旋转式压缩机的气液分离器连接装置 【技术领域】
本发明属压缩机技术领域涉及旋转式压缩机的气液分离器，特别是关于把气液分离器连接在压缩机的连接管全部变更为钢材料，从而能节俭生产费用、减少部件数量来简化工程的旋转式压缩机的气液分离器连接装置。
背景技术
一般适用于空调机等的旋转式压缩机是在与电动结构部结合的曲轴上偏心结合压缩结构部的旋转活塞，旋转活塞在圆形气缸的压缩空间里进行旋转运动来吸入、压缩、排出制冷剂。
旋转式压缩机是因为直接吸入制冷剂而具有气体制冷剂和液体制冷剂一起流入的隐患，所以在吸入侧具备所谓‘气液分离器’地液体制冷机分离装置。
以往具备气液分离器的旋转式压缩机如图1所示。
如图所示，以往的旋转式压缩机以在机壳(1)内部设置电动结构部的定子(2)及转子(3)，其中转子(3)的中心压入曲轴(4)，曲轴(4)的下部设置吸入、压缩制冷气体的压缩结构部构成。
压缩结构部包括固定在机壳(1)内周面的圆形气缸(5)；紧贴在气缸(5)的上、下两侧面同时曲轴(4)贯通其中而被支撑的上轴承(6A)及下轴承(6B)；连接在曲轴(4)上自转，并在气缸(5)内偏心旋转的旋转活塞(7)；压接在旋转活塞(7)的外周面上，在旋转活塞(7)进行旋转运动时做直线运动而把气缸(5)区分为吸入空间和压缩空间的叶片(未图示)；配置在机壳(1)一侧，连接在气缸(5)的吸入口(5a)中间的气液分离器(10)构成。
气液分离器(10)具备一定的内部空间，其上端连接制冷剂管(P)的护罩(11)；从通过制冷剂管(P)流入的制冷剂中，为分离气体制冷剂和液体制冷剂而设置在护罩(11)内部上端的冷冻油分离筛子(12)；置于冷冻油分离筛子(12)的下侧而贯通上述护罩(11)的下半部，深长地插入固定的导气管(13)；插入在气缸(5)的吸入口(5a)而与上述导气管(13)连通的双重连接管(14)；把双重连接管(14)和导气管(13)全都裹住而密封连接两个管(13)(14)的密封连接管(15)构成。
导气管(13)是用钢材料的圆形管曲折成‘L’字模样形成，并一端以一定深度插入在上述护罩(11)上焊接结合；另一端是为容易连接上述双重连接管(14)和密封连接管(15)而套上铜套来固定。
双重连接管(14)由把铜材料形成为圆形管，并与上述密封连接管(15)焊接结合的外侧管(14A)和压入到外侧管(14A)内部，为在气缸(5)的吸入口(5a)维持插入强度而使用钢材料的内侧管(14B)构成。
密封连接管(15)为能用磷铜锡焊接来结合其两侧的导气管(13)的铜套(16)和双重连接管(14)的外侧管(14A)而用铜材料形成。
图面中的未说明符号6a是排气口，8是排气阀门，9是消音器，9a是通孔，12a是筛子孔，17是导气管支架。
上述的以往旋转式压缩机工作过程如下：
即，给定子(2)供电使转子(3)在定子(2)的内部转动，与此同时曲轴(4)转动而旋转活塞(7)在气缸(5)内偏心旋转，随旋转活塞(7)的偏心旋转，制冷气体吸入到气缸(5)的吸入空间，并持续压缩到一定压力，当气缸(5)的压缩空间的压力超过临界压力比机壳(1)内的压力高的瞬间，安装在上轴承(6A)的排气阀门(8)开启，压缩气体从压缩空间向机壳(1)内部排出，排出气体通过机壳(1)和定子(2)的缝隙或定子(2)与转子(3)的缝隙等移动到上部，经过气体排出管(DP)排出到循环冷冻系统。
这时，通过制冷剂管(P)流入到气液分离器(10)的护罩(11)内的制冷剂中，气体制冷剂通过冷冻油分离筛子(12)，并通过导气管(13)和双重连接管(14)吸入到气缸(5)的吸入空间，液体制冷剂被冷冻油分离筛子(12)筛出而通过筛孔(12a)积容在护罩(11)的底面，积容在护罩(11)的底面液体制冷剂被周围的热量气化上升又通过导气管(13)吸入到气缸(5)的吸入空间进行一连串的反复过程。
但是，在如上所述的以往旋转式压缩机的气液分离器中，为把护罩(11)连接到压缩机，需要相互连接导气管(13)、双重连接管(14)和密封连接管(15)，又不仅在导气管(13)终端插入铜套(16)，而且双重连接管(14)也为焊接而具备用铜做的外侧管(14A)和支撑此部位的用钢做的内侧管(14B)，因此组装工作量增加而生产率降低，还要在钢材料的导气管(13)终端压入铜套(16)，因此存在因组装误差引起的气体泄漏发生的问题。如若把以钢材料形成的导气管(13)直接插入连接到气缸(5)的吸入口(5a)，并可以用也以钢材料做成的密封连接管(15)密封结合，但这要利用产生高温的CO2焊接来结合导气管(13)和密封连接管(15)，这时不仅产生过度的火花，而且火星向机壳(1)内部渗透，还存在因高温焊接热，引起机壳(1)内部的气缸(5)变形的隐患。又，全部用铜材料制作导气管(13)时，不仅生产费用增加，还存在强度低而不能坚固的支撑护罩(11)的问题。
【发明内容】
本发明是考虑上述以往旋转式压缩机中存在的问题提出的，其目的在于提供减少把护罩连接在压缩机时所需的部件数量来简化组装工程，从而降低费用，提高生产率的同时能紧密而坚固地连接的旋转式压缩机的气液分离器连接装置。
为了达到本发明的目的，在电机、曲轴转动而使旋转活塞在气缸内部偏心旋转，并使气缸的吸入口和排气口之间介入随旋转活塞的偏心旋转，向半径方向做直线运动的叶片来吸入、压缩、排出制冷气体的旋转式压缩机中，压缩机与气液分离器的连接装置包括有：连结在气缸的吸入口，从吸入到的制冷气体中分离液体制冷剂的气液分离器的护罩；一端连接在气液分离器的护罩下端，其另一端贯通压缩机机壳，插入到气缸吸入口的导气管；从外部插入、内周面焊接在导气管上，外周面与压缩机机壳的外周面结合而切断制冷气体泄漏的密封连接管构成。其导气管用钢材制作，用铜材来制作密封连接管并用焊接来结合，而导气管和密封连接管以银铜焊合。
优点及积极效果是：根据本发明的旋转式压缩机的气液分离器连接装置是用钢材料来形成连通气液分离器护罩和气缸吸入口的导气管；用铜材料来形成切断此导气管和压缩机机壳之间泄漏气体的密封连接管；并利用银铜焊接来结合导气管和密封连接管而减少把气液分离器连接到压缩机时所需的部件数量，从而不仅简化组装来节俭生产费用，而且可以事前防止因加工误差或组装误差引起的气体泄漏。
【附图说明】
图1是以往旋转式压缩机的纵剖面图；
图2是放大显示图1中“A”部分的剖面图；
图3是在以往旋转式压缩机中，分解显示气液分离器连接装置的剖面图；
图4是根据本发明的具备气液分离器连接装置的旋转式压缩机一例的剖面图；
图5是放大显示图4中“B”部分的剖面图；
图6是在本发明的旋转式压缩机中，分解显示气液分离器连接装置的剖面图。
各图中：
1：机壳、 2：定子、
3：转子、 4：曲轴、
5：气缸、 5a：吸入口、
6A：上轴承、 6a：排气口、
6B：下轴承、 7：旋转活塞、
8：排气阀门、 9：消音器、
9a：通孔、 10：气液分离器、
11：护罩、 12：冷冻油分离筛子、
12a：筛子孔、 13：导气管、
14：双重连接管、 14A：外侧管、
14B：内侧管、 15：密封连接管、
16：铜套、 17：导气管支架、
100：气液分离器、 110：护罩、
120：冷冻油分离筛子、 121：筛子孔、
130：导气管、 140：密封连接管、
150：导气管支架、 P：制冷剂管、
DP：气体排出管。
具体实施例
以下，参考根据本发明的旋转式压缩机的气液分离器连接装置的附图上图示的一实施例进行详细说明。
图4是根据本发明的具备气液分离器连接装置的旋转式压缩机例之一的剖面图，图5是放大显示图4中“B”部分的剖面图，图6是在根据本发明的旋转式压缩机中，分解显示气液分离器连接装置的剖面图。
如图所示，根据本发明的旋转式压缩机由机壳(1)；在机壳内部设置电动结构部的定子(2)及转子(3)，其中转子(3)的中心压入曲轴(4)，曲轴(4)的下部设置吸入、压缩制冷气体的压缩结构部构成。
压缩结构部包括固定在机壳(1)内周面的圆形气缸(5)；紧贴在气缸(5)的两侧面的同时曲轴(4)贯通其中而被支撑的上轴承(6A)及下轴承(6B)；连接在曲轴(4)上自转，并在气缸(5)内偏心旋转的旋转活塞(7)；压接在旋转活塞(7)的外周面上，在旋转活塞(7)进行旋转运动时做直线运动而把气缸(5)区分为吸入空间和压缩空间的叶片(未图示)；配置在机壳(1)一侧，连接在气缸(5)的吸入口(5a)中间的气液分离器(100)构成。
气液分离器(100)以具备一定的内部空间，其上端连接制冷剂管(P)的护罩(110)；从通过制冷剂管(P)流入的制冷剂中，为分离气体制冷剂和液体制冷剂而设置在护罩(110)内部上端的冷冻油分离筛子(120)；一端以一定深度插入在护罩(110)的下端，另一端插入在气缸(5)的吸入口(5a)的导气管(130)；从外部插入在导气管(130)上并与机壳(1)的外周面结合的密封连接管(140)构成。
导气管(130)是全部用钢材料的圆形管曲折成‘L’字模样形成，其一端以一定深度插入在上述护罩(110)上焊接结合；另一端贯通机壳(1)，压入结合在上述气缸(5)的吸入口(5a)。
密封连接管(140)是全部以铜材料形成，并插入在导气管(130)外周面的状态下用银铜焊接来结合。为此，在密封连接管(140)的终端和导气管(130)接触的部位缠绕混合银铜的金属线后加热到约700～800℃，这时，金属线熔化而渗透到密封连接管(140)和导气管(130)之间的缝隙，使其焊接。
在图面中与以往相同的部分赋予了相同的符号。
图面中的未说明符号6a是排气口，8是排气阀门，9是消音器，121是筛子孔，150是导气管支架。
上述的以往旋转式压缩机工作过程如下：
即，给电动结构部的定子(2)供电使转子(3)转动时，压缩结构部的曲轴(4)与转子(3)一起转动，旋转活塞(7)在气缸(5)的内部空间偏心旋转，随旋转活塞(7)的偏心旋转，制冷气体吸入到气缸(5)的吸入室，并持续压缩到一定压力，当压缩室的压力比机壳(1)内的压力高的瞬间，向机壳(1)内部排出，并经过气体排出管(DP)排出到循环冷冻系统。
这时，通过制冷剂管(P)流入到气液分离器(100)的护罩(110)内的制冷剂中，气体制冷剂通过冷冻油分离筛子(120)，并通过导气管(130)直接吸入到气缸(5)的吸入空间，液体制冷剂被冷冻油分离筛子(120)筛出而通过筛子孔(121)积容在护罩(110)的底面，且积容在护罩(110)的底面液体制冷剂被周围的热量气化上升而通过导气管(130)吸入到气缸(5)的吸入空间进行一连串的反复过程。
在这里，用钢材料制作连接气液分离器的护罩(110)和气缸(5)吸入口(5a)的导气管(130)全体，并插入结合在气缸(5)吸入口(5a)上，且，以铜材料形成导气管(130)的外周面，并用固定在机壳(1)外周面的密封连接管(140)密封结合后，利用银铜焊接来结合上述导气管(130)和密封连接管(140)。为此，在导气管(130)的外周面上缠绕银铜线后加热到一定温度时，上述银铜线熔化而渗透到导气管(130)和密封连接管(140)之间的缝隙，使两个管(130)(140)焊接而结合。
如此，把气液分离器连接到压缩机时，只焊接结合导气管和密封连接管，因此不仅部件数量和随之的组装工作量减少节约生产费用，而且可以事前防止因加工误差或组装误差引起的气体泄漏。