一种螺杆钻具的油密封传动轴总成技术领域
本实用新型涉及螺杆钻具技术领域，特别涉及一种螺杆钻具的油密封传动轴总
成。
背景技术
螺杆钻具是一种液力机械，是一种把液体的压力能转换为机械能的能量转换装
置，也称为容积式马达 (PDM)，具有低速大扭矩的特性，是目前钻井工程中常用的井下钻具
之一，也是最广泛使用的一种井下动力钻具。
石油钻井或修井用的螺杆钻具，由旁通阀总成，马达总成，万向轴总成和传动轴总
成组成，其中的传动轴总成是把动力从马达传动至钻头的作用，并有承担径向和轴向载荷
的作用，现有的传动轴的机械结构，呈一多台肩细长轴结构。传动轴的受力情况复杂，主要
有动力扭矩，侧向力，轴向力等。
现使用的传动轴由于不密封，当使用大功率的马达时，由于输出扭矩较大， 且润
滑条件不好，有泥沙在轴承间，形成磨料磨损，导致传动轴上各部件磨损严重， 减少了螺杆
钻具的使用寿命。
因此，螺杆钻具市场急待开发具有安全可靠的油密封功能的一种传动轴总成，以
延长钻具使用寿命。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的就是提供一种螺杆钻具的油密封传动轴总成，
不仅结构简单、安全可靠、不易磨损，能够延长钻具的使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种螺杆钻具的油密封传动轴总成，包括传动轴、轴承壳体、活塞壳体，密封帽，所
述密封帽、轴承壳体、活塞壳体依次套在传动轴上并依次相连，在传动轴与轴承壳体之间装
有上推力轴承和下推力轴承，轴承壳体内孔缩颈部分将上推力轴承和下推力轴承隔开，下
推力轴承下方的传动轴外径与轴承壳体内孔之间安装下滑动轴套，轴承壳体内孔缩颈部分
内孔和传动轴之间安装上滑动轴套，上推力轴承上方传动轴颈安装开口挡圈，密封帽内孔
安装下密封圈组。活塞壳体和传动轴颈之间安装活塞，活塞外径和活塞内孔之间安装活塞
外密封圈组，活塞内孔和传动轴颈之间安装活塞内密封圈组，传动轴最上端连接水帽。
进一步的，所述密封帽和轴承壳体之间采用螺纹连接。
进一步的，所述轴承壳体和活塞壳体之间采用螺纹连接。
进一步的，所述传动轴和水帽之间用螺纹连接。
进一步的，所述密封帽上安装有下油堵。
进一步的，所述活塞壳体上安装有上油堵。
本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总成相比现有技术的有益效果为：
1、本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总成，结构简单，加工制作方便，易
于维修；
2、本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总成，油密封腔内有效减少各部件
磨损，从而解决了钻具寿命短的问题， 进而延长了钻具的使用寿命；
3、本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总成，采用上推力轴承和下推力轴
承采用滚柱推力轴承，承载能力更强；
4、本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总成，其中活塞在压力的作用下保
证轴承润滑更加充分，且内外压力平衡更能提高密封圈的使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总
成进行进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型所述的螺杆钻具的油密封传动轴总成的结构示意图；
附图标记说明如下：
1-传动轴 2-密封帽 3-轴承壳体 4-活塞壳体 5-活塞 6-水帽 7-活塞内密封圈
组 8-活塞外密封圈组 9-开口挡圈 10-上推力轴承 11-下推力轴承 12-下油堵 13-上油
堵 14-下密封圈组 15-上滑动轴套 16-下滑动轴套。
具体实施方式
如图1所示，本实施方式提供的一种螺杆钻具的油密封传动轴总成，密封帽2、轴承
壳体3、活塞壳体4依次套在传动轴1上并依次相连，在传动轴1与轴承壳体3之间装有上推力
轴承10和下推力轴承11，轴承壳体3内孔缩颈部分将上推力轴承10和下推力轴承11隔开，下
推力轴承11下方的传动轴外径与轴承壳体3内孔之间安装下滑动轴套6，轴承壳体3内孔缩
颈部分内孔和传动轴1之间安装上滑动轴套15，上推力轴承10上方传动轴1颈安装开口挡圈
9，密封帽2内孔安装下密封圈组14，活塞壳体4和传动轴1颈之间安装活塞5，活塞5外径和活
塞5内孔之间安装活塞外密封圈组8，活塞5内孔和传动轴1颈之间安装活塞内密封圈组7，传
动轴1最上端连接水帽6。
进一步的，密封帽2和轴承壳体3之间采用螺纹连接，轴承壳体3和活塞壳体4采用
螺纹连接，传动轴1和水帽6之间用螺纹连接。
进一步的，所述密封帽2和活塞壳体4上分别安装下油堵12和上油堵13，实现润滑
油的注入和排放。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技
术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下， 还可以做出若干改进和润饰，这些改进
和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
以上仅是实现本发明的一种方法，基于此结构原理的其他实现形式亦应在本发明
的范围之内。