冻土地区铁路路基柔性护坡及其施工方法.pdf

本发明公开了一种冻土地区铁路路基柔性护坡及其施工方法，解决了现有技术不适应于冻土地区路基护坡的施工和不能适应冻融循环所造成的变形的问题。包括在路基基底(1)上铺设有第一层高强聚酯土工格栅(5)，在靠近梯形台阶(2)的第一层高强聚酯土工格栅(5)上设置有砂袋(6)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)的外端设置有张拉梁(7)，在张拉梁外侧设置有第一层L型预制挡块(9)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)的上方填筑有第一层未饱和角砾石填料层(10)，沿着梯形台阶(4)的每阶台阶设置有一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶。本发明可有效控制多年冻土地区路基护坡变形，防止塌方现象的发生。

1.  一种冻土地区铁路路基柔性护坡，包括路基基底(1)，在路基基底(1)上设置有路基本体(2)，其特征在于，在路基本体(2)的两侧路基边坡(3)上均设置有梯形台阶(4)，在路基基底(1)上铺设有第一层高强聚酯土工格栅(5)，在靠近梯形台阶(2)的第一层高强聚酯土工格栅(5)上设置有砂袋(6)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)的外端设置有张拉梁(7)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)上安装有U型卡扣(8)，在张拉梁外侧设置有第一层L型预制挡块(9)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)的上方填筑有第一层未饱和角砾石填料层(10)，在第二梯形台阶和第一层未饱和角砾石填料层(10)上设置有第二层高强聚酯土工格栅(11)，在第二层高强聚酯土工格栅(11)上设置有U型卡扣(8)，在第二层高强聚酯土工格栅(11)的靠近梯形台阶(4)处设置有砂袋(6)，在第二层高强聚酯土工格栅(11)的外端设置有第二张拉梁(15)，在第二张拉梁(15)外侧设置有第二L型预制挡块(12)，在第二L型预制挡块(12)与第一层L型预制挡块(9)之间设置有插筋(13)，沿着梯形台阶(4)的每阶台阶设置有一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶。

2.  根据权利要求1所述的一种冻土地区铁路路基柔性护坡，其特征在于，在路基边坡(3)的外侧设置有坡脚排水沟(14)，梯形台阶(4)的每阶台阶高度为30厘米。

3.  一种冻土地区铁路路基柔性护坡施工方法，包括以下步骤：
第一步、在铁路路基基底(1)上填筑路基本体(2)，在路基本体(2)是两侧边坡(3)上开挖梯形台阶(4)，每阶台阶高度为30厘米；
第二步、在路基本体(2)的外侧的路基基底(1)上铺设第一层高强聚酯土工格栅(5)，使第一层高强聚酯土工格栅(5)内侧端与梯形台阶(4)紧靠在一起；
第三步、在第一层高强聚酯土工格栅(5)内侧端上部放置砂袋(6)在第一层高强聚酯土工格栅(5)外侧端上放置张拉梁(7)，通过外侧端上放置张拉梁(7)，将第一层高强聚酯土工格栅(5)张拉绷紧后，沿着线路边坡走形每隔5-6米张拉一次，在保持张拉力的同时用U型卡扣(8)将第一层高强聚酯土工格栅(5)固定；
第四步、移除张拉梁(7)和砂袋(6)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)外侧放置第一层L型预制挡块(9)，在第一层高强聚酯土工格栅(5)上填筑第一层未饱和角砾石填料层(10)使其高度达到第一阶梯形台阶的高度，未饱和角砾石填料层(10)最大粒径不大于60毫米；
第五步、在第一层未饱和角砾石填料层(10)上铺设第二层高强聚酯土工格栅(11)，在第二层高强聚酯土工格栅(11)内侧端上部放置砂袋(6)，在第二层高强聚酯土工格栅(11)外侧端上放置第二张拉梁(15)，通过外侧端上放置第二张拉梁(15)将第二层高强聚酯土工格栅(11)张拉绷紧后，沿着线路边坡走形每隔5-6米张拉一 次，在保持张拉力的同时用U型卡扣(8)将第二层高强聚酯土工格栅(11)固定；在第二张拉梁(15)外侧设置第二L型预制挡块(12)，在第二L型预制挡块(12)与第一层L型预制挡块(9)之间设置插筋(13)，在第二层高强聚酯土工格栅(11)填筑未饱和角砾石填料层；
第六步、沿着梯形台阶(4)的每阶台阶设置一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶，第一L型预制挡块(9)的尺寸为0.5米×0.48米×0.3米，第二L型预制挡块(12)的尺寸为0.25米×0.48米×0.3米，两种类型L型砼预制块沿护坡方向交错布设，并用橡胶锤大面将插接在一起的L型预制挡块轻拍整平。

冻土地区铁路路基柔性护坡及其施工方法
技术领域
本发明涉及一种冻土地区铁路路基柔性护坡，特别涉及一种高寒地区冻土铁路路基柔性护坡及其施工方法。
背景技术
在多年冻土地区施工铁路路基时，由于高含冰量冻土的热稳定性差，冻胀及融沉性强，极易造成路基边坡下沉、变形、开裂等病害，因此，保证冻土地区路基边坡的稳定性至关重要；传统的护坡方法有浆砌片石护坡、骨架护坡和碎石护坡，这些方法均不适应于冻土地区路基护坡，并且不能适应铁路路基冻融循环所造成的变形。
发明内容
本发明提供了一种冻土地区铁路路基柔性护坡及其施工方法，解决了现有技术不适应于冻土地区路基护坡的施工和不能适应冻融循环所造成的变形的技术问题。
本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：
一种冻土地区铁路路基柔性护坡，包括路基基底，在路基基底上设置有路基本体，在路基本体的两侧路基边坡上均设置有梯形台阶，在路基基底上铺设有第一层高强聚酯土工格栅，在靠近梯形台阶的第一层高强聚酯土工格栅上设置有砂袋，在第一层高强聚酯土工格栅的外端设置有张拉梁，在第一层高强聚酯土工格栅上安装有U型卡扣， 在张拉梁外侧设置有第一层L型预制挡块，在第一层高强聚酯土工格栅的上方填筑有第一层未饱和角砾石填料层，在第二梯形台阶和第一层未饱和角砾石填料层上设置有第二层高强聚酯土工格栅，在第二层高强聚酯土工格栅上设置有U型卡扣，在第二层高强聚酯土工格栅的靠近梯形台阶处设置有砂袋，在第二层高强聚酯土工格栅的外端设置有第二张拉梁，在第二张拉梁外侧设置有第二L型预制挡块，在第二L型预制挡块与第一层L型预制挡块之间设置有插筋，沿着梯形台阶的每阶台阶设置有一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶。
在路基边坡的外侧设置有坡脚排水沟，梯形台阶的每阶台阶高度为30厘米。
一种冻土地区铁路路基柔性护坡施工方法，包括以下步骤：
第一步、在铁路路基基底上填筑路基本体，在路基本体是两侧边坡上开挖梯形台阶，每阶台阶高度为30厘米；
第二步、在路基本体的外侧的路基基底上铺设第一层高强聚酯土工格栅，使第一层高强聚酯土工格栅内侧端与梯形台阶紧靠在一起；
第三步、在第一层高强聚酯土工格栅内侧端上部放置砂袋在第一层高强聚酯土工格栅外侧端上放置张拉梁，通过外侧端上放置张拉梁，将第一层高强聚酯土工格栅张拉绷紧后，沿着线路边坡走形每隔5-6米张拉一次，在保持张拉力的同时用U型卡扣将第一层高强聚酯土工格栅固定；
第四步、移除张拉梁和砂袋，在第一层高强聚酯土工格栅外侧放 置第一层L型预制挡块，在第一层高强聚酯土工格栅上填筑第一层未饱和角砾石填料层使其高度达到第一阶梯形台阶的高度，未饱和角砾石填料层最大粒径不大于60毫米；
第五步、在第一层未饱和角砾石填料层上铺设第二层高强聚酯土工格栅，在第二层高强聚酯土工格栅内侧端上部放置砂袋，在第二层高强聚酯土工格栅外侧端上放置第二张拉梁，通过外侧端上放置第二张拉梁将第二层高强聚酯土工格栅张拉绷紧后，沿着线路边坡走形每隔5-6米张拉一次，在保持张拉力的同时用U型卡扣将第二层高强聚酯土工格栅固定；在第二张拉梁外侧设置第二L型预制挡块，在第二L型预制挡块与第一层L型预制挡块之间设置插筋，在第二层高强聚酯土工格栅填筑未饱和角砾石填料层；
第六步、沿着梯形台阶的每阶台阶设置一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶，第一L型预制挡块的尺寸为0.5米×0.48米×0.3米，第二L型预制挡块的尺寸为0.25米×0.48米×0.3米，两种类型L型砼预制块沿护坡方向交错布设，并用橡胶锤大面将插接在一起的L型预制挡块轻拍整平。
本发明可有效控制多年冻土地区路基护坡变形，防止塌方现象的发生，具有造型美观、低消耗、适应性强的特点，施工设备简单，耐寒性好，造价低廉。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
一种冻土地区铁路路基柔性护坡，包括路基基底1，在路基基底1上设置有路基本体2，在路基本体2的两侧路基边坡3上均设置有梯形台阶4，在路基基底1上铺设有第一层高强聚酯土工格栅5，在靠近梯形台阶2的第一层高强聚酯土工格栅5上设置有砂袋6，在第一层高强聚酯土工格栅5的外端设置有张拉梁7，在第一层高强聚酯土工格栅5上安装有U型卡扣8，在张拉梁外侧设置有第一层L型预制挡块9，在第一层高强聚酯土工格栅5的上方填筑有第一层未饱和角砾石填料层10，在第二梯形台阶和第一层未饱和角砾石填料层10上设置有第二层高强聚酯土工格栅11，在第二层高强聚酯土工格栅11上设置有U型卡扣8，在第二层高强聚酯土工格栅11的靠近梯形台阶4处设置有砂袋6，在第二层高强聚酯土工格栅11的外端设置有第二张拉梁15，在第二张拉梁15外侧设置有第二L型预制挡块12，在第二L型预制挡块12与第一层L型预制挡块9之间设置有插筋13，沿着梯形台阶4的每阶台阶设置有一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶。
在路基边坡3的外侧设置有坡脚排水沟14，梯形台阶4的每阶台阶高度为30厘米。
一种冻土地区铁路路基柔性护坡施工方法，包括以下步骤：
第一步、在铁路路基基底1上填筑路基本体2，在路基本体2是两侧边坡3上开挖梯形台阶4，每阶台阶高度为30厘米；
第二步、在路基本体2的外侧的路基基底1上铺设第一层高强聚酯土工格栅5，使第一层高强聚酯土工格栅5内侧端与梯形台阶4紧 靠在一起；
第三步、在第一层高强聚酯土工格栅5内侧端上部放置砂袋6在第一层高强聚酯土工格栅5外侧端上放置张拉梁7，通过外侧端上放置张拉梁7，将第一层高强聚酯土工格栅5张拉绷紧后，沿着线路边坡走形每隔5-6米张拉一次，在保持张拉力的同时用U型卡扣8将第一层高强聚酯土工格栅5固定；
第四步、移除张拉梁7和砂袋6，在第一层高强聚酯土工格栅5外侧放置第一层L型预制挡块9，在第一层高强聚酯土工格栅5上填筑第一层未饱和角砾石填料层10使其高度达到第一阶梯形台阶的高度，未饱和角砾石填料层10最大粒径不大于60毫米；
第五步、在第一层未饱和角砾石填料层10上铺设第二层高强聚酯土工格栅11，在第二层高强聚酯土工格栅11内侧端上部放置砂袋6，在第二层高强聚酯土工格栅11外侧端上放置第二张拉梁15，通过外侧端上放置第二张拉梁15将第二层高强聚酯土工格栅11张拉绷紧后，沿着线路边坡走形每隔5-6米张拉一次，在保持张拉力的同时用U型卡扣8将第二层高强聚酯土工格栅11固定；在第二张拉梁15外侧设置第二L型预制挡块12，在第二L型预制挡块12与第一层L型预制挡块9之间设置插筋13，在第二层高强聚酯土工格栅11填筑未饱和角砾石填料层；
第六步、沿着梯形台阶4的每阶台阶设置一层高强聚酯土工格栅和一层未饱和角砾石填料层，直至路基坡顶，第一L型预制挡块9的尺寸为0.5米×0.48米×0.3米，第二L型预制挡块12的尺寸为0.25 米×0.48米×0.3米，两种类型L型砼预制块沿护坡方向交错布设，并用橡胶锤大面将插接在一起的L型预制挡块轻拍整平。