一种除雪机械用驱动组件技术领域
本实用新型涉及除雪机械技术领域，尤其涉及一种除雪机械用驱动组件。
背景技术
我国的除雪机械研究起步较晚，始于上世纪80年代，研究单位集中在冬季
较长的东北、西北和华北地区，除雪车的型号也很多，尤其是最近几年，一些
厂家参照国外先进技术，研制出适合我国除雪作业急需的犁板式和转子式除雪
车以及拖式撒盐车等车型。
国内现有的清雪车主要：吉林省公路机械厂与原吉林工业大学共同开发的
CB1500压实冰雪清除机；吉林交通科学研究所研制的CL-3.6和CL-3.5型系列
除雪犁；吉林省盘石县公路养路段研制的CL-2.4型公路除雪器；哈尔滨雪狼除
雪机械设备有限公司生产的用于清除硬冰雪的CXL-2、CXL-3型除雪机；哈尔
滨林业机械研究所研制的CBX-216综合破冰除雪机；陕西高速公路管理局研制
的FCX-1型除雪机；西安公路研究所研制的L9280型除雪车；重庆迪马公司生
产的DMT5160TYH多功能除雪车，配备有推雪铲，滚刷，融雪剂散布机等装置；
北京永峰科技有限公司研制的雪豹YF系列的多功能喷气式除雪车等。与世界先
进国家除雪车发展相比，目前国内产品数量及性能差距较大，不能满足道路除
雪需求。
目前的除雪机械上的驱动装置在使用过程中，容易使得横臂梁发生偏转，
造成除雪机械发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种除雪机械用驱
动组件。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种除雪机械用驱动组件，包括横臂梁、安装在所述横臂梁上端的固定板A、
安装在所述横臂梁下端的固定板B，并在所述横臂梁上安装有铰接组件A和铰
接组件B，所述固定板A和固定板B之间安装有固定件，在所述固定件上安装
有驱动器A和驱动器B，所述驱动器A的驱动杆与所述铰接组件A连接，所述
驱动器B的驱动杆与所述铰接组件B相连，并在所述固定件的后端安装有连接
件。
作为本实用新型的优选技术方案，所述横臂梁的前端安装有多个铰接耳，
在铰接耳上开设有铰接孔。
作为本实用新型的优选技术方案，所述横臂梁的上端安装有多个吊耳。
作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动器A和驱动器B均为单杆双作
用式液压缸。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设
计合理，通过在固定件上安装有驱动器A和驱动器B，驱动器A和驱动器B分
别与铰接组件A和铰接组件B，在使用时，能够防止横臂梁发生晃动，避免发
生操作故障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图
及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体
实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1和图2，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的
俯视图。
所述一种除雪机械用驱动组件，包括横臂梁1、安装在所述横臂梁1上端的
固定板A2、安装在所述横臂梁1下端的固定板B3，并在所述横臂梁1上安装有
铰接组件A4和铰接组件B5，所述固定板A2和固定板B3之间安装有固定件6，
在所述固定件6上安装有驱动器A7和驱动器B8，所述驱动器A7的驱动杆与所
述铰接组件A4连接，所述驱动器B8的驱动杆与所述铰接组件B5相连，并在
所述固定件6的后端安装有连接件9。通过在固定件6上安装有驱动器A7和驱
动器B8，驱动器A7和驱动器B8分别与铰接组件A4和铰接组件B5，在使用
时，能够防止横臂梁1发生晃动，避免发生操作故障。
所述横臂梁1的前端安装有多个铰接耳10，在铰接耳10上开设有铰接孔
11，所述横臂梁1的上端安装有多个吊耳12。
在本实施例中：所述驱动器A7和驱动器B8均为单杆双作用式液压缸。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，
凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。