一种车辙横断面线型检测与分析仪技术领域
本实用新型涉及一种路面检测车辙分析设备，具体地说是一种车辙横断面线型检测与分析仪。
背景技术
车辙是高等级沥青路面的主要损坏类型之一，国内外大量的观测结果表明车辙主要有四种类型：磨耗型、压密型、结构型和失稳型。对于半刚性基层沥青路面而言，车辙主要来源于沥青混合料的剪切流动，同时包含一小部分压密变形；切槽试验显示变形主要局限于沥青层内，基层几乎没有任何形变。路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。在路面维修过程中，能有效地区分车辙类型往往是方案制定的关键。现有技术中的车辙检测设备只能检测一个车道或两个车道的车辙，车辙数据获取耗费高，且无法有效分辨车辙类型。
由此可见，不能快速自动获取车辙相关的数据以及分析车辙类型是现有技术中存在的主要技术问题。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种车辙横断面线型检测与分析仪，来解决不能快速自动获取车辙相关的数据以及分析车辙类型的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辙横断面线型检测与分析仪，包括导轨、移动检测小车装置和系统控制及数据采集装置，所述导轨上套接有移动检测小车装置，移动检测小车装置通过数据线连接系统控制及数据采集装置；移动检测小车装置包括电动机、行走轮、检测小车和检测机构，行走轮设置在检测小车内部，并与导轨滚动配合，电动机通过传动机构与行走轮传动连接，检测机构设置在检测小车的下部。其中，传动机构还可以采用现有技术中任一种传动方式，如皮带传动、链条传动、齿轮传动，优选皮带传动。
作为优选，所述检测机构包括激光垂直测距仪和水平位移编码器，激光垂直测距仪设置在检测小车远离导轨一侧的侧面上，相对另一侧侧面上设置有水平位移编码器。其中，水平位移编码器要求精度误差在1%以内，最小分度为厘米。激光垂直测距仪通过激光头发射激光，采集所需数据；激光垂直测距仪根据水平位移编码器的数据，每1cm采集一个点。
更优地，所述导轨下侧设置有支撑架，导轨由多节梁板拼接而成，梁板上表面镶嵌有水准泡。其中，根据检查路面的宽度，确定梁板拼接导轨的长度，且每节梁板上表面镶嵌有水准泡，梁板安装在在支撑架上，每节梁板均安装有一个支撑架，梁板与支撑架一一对应设置，确保通过梁板拼接而成的导轨均能完成路面检测工作。
更优地，所述梁板呈凹字形，水平位移编码器设置在凹字形梁板的凹口处。
更优地，所述相互拼接的梁板之间通过内六方螺钉固定连接。
更优地，所述支撑架底部设置有调节螺柱。
另外，系统控制及数据采集装置包括锂电池组、输入键盘、显示屏、启停装置、数据采集系统以及控制系统的结构及连接关系与现有技术中系统控制及数据采集装置一致。系统控制及数据采集装置为本实用新型供电并采集相关数据。
本实用新型的一种车辙横断面线型检测与分析仪和现有技术相比，具有以下有益效果：
1、本实用新型自动化程度高，制造和维修成本较低，调试方便；通过移动检测小车装置和系统控制及数据采集装置可以对路面横断面的车辙线型进行定量绘制，并确定出路面横断面各点位置车辙深度，通过对车辙深度分析可以得出车辙类型，为路面大修养护以及车辙专项处理方案的制定提供依据；
2、导轨通过梁板拼接而成，每节梁板对应设置在一个支撑架上，能够适应不同宽度的道路；且导轨拆卸移动简单，确保检测过程短距离时，转场简便、快捷；
3、支撑架上设置有调节螺柱，通过调节支撑架的高度，确保拼接的梁板能处于同一水平面，确保测量数据的准确性。
由此可见，本实用新型具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为一种车辙横断面线型检测与分析仪的结构示意图；
附图2为附图1中A-A处的剖视图；
附图3为附图1中B处的局部放大图；
附图4为附图3的俯视图。
图中：1、支撑架，2、导轨，3、梁板，4、电动机，5、行走轮，6、检测小车，7、激光垂直测距仪，8、水平位移编码器，9、传动轴，10、内六方螺钉，11、系统控制及数据采集装置，12、接缝，13、调节螺柱，14、水准泡。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
实施例1：
如附图1～4所示，本实用新型的一种车辙横断面线型检测与分析仪，其结构包括导轨2、移动检测小车装置和系统控制及数据采集装置，导轨2上套接有移动检测小车装置，移动检测小车装置通过数据线连接系统控制及数据采集装置11；导轨2由四节梁板3拼接而成，拼接的梁板3之间形成接缝12。梁板3安装在支撑架1上，支撑架1底部安装有调节螺柱13，通过调节调节螺柱13使拼接的梁板3处于同一水平面上，确保检测结果的准确性。梁板3上表面镶嵌有水准泡14。移动检测小车装置包括电动机4、行走轮5、检测小车6和检测结构，行走轮5设置在检测小车6内部，并与导轨2滚动配合，电动机4通过传动机构与行走轮5传动连接，检测机构设置在检测小车6的下部。传动机构包括皮带传动和传动轴9，传动轴9的两端分别与检测小车6的两侧连接，确保检测小车6能够在行走轮5的驱动下，在导轨2上滚动前进。检测结构包括激光垂直测距仪7和水平位移编码器8，激光垂直测距仪8设置在检测小车6远离导轨2一侧的侧面上，相对另一侧的侧面上设置有水平位移编码器8。梁板3呈凹字形，水平位移编码器8设置在凹字形梁板3的凹口处。水平位移编码器8在梁板3凹口处随着检测小车6移动。相互拼接的梁板3之间通过内六方螺钉10固定连接。
具体工作过程：首先，根据道路的宽度，确定导轨2的长度，进而确定拼接梁板3的数量；然后，将梁板3拼接成导轨2，再放置在路面上，通过水准泡14观察梁板3是否水平；若不水平，可通过调节支撑架1使相互拼接的梁板3水平，确保测量的准确性；再然后，启动系统控制及数据采集装置11，电动机4运行，驱动检测小车6在导轨2上移动，同时水平位移编码器8和激光垂直测距仪7对路面车辙线型进行定量绘制，并确定出路面横断面各点位车辙深度；最后，将采集到的相关数据传送给系统控制及数据采集装置11，系统控制及数据采集装置11对数据进行分析，得出车辙类型，完成路面检测。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。