥滚动轴承，所述支架上方设置有电动机，所述电动机连接有传动轴一，所述传动轴一连接有所述圆锥滚动轴承和圆柱齿轮，所述圆柱齿轮连接有传动轴二，所述传动轴二下方设置有传动轴三，所述传动轴三连接有所述联轴器，所述联轴器连接有输出轴，所述输出轴连接有链轮，所述油塞设置在减速器外壳下部，所述减速器外壳设有油标和通气孔。
上述结构中，所述传动轴二可以进行一级减速，所述传动轴三可以进行二级减速，更好的满足工作的需要，所述联轴器可以联接两根轴，传递扭矩，还可以缓冲、减震，所述油塞可以进行排油，保持减速器的润滑，所述通气孔可以散热，平衡内外气压。
为了进一步提高其工作性能，所述支架上方设置有所述电动机，所述电动机与所述传动轴一相连接。
为了进一步提高其工作性能，所述传动轴一与所述圆锥滚动轴承和所述圆柱齿轮相连接。
为了进一步提高其工作性能，所述圆柱齿轮与所述传动轴二相连接，所述传动轴二与所述传动轴三相连接。
为了进一步提高其工作性能，所述传动轴三与所述联轴器相连接，所述联轴器与所述输出轴相连接，所述输出轴与所述链轮相连接。
为了进一步提高其工作性能，所述油塞设置在所述减速器外壳下部，所述减速器外壳设有所述油标和所述通气孔。
有益效果：该专用减速器可以有效提高其工作性能，结构紧凑，方便使用，可以有效进行二级减速，满足工作的需要，可以及时润滑，保持减速器正常高效工作，可以平衡内外压强，及时散热。
附图说明
图1是本实用新型所述一种打炮眼钻机的专用减速器的主视图；
图2是本实用新型所述一种打炮眼钻机的专用减速器的局剖左视图；
图3是本实用新型所述一种打炮眼钻机的专用减速器的局剖俯视图。
图中：1、支架；2、电动机；3、油塞；4、通气孔；5、链轮；6、输出轴；7、联轴器；8、油标；9、传动轴三；10、传动轴二；11、圆柱齿轮；12、传动轴一；13、圆锥滚动轴承；14减速器外壳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2及图3所示，一种打炮眼钻机的专用减速器，包括支架1、油塞3，联轴器7和圆锥滚动轴承13，支架1上方设置有电动机2，可以提供动力，电动机2连接有传动轴一12，可以传递动力，传动轴一12连接有圆锥滚动轴承13和圆柱齿轮11，圆锥滚动轴承13可以承担径向载荷，圆柱齿轮11可以进行减速，圆柱齿轮11连接有传动轴二10，可以进行第一级减速，传动轴二10下方设置有传动轴三9，可以进行第二级减速，传动轴三9连接有联轴器7，可以联接两根轴，传递扭矩，联轴器7连接有输出轴6，输出扭矩和速度，输出轴6连接有链轮5，将速度传递给链传动，进行下一步工作，油塞3设置在减速器外壳14下部，可以及时润滑，保证减速器正常工作，减速器外壳14设有油标8和通气孔4，油标8可以控制减速器内润滑油的量，保证可以及时润滑，通气孔4可以平衡内外压强，及时散热。
上述结构中，传动轴二10可以进行一级减速，传动轴三9可以进行二级减速，更好的满足工作的需要，联轴器7可以联接两根轴，传递扭矩，还可以缓冲、减震，油塞3可以进行排油，保持减速器的润滑，通气孔可以散热，平衡内外气压。
为了进一步提高其工作性能，支架1上方设置有电动机2，可以提供动力，电动机2与传动轴一12相连接，可以传递动力，传动轴一12与圆锥滚动轴承13和圆柱齿轮11相连接，圆锥滚动轴承13可以承担径向载荷，圆柱齿轮11可以进行减速，圆柱齿轮11与传动轴二10相连接，可以进行一级减速，传动轴二10与传动轴三9相连接，可以进行第二级减速，传动轴三9与联轴器7相连接，可以联接两根轴，传递扭矩，还可以缓冲、减震，联轴器7与输出轴6相连接，可以输出扭矩和速度，输出轴6与链轮5相连接，油塞3设置在减速器外壳14下部，可以及时润滑，保证减速器正常工作，减速器外壳14设有油标8和通气孔4，油标8可以控制减速器内润滑油的量，保证可以及时润滑，通气孔4可以平衡内外压强，及时散热。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。