一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥。
背景技术
随着科学技术的发展，市场对汽车性能的要求也越来越高,特别是汽车的操纵稳定性，成为当代汽车研究的一个重要方面，转向系的好坏直接影响到汽车的操纵稳定性、转向轻便性以及驾驶员的工作强度和工作效率，因此转向系统的设计是汽车设计中很重要的一个部分，目前市场上大部分的汽车转向桥的稳定性较差、使用寿命短、刚度达不到要求，一定程度上阻碍了我国汽车制造行业的发展，因此急需要一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥来消除这些缺点。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥，包括前转向节、连杆、主销、转向轴，前转向节设置在连杆左端，前转向节和连杆上设有通孔，转向轴穿过前转向节和连杆通孔链接在一起，转向轴端部设有螺纹并通过螺栓固定，连杆另一端与后转向节链接，后转向节上设置有孔槽，孔槽里安装有轴承，后转向节上设有通孔，连杆和后转向节通过主销链接，衬套安装在主销外侧并与主销间隙配合，主销端部设有螺纹并和螺塞链接在一起，将后转向节固定，主销中间和连杆端部设有小孔，后转向节和连杆通过转向节固定螺栓机械链接。
上述结构中，连杆两端链接有转向节，利通过转向桥中的前后转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向，前转向节设置在连杆左端，前转向节和连杆上设有通孔，转向轴穿过前转向节和连杆通孔链接在一起。
为了进一步提高汽车稳定性，转向轴端部设有螺纹并通过螺栓固定，连杆另一端与后转向节链接，后转向节上设置有孔槽，孔槽里安装有轴承，后转向节上设有通孔。
为了进一步提高汽车稳定性，连杆和后转向节通过主销链接，衬套安装在主销外侧并与主销间隙配合，通过衬套将连杆和后转向节隔开减小转动摩擦，主销端部设有螺纹并和螺塞链接在一起，将后转向节固定。
为了进一步提高汽车稳定性，主销中间和连杆端部设有小孔，后转向节和连杆通过转向节固定螺栓机械链接。
有益效果在于：利通过转向桥中的前后转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向，装置简单，使用方便。
附图说明
图1是本发明所述一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥的主视图；
图2是本发明所述一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥的俯视图。
1、转向轴；2、轴套；3、轴承；4、转向节固定螺栓；5、螺塞；6、主销；7、衬套；8、螺栓；9、前转向节；10、连杆；11、后转向节。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图2所示，一种采用精密锻造技术成型的汽车转向桥，包括前转向节9、连杆10、主销6、转向轴1，前转向节9设置在连杆10左端，前转向节9和连杆10上设有通孔，转向轴1穿过前转向节9和连杆10通孔链接在一起，转向轴1端部设有螺纹并通过螺8栓固定，连杆10另一端与后转向节11链接，后转向节11上设置有孔槽，孔槽里安装有轴承3，后转向节11上设有通孔，连杆10和后转向节11通过主销6链接，衬套7安装在主销6外侧并与主销6间隙配合，主销6端部设有螺纹并和螺塞5链接在一起，将后转向节11固定，主销6中间和连杆10端部设有小孔，后转向节11和连杆通过转向节固定螺栓4机械链接。
上述结构中，连杆10两端链接有转向节，利通过转向桥中的前后转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向，前转向节9设置在连杆10左端，前转向节9和连杆10上设有通孔，转向轴1穿过前转向节9和连杆10通孔链接在一起。
为了进一步提高汽车稳定性，转向轴1端部设有螺纹并通过螺栓8固定，连杆10另一端与后转向节11链接，后转向节11上设置有孔槽，孔槽里安装有轴承3，后转向节11上设有通孔，连杆10和后转向节11通过主销6链接，衬套7安装在主销6外侧并与主销6间隙配合，通过衬套7将连杆10和后转向节11隔开减小转动摩擦，主销6端部设有螺纹并和螺塞5链接在一起，将后转向节11固定，主销6中间和连杆10端部设有小孔，后转向节11和连杆10通过转向节固定螺栓4机械链接。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。