一种分体式交通路障技术领域
本实用新型属于道路安全防护设备技术领域，具体涉及一种分体式交通路障。
背景技术
交通路障是一种由一个或多个部分包括底座、锥体等组成的物体，主要在道路施工中用
来临时阻挡或分隔车流、引导交通。是使用极为广泛的交通设施之一，目前常见的交通路障，
从外观上分，基本分为圆形和方形两种；颜色上，则以红色和黑色为主，其中圆形的路障以
红色为主，方形的路障则以黑色为多；从加工工艺上分，常见的有注塑、吹塑和压铸等，又
以吹塑为主；从结构上分，一体式和分体式两种居多，其中，一体式锥形交通路障是指锥体
和底座一次加工成型，分体式则把锥身和底座分开加工，然后再组装成一体。
现有的一体式塑料交通路障的锥身和底座为一体加工成型，因为考虑加工成本和实际的
加工工艺和效率，底座部分不可能设计得很厚，因此，一体路障加工成型后，重量都比较轻
(基本在0.5-1.2Kg左右)，为达到国家相关标准，还要在后期进行配重，一般都选择沙子或
混泥土作为配重材料。这种因需要另外加工两条沙管，因此成本偏高，另外如果沙管内装沙
量不足的话，在使用过程中容易造成沙管脱落，自身重量不足导致产品丧失使用功能而报废。
分体式塑料交通路标，锥身和底座是分别加工，一般锥身是塑料吹塑而成，而底座则有
多种，有中空吹塑成型后灌沙或灌水泥浆的，有整体橡胶的，也有用聚氯乙烯压铸成型的等
等，锥身和底座分别生产完毕后，还需人工装配，锥身和底座是靠锥身底部的卡槽来把底座
固定在锥身上的，卡槽太深的话，锥身装不上去，卡槽太浅的话，则容易因为搬动、撞击、
热胀冷缩等因素造成锥身和底座分离。另外，因为锥身下部的卡槽高度是固定的，决定了底
座不能随便更换。并且现有的装配方法，必须保证锥身上的卡槽要光滑、平整，而且卡槽的
宽度要稍大于底座内边的厚度(如图1所示)，否则底座无法安装到锥身上。
实用新型内容
针对目前存在的问题，本实用新型提供一种分体式交通路障，不需要后期安装，通过在
卡槽及卡沿上设置凹陷或凸起，保证让锥身材料完全包裹在底座的卡沿上，锥身和底座结合
牢固，不易分离。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种分体式交通路障，包括底座和锥体，所述底座上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，
并且底座的上部向内设置卡沿，中空的锥体底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽。
优选地，所述卡沿外周具有多个凸起。并且所述凸起的形状为各种规则或不规则的形状，
包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。
所述锥体的外侧面对称设有两个把手，优选地，所述把手固定安装在锥体上，并且把手
的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽，使用时，手指伸
入凹槽便于抓持。
并且，所述底座和锥体均由塑料吹塑成型，在具体成型时，先把底座放置在上下两组模
具之间，利用液压或气动，把上模、底座和下模组合成一个密封空间来加工锥体，直接把底
座的内边包裹在锥体上，以达到加强结合强度的目的。
进一步地，所述锥体顶部设有通孔，所述通孔上安插警示旗或警示灯，可以进一步地提
高其警示作用。优选地，所述警示灯为太阳能反光板自发光警示灯，使用更加方便。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过在底座的上部向内设置卡沿，中空的锥体底部外周处设有与所述卡
沿配合卡接的卡槽，使底座和锥体紧密的结合在一起，使用时不需要后期装配。
(2)本实用新型卡沿上设有多个凸起，增加了底座与锥体的接触面积，能够有效的防止
锥身和底座分离。
(3)本实用新型在锥体的外侧面对称设有把手，方便所述交通路障的移动。
(4本实用新型在锥体的顶部使底座和锥体紧密的结合在一起。使用时不需要后期装配。
附图说明
图1是现有技术中底座与锥体的结合细节图；
图2是本实用新型分体式交通路障结构图；
图3是本实用新型底座与锥体的结合细节图；
图4是带有把手的分体式交通路障结构图；
图5是安装有警示旗的分体式交通路障结构图；
图6是安装有警示灯的分体式交通路障结构图。
其中，1-底座，2-锥体，3-警示旗，4-警示灯，11-卡沿，111-凸起，21-卡槽，22-把
手，23-通孔，221-凹槽。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的具体实施例。虽然附图中显示了本实用新型
的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例
所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新
型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解
释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述
乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当
视所附权利要求所界定者为准。
实施例1
一种分体式交通路障，如图2和图3所示，包括底座1和锥体2，所述底座1上窄下宽，
并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与
所述卡沿配合卡接的卡槽21。
优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规
则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。
实施例2
一种分体式交通路障，如图4所示，包括底座1和锥体2，所述底座1上窄下宽，并具
有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述
卡沿配合卡接的卡槽21。
优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规
则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。
所述锥体的外侧面对称设有两个把手22，优选地，所述把手为固定安装在锥体上，并且
把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽221，使用时，
手指伸入凹槽便于抓持。
实施例3
一种分体式交通路障，如图5所示，包括底座1和锥体2，所述底座1上窄下宽，并具
有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述
卡沿配合卡接的卡槽21。
优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规
则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。
所述锥体的外侧面对称设有两个把手22，优选地，所述把手为固定安装在锥体上，并且
把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽221，使用时，
手指伸入凹槽便于抓持。
进一步地，所述锥体顶部设有通孔23，所述通孔上安插警示旗3，可以进一步地提高其
警示作用，使用更加方便。
实施例4
一种分体式交通路障，如图6所示，包括底座1和锥体2，所述底座1上窄下宽，并具
有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述
卡沿配合卡接的卡槽21。
优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规
则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。
所述锥体的外侧面对称设有两个把手22，优选地，所述把手为固定安装在锥体上，并且
把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽221，使用时，
手指伸入凹槽便于抓持。
进一步地，所述锥体顶部设有通孔23，所述通孔上安插警示灯4，可以进一步地提高其
警示作用。优选地，所述警示灯为太阳能反光板自发光警示灯，使用更加方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本
实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术
领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。