一种箱门的自锁机构技术领域
本实用新型涉及箱门锁技术领域，尤其涉及一种箱门的自锁机构。
背景技术
现有技术中，汽车、轮船、航空航天等运输工具上一般配备有车载冰箱、
柜体或其他箱体等，由于这些箱体是应用于汽车等运输工具上，因而箱体会随
着汽车的运动而颠簸，特别是在出现交通事故时，在强大的撞击冲击下，箱门
会被弹开，箱体里的东西会被弹出来伤到人。除此之外，家用冰箱或其他箱体
等，如遇意外或儿童误操作后，也会引发安全隐患。现有技术中的箱门即使配
备了自锁机构，一般也需要两个动作来实现自锁，即箱门的上锁和锁舌的自锁，
操作较复杂，在运输工具上使用时十分不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种箱门的自锁机构，其通过关闭箱门可实现
箱门的上锁和锁舌的自锁，通过下压按键可实现锁舌的解锁和箱门的解锁，操
作方便，安全可靠。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种箱门的自锁机构，包括设置于箱体上的底座和上座，底座和上座固定
连接并形成腔体，腔体内设置有与箱门的锁扣相配合的锁舌，锁舌设置有销孔，
上座设置有按键和止动滑块，按键与上座之间设置有第一弹簧，止动滑块与底
座之间设置有第二弹簧，按键的下方设置有与底座铰接的按键连杆，按键连杆
的一端与按键抵触，按键连杆的另一端与止动滑块抵触，止动滑块设置有与销
孔相配合的销柱，锁舌的下方设置有与底座铰接的摆臂，摆臂与底座之间设置
有第三弹簧，锁舌内铰接有锁舌连杆，锁舌连杆的一端伸出锁舌外，锁舌连杆
的另一端与止动滑块抵触，锁舌与底座之间设置有第四弹簧；
解锁动作：当按下按键时，按键向下移动使得按键连杆旋转，按键连杆通
过杠杆作用向上抬起止动滑块，以使销柱从销孔中移出，完成锁舌的解锁，继
续下压按键，按键继续向下移动使得摆臂旋转，摆臂通过杠杆作用向后拉动锁
舌，以使锁舌从箱门的锁扣中移出，完成箱门的解锁，松开按键，按键在第一
弹簧的作用力下向上复位，摆臂在第三弹簧的作用力下复位，并推动锁舌向前
复位，止动滑块在第二弹簧的作用力下向下复位，使得销柱与销孔相配合；
上锁动作：当关闭箱门时，箱门先与锁舌连杆抵触，并使得锁舌连杆旋转，
锁舌连杆通过杠杆作用向上抬起止动滑块，以使销柱从销孔中移出，完成锁舌
的解锁，继续关闭箱门，箱门与锁舌抵触，并使得锁舌向后移动，箱门关闭后，
锁舌在第四弹簧的作用力下向前复位并与箱门的锁扣相配合，完成箱门的上锁，
止动滑块在第二弹簧的作用力下向下复位，使得销柱与销孔相配合，并推动锁
舌连杆复位，完成锁舌的上锁。
其中，按键包括本体，本体的下表面设置有与按键连杆相配合的第一连接
部和与摆臂相配合的第二连接部，第二连接部的下表面位于第一连接部的下表
面的下方。
其中，第二连接部的侧面设置有第一滑槽，底座设置有与第一滑槽相配合
的第一滑柱，第二连接部还设置有限位孔，限位孔内设置有限位销。
其中，止动滑块设置有第一凹槽，按键连杆的另一端位于第一凹槽内并与
第一凹槽的上表面抵触，止动滑块还设置有第二凹槽，锁舌连杆的另一端位于
第二凹槽内并与第二凹槽的上表面抵触。
其中，摆臂为L型，摆臂的下部与底座铰接，摆臂的中部设置有与按键相
配合的凸柱，摆臂的上部设置有第二滑柱，锁舌设置有与滑柱相配合的第二滑
槽。
其中，锁舌的两侧均设置有第三滑柱，腔体的两侧壁均设置有与第三滑柱
相配合的第三滑槽。
其中，锁舌与箱门的锁扣相配合的一端为楔形，锁舌在销柱相对应的位置
设置有镶块，镶块设置有销孔。
其中，止动滑块的下部设置有第一卡勾，底座的下部设置有第二卡勾，第
二弹簧的两端分别固定在第一卡勾和第二卡勾上，第二弹簧为拉伸弹簧。
其中，止动滑块与上座滑动连接，止动滑块的上方设置有限位条，限位条
固定在上座上。
其中，上座和底座通过螺纹固定连接，上座还设置有与箱体相配合的定位
柱，底座设置有与定位柱相配合的通孔。
本实用新型的有益效果：一种箱门的自锁机构，包括设置于箱体上的底座
和上座，底座和上座固定连接并形成腔体，腔体内设置有与箱门的锁扣相配合
的锁舌，锁舌设置有销孔，上座设置有按键和止动滑块，按键与上座之间设置
有第一弹簧，止动滑块与底座之间设置有第二弹簧，按键的下方设置有与底座
铰接的按键连杆，按键连杆的一端与按键抵触，按键连杆的另一端与止动滑块
抵触，止动滑块设置有与销孔相配合的销柱，锁舌的下方设置有与底座铰接的
摆臂，摆臂与底座之间设置有第三弹簧，锁舌内铰接有锁舌连杆，锁舌连杆的
一端伸出锁舌外，锁舌连杆的另一端与止动滑块抵触，锁舌与底座之间设置有
第四弹簧；解锁动作：当按下按键时，按键向下移动使得按键连杆旋转，按键
连杆通过杠杆作用向上抬起止动滑块，以使销柱从销孔中移出，完成锁舌的解
锁，继续下压按键，按键继续向下移动使得摆臂旋转，摆臂通过杠杆作用向后
拉动锁舌，以使锁舌从箱门的锁扣中移出，完成箱门的解锁，松开按键，按键
在第一弹簧的作用力下向上复位，摆臂在第三弹簧的作用力下复位，并推动锁
舌向前复位，止动滑块在第二弹簧的作用力下向下复位，使得销柱与销孔相配
合；上锁动作：当关闭箱门时，箱门先与锁舌连杆抵触，并使得锁舌连杆旋转，
锁舌连杆通过杠杆作用向上抬起止动滑块，以使销柱从销孔中移出，完成锁舌
的解锁，继续关闭箱门，箱门与锁舌抵触，并使得锁舌向后移动，箱门关闭后，
锁舌在第四弹簧的作用力下向前复位并与箱门的锁扣相配合，完成箱门的上锁，
止动滑块在第二弹簧的作用力下向下复位，使得销柱与销孔相配合，并推动锁
舌连杆复位，完成锁舌的上锁。本实用新型的自锁机构通过关闭箱门可实现箱
门的上锁和锁舌的自锁，通过下压按键可实现锁舌的解锁和箱门的解锁，操作
方便，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的自锁机构的立体分解示意图。
图2是本实用新型的自锁机构的立体结构示意图
图3是本实用新型的自锁机构的另一个方向的立体结构示意图。
图4是本实用新型的自锁机构的主视图。
图5是本实用新型的自锁机构的俯视图。
图6是本实用新型的自锁机构的左视图。
图7是本实用新型的自锁机构的仰视图。
图8是本实用新型的自锁机构的零部件连接状态图一。
图9是本实用新型的自锁机构的零部件连接状态图二。
图10是本实用新型的自锁机构的解锁动作的状态图一。
图11是本实用新型的自锁机构的解锁动作的状态图二。
图12是本实用新型的自锁机构的解锁动作的状态图三。
图13是本实用新型的自锁机构的上锁动作的状态图一。
图14是本实用新型的自锁机构的上锁动作的状态图二。
图15是本实用新型的自锁机构的上锁动作的状态图三。
图16是本实用新型的自锁机构的上锁动作的状态图四。
图17是本实用新型的底座的立体结构示意图。
图18是本实用新型的上座的立体结构示意图。
图19是本实用新型的锁舌的立体结构示意图。
图20是本实用新型的按键的立体结构示意图。
图21是本实用新型的止动滑块的立体结构示意图。
图22是本实用新型的摆臂的立体结构示意图。
附图标记如下：
1-底座；11-第一滑柱；12-第二卡勾；13-通孔；2-上座；21-第三滑槽；
22-定位柱；3-锁舌；31-镶块；311-销孔；32-第二滑槽；33-第三滑柱；4-按
键；41-本体；42-第一连接部；43-第二连接部；431-第一滑槽；432-限位孔；
5-止动滑块；51-销柱；52-第一凹槽；53-第二凹槽；54-第一卡勾；6-按键连
杆；7-摆臂；71-凸柱；72-第二滑柱；8-锁舌连杆；9-限位条；10-第一弹簧；
20-第二弹簧；30-第三弹簧；40-第四弹簧
具体实施方式
下面结合图1至图22并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方
案。
如图1至图22所示，一种箱门的自锁机构，包括设置于箱体上的底座1和
上座2，底座1和上座2固定连接并形成腔体，腔体内设置有与箱门的锁扣相配
合的锁舌3，锁舌3设置有销孔311，上座2设置有按键4和止动滑块5，按键
4与上座2之间设置有第一弹簧10，止动滑块5与底座1之间设置有第二弹簧
20，按键4的下方设置有与底座1铰接的按键连杆6，按键连杆6的一端与按键
4抵触，按键连杆6的另一端与止动滑块5抵触，止动滑块5设置有与销孔311
相配合的销柱51，锁舌3的下方设置有与底座1铰接的摆臂7，摆臂7与底座1
之间设置有第三弹簧30，锁舌3内铰接有锁舌连杆8，锁舌连杆8的一端伸出
锁舌3外，锁舌连杆8的另一端与止动滑块5抵触，锁舌3与底座1之间设置
有第四弹簧40；
解锁动作：如图10至图12所示，当按下按键4时，按键4向下移动使得
按键连杆6旋转，按键连杆6通过杠杆作用向上抬起止动滑块5，以使销柱51
从销孔311中移出，完成锁舌3的解锁，继续下压按键4，按键4继续向下移动
使得摆臂7旋转，摆臂7通过杠杆作用向后拉动锁舌3，以使锁舌3从箱门的锁
扣中移出，完成箱门的解锁，松开按键4，按键4在第一弹簧10的作用力下向
上复位，摆臂7在第三弹簧30的作用力下复位，并推动锁舌3向前复位，止动
滑块5在第二弹簧20的作用力下向下复位，使得销柱51与销孔311相配合；
上锁动作：如图13至图16所示，当关闭箱门时，箱门先与锁舌连杆8抵
触，并使得锁舌连杆8旋转，锁舌连杆8通过杠杆作用向上抬起止动滑块5，以
使销柱51从销孔311中移出，完成锁舌3的解锁，继续关闭箱门，箱门与锁舌
3抵触，并使得锁舌3向后移动，箱门关闭后，锁舌3在第四弹簧40的作用力
下向前复位并与箱门的锁扣相配合，完成箱门的上锁，止动滑块5在第二弹簧
20的作用力下向下复位，使得销柱51与销孔311相配合，并推动锁舌连杆8复
位，完成锁舌3的上锁。
本实用新型的自锁机构通过关闭箱门可实现箱门的上锁和锁舌3的自锁，
通过下压按键4可实现锁舌3的解锁和箱门的解锁，操作方便，安全可靠。当
出现交通意外时，车载冰箱或其他箱体由于带有本实用新型的自锁机构，即止
动滑块5的销柱51锁死在锁舌3的销孔311中，防止了锁舌3的移动，即锁舌
3牢牢与箱门的锁扣相配合，保证了箱门不会被弹开，同时本实用新型的自锁机
构通过一个动作即可实现箱门的上锁和锁舌3的自锁，而传统的带自锁功能的
锁需要两个动作来实现，即本实用新型相比于现有技术具有操作方便的优点，
且本实用新型的自锁机构体积小，重量轻，按键4的下压位移及按键4压力均
较小，应用在车载冰箱或其他车载箱体技术领域具有很大的优势。
本实施例中，如图20所示，按键4包括本体41，本体41的下表面设置有
与按键连杆6相配合的第一连接部42和与摆臂7相配合的第二连接部43，第二
连接部43的下表面位于第一连接部42的下表面的下方。解锁前，如图1和图8
所示，第一连接部42与按键连杆6抵触，第二连接部43与摆臂7具有一定的
距离；解锁时，如图10至图12所示，下压按键4，第一连接部42推动按键连
杆6旋转，使得按键连杆6的另一端向上抬起止动滑块5，以使销柱51从销孔
311中移出，完成锁舌3的解锁，继续下压按键4，第二连接部43与摆臂7抵
触，并推动摆臂7旋转，使得摆臂7向后拉动锁舌3，以使锁舌3从箱门的锁扣
中移出，完成箱门的解锁。
本实施例中，如图20所示，第二连接部43的侧面设置有第一滑槽431，底
座1设置有与第一滑槽431相配合的第一滑柱11，第二连接部43还设置有限位
孔432，限位孔432内设置有限位销(未图示)。第一滑槽431和第一滑柱11相
配合，使得按键4与底座1滑动连接，按键4可相对底座1上下移动，限位销
与上座2相配合，可防止按键4脱出上座2外，对按键4起到限位的作用。
本实施例中，如图21所示，止动滑块5设置有第一凹槽52，按键连杆6的
另一端位于第一凹槽52内并与第一凹槽52的上表面抵触，止动滑块5还设置
有第二凹槽53，锁舌连杆8的另一端位于第二凹槽53内并与第二凹槽53的上
表面抵触。第一凹槽52和第二凹槽53的设置，使得按键连杆6和锁舌连杆8
可通过杠杆作用向上抬起止动滑块5，以使销柱51从销孔311中移出，完成锁
舌3的解锁。
本实施例中，如图22所示，摆臂7为L型，摆臂7的下部与底座1铰接，
摆臂7的中部设置有与按键4相配合的凸柱71，摆臂7的上部设置有第二滑柱
72，锁舌3设置有与滑柱相配合的第二滑槽32。下压按键4时，第二连接部43
与凸柱71相抵触，并通过推动凸柱71以实现摆臂7的旋转。第二滑柱72与第
二滑槽32相配合，使得摆臂7可拉动锁舌3向后移动。
本实施例中，如图19所示，锁舌3的两侧均设置有第三滑柱33，腔体的两
侧壁均设置有与第三滑柱33相配合的第三滑槽21。第三滑柱33与第三滑槽21
相配合，使得锁舌3可在腔体内前后移动。优选地，第三滑槽21设置在上座2
的内侧壁。
本实施例中，如图19所示，锁舌3与箱门的锁扣相配合的一端为楔形，锁
舌3在销柱51相对应的位置设置有镶块31，镶块31设置有销孔311。关闭箱
门时，箱门先与锁舌连杆8抵触，并使得锁舌连杆8旋转，锁舌连杆8通过杠
杆作用向上抬起止动滑块5，以使销柱51从销孔311中移出，完成锁舌3的解
锁，继续关闭箱门，箱门与锁舌3抵触，锁舌3的楔形结构使得箱门可顺利关
闭。销柱51和销孔311相配合，可防止锁舌3的移动，当出现重大意外时，销
柱51有可能折断，此时就需要更换止动滑块5，成本较高，通过设置镶块31，
将销柱51受到的外力转移到镶块31上，可有效降低维修成本。
本实施例中，如图21所示，止动滑块5的下部设置有第一卡勾54，如图4
和图7所示，底座1的下部设置有第二卡勾12，如图8所示，第二弹簧20的两
端分别固定在第一卡勾54和第二卡勾12上，第二弹簧20为拉伸弹簧。销柱51
与销孔311相配合时，第二弹簧20为不受力状态，当止动滑块5在按键连杆6
或锁舌连杆8的作用力下向上抬起时，第二弹簧20为拉伸状态，当按键连杆6
或锁舌连杆8的作用力消失时，止动滑块5可在第二弹簧20的作用力下复位。
第二弹簧20的两端分别固定在第一卡勾54和第二卡勾12上，固定可靠。
本实施例中，止动滑块5与上座2滑动连接，如图2和图3所示，止动滑
块5的上方设置有限位条9，限位条9固定在上座2上。止动滑块5与上座2滑
动连接，止动滑块5可相对上座2上下移动，限位条9的设置可有效防止止动
滑块5脱出上座2外，对止动滑块5起到限位的作用。优选地，止动滑块5设
置有第一导向柱，上座2设置有与第一导向柱相配合的第一导向孔，进一步优
选地，止动滑动还设置有第二导向孔，上座2设置有与第二导向孔相配合的第
二导向柱。
本实施例中，上座2和底座1通过螺纹固定连接，如图1和图18所示，上
座2还设置有与箱体相配合的定位柱22，如图17所示，底座1设置有与定位柱
22相配合的通孔13。上座2和底座1通过螺纹固定连接，连接可靠。上座2和
底座1固定连接后，可通过定位柱22与箱体连接。优选地，上座2和底座1均
设置有与箱体固定连接的安装孔。
本实用新型的自锁机构通过一个动作即可实现箱门的上锁和锁舌3的自锁，
而传统的带自锁功能的锁需要两个动作来实现，即本实用新型相比于现有技术
具有操作方便的优点，且本实用新型的自锁机构体积小，重量轻，按键4的下
压位移及按键4压力均较小，应用在车载冰箱技术领域具有很大的优势。本实
用新型的箱门的自锁机构可应用于汽车、轮船、航空航天等运输工具上，具体
可应用于车载冰箱、柜体或其他箱体上，也可应用于其他需要自锁机构的箱门
中。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依
据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明
书内容不应理解为对本实用新型的限制。