燃料填充系统和方法.pdf

本发明涉及燃料填充系统和方法。多种变体可包括产品，该产品包括：机械密封燃料填充系统，该燃料填充系统包括用于将燃料运输到燃料箱内的填充管线。填充管线可操作地连接到填充杯以接收填充嘴。燃料填充系统还可包括蒸汽罐以接收在再填充期间从燃料箱排出的燃料蒸汽。蒸汽罐可通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给。燃料填充系统也可包括将燃料箱连接到填充管线的再循环管线。再循环管线可包括燃料箱中的辅助阀。再循环阀和辅助阀可并联布置。

权利要求书
1.   一种产品，所述产品包括：
机械密封燃料填充系统，包括：
用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；
接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和
将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱中的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。

2.   根据权利要求1所述的产品，其中燃料填充系统包括在填充嘴和填充杯的界面处限定的机械密封。

3.   根据权利要求1所述的产品，其中辅助阀是单向止回阀。

4.   根据权利要求1所述的产品，其中再循环阀是浮动型阀。

5.   根据权利要求1所述的产品，进一步包括与再循环阀并联的倾翻阀。

6.   根据权利要求5所述的产品，其中倾翻阀是非浮动型阀。

7.   一种方法，包括：
提供机械密封燃料填充系统，包括：
用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；
接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和
将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱内的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。

8.   根据权利要求7所述的方法，其中燃料填充系统包括在填充嘴和填充杯的界面处限定的机械密封。

9.   根据权利要求7所述的方法，其中辅助阀是单向止回阀。

10.   一种方法，包括：
通过操作地连接到填充杯以接收填充嘴的填充管线填充燃料箱；
在燃料填充管线内从燃料填充嘴建立真空压力；
在蒸汽罐内接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和
提供将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱中的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。

说明书燃料填充系统和方法
技术领域
本公开的技术领域总的涉及车辆燃料填充系统。
背景技术
一些车辆燃料填充系统可包括帮助防止或降低蒸汽到环境中的排出的装置。
发明内容
多种变体可包括包含机械密封燃料填充系统的产品，所述燃料填充系统包括用于将燃料运输到燃料箱内的填充管线。填充管线可操作地连接到填充杯以接收填充嘴。接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐可通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给。将燃料箱连接到填充管线的再循环管线可包括燃料箱内的辅助阀。再循环阀和辅助阀可并联布置。
多个变体可包括包含提供包括用于将燃料运输到燃料箱内的填充管线的机械密封燃料填充系统的方法。填充管线可操作地连接到填充杯以接收填充嘴。接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐可通过在燃料箱内的罐通气阀被供给。将燃料箱连接到填充管线的再循环管线可包括燃料箱内的辅助阀。再循环阀和辅助阀可并联布置。
在本发明的范围内的其他阐述性的变体从后文中提供的详细描述中变得显见。应理解的是详细描述和特定的示例在公开本发明的范围内的变体的同时意图于仅阐述的目的且不意图于限制本发明的范围。
本发明提供以下技术方案：
1.一种产品，所述产品包括：
机械密封燃料填充系统，包括：
用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；
接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和
将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱中的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。
2. 根据方案1所述的产品，其中燃料填充系统包括在填充嘴和填充杯的界面处限定的机械密封。
3. 根据方案1所述的产品，其中辅助阀是单向止回阀。
4. 根据方案1所述的产品，其中再循环阀是浮动型阀。
5. 根据方案1所述的产品，进一步包括与再循环阀并联的倾翻阀。
6. 根据方案5所述的产品，其中倾翻阀是非浮动型阀。
7. 一种方法，包括：
提供机械密封燃料填充系统，包括：
用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；
接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和
将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱内的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。
8. 根据方案7所述的方法，其中燃料填充系统包括在填充嘴和填充杯的界面处限定的机械密封。
9. 根据方案7所述的方法，其中辅助阀是单向止回阀。
10. 根据方案7所述的方法，其中再循环阀是浮动型阀。
11. 根据方案7所述的方法，进一步包括与再循环阀并联的倾翻阀。
12. 根据方案11所述的方法，其中倾翻阀是非浮动型阀。
13. 一种方法，包括：
通过操作地连接到填充杯以接收填充嘴的填充管线填充燃料箱；
在燃料填充管线内从燃料填充嘴建立真空压力；
在蒸汽罐内接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和
提供将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱中的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。
附图说明
本发明的范围内的变体的选择的示例将从详细描述和附图中变得更完全地被理解，其中：
图1是根据多个变体的燃料填充系统的一部分的半示意性截面图。
图2是根据多个变体的燃料填充系统的一部分在填充事件期间的半示意性截面图。
具体实施方式
变体的如下描述在本质上仅是阐述性的且不意图于限制本发明的范围、其应用或使用。
图1和图2描绘了用于车辆的燃料填充系统20的示例。用于插入到填充杯24中的填充嘴22可通到大气。可在燃料箱28和填充杯24之间安排填充管线26的路线。在一些情况中，进入填充管线26的燃料38可在填充杯24处造成真空，所述真空可将环境空气拉入到填充管线26中且因此造成再填充期间夹带的一定量的蒸汽。
燃料填充系统20也包括通过罐通气阀32被供给的蒸汽罐30。罐通气阀32处在燃料箱28内部并通过管连接到蒸汽罐30。当罐通气阀32打开时，燃料填充系统20可将在再填充期间排出的（和/或夹带的）燃料蒸汽排出到蒸汽罐30内的碳床。罐通气阀32可以是浮动型阀，所述阀被触发以通过升高燃料液位而关闭。
在多个变体中，燃料填充系统20可包括在填充嘴22和燃料填充杯24之间的基本上通过机械密封系统被密封的界面。一些机械密封系统可基本上消除在再填充期间的环境空气夹带，因此降低蒸汽生成。
燃料填充系统20可包括在燃料箱28和填充管线26之间的再循环管线34。再循环管线34可通过在燃料箱28内部的再循环阀36被供给。当再循环阀36打开时通过再循环管线34的再循环可提供可能蓄积在燃料箱28内的夹带的蒸汽的一部分的再循环，从而降低再填充期间生成的燃料蒸汽。再循环阀36可以是浮动型阀，所述阀被触发以通过升高燃料液位而关闭。
在多个变体中，燃料38可从填充嘴22填充到燃料箱28内。排出的蒸汽可行进通过燃料箱28，且可主要地被引导到蒸汽罐30且通过再循环管线34被部分地再循环。
在多个变体中，再循环阀36和罐通气阀36可极接近，同时罐通气阀32相对于车辆的顶部略微更高。当机械密封完全损坏时，这可防止过填充情况。
在填充事件期间，燃料可溢出填充管线26且导致填充嘴22的跳脱/关断。填充嘴22处的真空可使填充嘴22不能接合。如果再循环管线34被密封，则填充管线26内的液体不能落到燃料箱28且在填充嘴22处可形成真空。在罐通气阀32打开时，燃料箱28可保持自由地通过蒸汽罐通气阀32并进入蒸汽罐30内通气。
在机械密封仅部分地损坏或具有小的泄漏的情况中，填充杯24可部分地密封到填充嘴22。因此，燃料38可通过填充管线26落到燃料箱28，即使在由于填充嘴22处的真空通过小的泄漏被释放而导致填充嘴22跳脱之后。填充嘴22的随后的接合然后可在填充管线26内生成高的压力，从而将燃料38推动到燃料箱28，直至填充嘴22由于真空或升高的燃料38柱被再次跳脱。
多个变体可解决燃料填充系统中的机械密封可能遇到小的泄漏的不想要的情况，所述泄漏导致了燃料箱28中的过填充和/或过大压力。多个变体可包括反馈机构，一旦燃料箱28充满，所述反馈机构可使填充嘴22不能工作以避免再接合。多个变体可使用与再循环阀36并联或与再循环阀36一体的一个或多个阀而实现此反馈功能。
在多个变体中，燃料填充系统20包括与再循环阀36流体连通的辅助阀42。辅助阀42可操作地连接到辅助管线，该辅助管线具有到燃料箱28内的出口和到再循环管线34内的另一个出口。在加燃料期间，燃料箱填充液位可导致再循环阀36和罐通气阀32关闭，因此在燃料箱28内部产生增加的压力。辅助阀42允许在燃料箱28中产生的压力将燃料38上推到再循环管线34，因此如在图2中所示溢满填充管线26。溢满的填充管线26可使填充嘴22不能工作，因此防止填充嘴22的再接合，否则所述再接合可能导致过填充和/或压力升高情况。
多个变体可并入与再循环阀36成整体的辅助阀42。在多个变体中，辅助阀42与再循环阀36的整体布置可维持燃料填充系统20中的罐通气阀的相对位置。辅助阀42的整体构造可保留封装空间且维持对于燃料箱28的通气的性能目的。在多个变体中，辅助阀42可以是单向止回阀。
在多个变体中，在倾翻或过大的车辆角度的情况下倾翻阀44使流体停止从燃料箱28进入辅助阀42。因此，在多个变体中倾翻阀44可位于略低于罐通气阀32。倾翻阀44可以是非浮动型阀。
应理解的是多个变体可基本上消除过满的燃料箱和/或在燃料箱内保持的过大压力的不希望的情况。
对于变体的如下描述仅阐述了被认为在本发明的范围内的部件、元件、作用、产品和方法，并不以任何方式用于由具体公开的或没有明白地阐述的内容限制此范围。在此所述的部件、元件、作用、产品和方法可以不同于如本文明白地描述的那样地被组合和再布置，且仍被认为在本发明的范围内。
变体1可包括包含机械密封燃料填充系统的产品，所述燃料填充系统包括：用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱中的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。
变体2可包括在变体1中阐述的产品，其中燃料填充系统包括在填充嘴和填充杯的界面处限定的机械密封。
变体3可包括在变体1至2中任何项中阐述的产品，其中辅助阀是单向止回阀。
变体4可包括在变体1至3中任何项中阐述的产品，其中再循环阀是浮动型阀。
变体5可包括在变体1至4中任何项中阐述的产品，进一步包括与再循环阀并联的倾翻阀。
变体6可包括在变体1至5中任何项中述的产品，其中倾翻阀是非浮动型阀。
变体7可包括包含提供机械密封燃料填充系统的方法，所述燃料填充系统包括：用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱内的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。
变体8可包括在变体1中阐述的方法，其中燃料填充系统包括在填充嘴和填充杯的界面处限定的机械密封。
变体9可包括在变体7至8中任何项中阐述的方法，其中辅助阀是单向止回阀。
变体10可包括在变体7至9中任何项中阐述的方法，其中再循环阀是浮动型阀。
变体11可包括在变体7至10中任何项中阐述的方法，进一步包括与再循环阀并联的倾翻阀。
变体12可包括在变体7至11中任何项中述的方法，其中倾翻阀是非浮动型阀。
变体13可包括包含提供机械密封燃料填充系统的方法，所述燃料填充系统包括：用于将燃料运输到燃料箱的填充管线，所述填充管线操作地连接到填充杯以接收填充嘴；接收在再填充期间从燃料箱排放的燃料蒸汽的蒸汽罐，所述蒸汽罐通过在燃料箱内部的罐通气阀被供给；和将燃料箱连接到填充管线的再循环管线，其中再循环管线包括燃料箱中的辅助阀，再循环阀和辅助阀并联布置。
以上对于本发明的范围内的选择的变体的描述在本质上仅是阐述性的，且因此其变体或多个变体不视作偏离本发明的精神和范围。