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1、(10)申请公布号 CN 103723588 A(43)申请公布日 2014.04.16CN103723588A(21)申请号 201310751197.8(22)申请日 2013.12.30B66B 1/06(2006.01)B66B 1/34(2006.01)(71)申请人廖文军地址 516006 广东省惠州市仲恺高新区科技创业中心B栋待尔科技有限公司(72)发明人廖文军(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司 44202代理人温旭(54) 发明名称一种电梯联机控制方法及装置(57) 摘要本发明提供一种电梯联机控制方法及装置，方法包括：S1：接收每个上、下行键的请求信息；S2：计算各梯。
2、每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为：电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；S3：预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为：每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；S4：逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。本发明控制电梯停靠楼层顺序，从而避免了目前高峰期电梯频繁停靠楼层的问题，提高电梯运行效率。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申。
3、请权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)申请公布号 CN 103723588 ACN 103723588 A1/1页21.一种电梯联机控制方法，其特征在于，包括：S1：接收每个上、下行键的请求信息；S2：计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为：电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；S3：预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为：每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；S4：逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候。
4、梯区的显示屏上。2.根据权利要求1所述的电梯联机控制方法，其特征在于：所述步骤S2包括：S201：计算上行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括：预置必停站层优先；余下楼层从有上行请求的优先停靠楼层区随机选择；上行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；若停靠楼层数仍不够，则从有上行请求的非优选停靠楼层区选择，停靠楼层数不超过的预设的每次运行停靠楼层的最大数量。S202：计算下行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括：从轿厢内按键接收到的楼层停靠请求，优先于下面所有请求；从某楼层候梯区按键接收到的下行请求，优先于下面所有请求；其他联机电梯已确认会停靠的楼层，将该楼层从本梯本次运行停靠楼层名单中删除；下行请。
5、求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；从余下有下行请求的备选楼层中，随机选出余下的停靠楼层，总停靠层数不超过各梯每次运行停靠楼层的最大数量。3.一种电梯联机控制装置，其特征在于，包括：每个候梯区设置的停靠楼层提示屏、每个候梯区设置的上行楼层请求选择按键和联机数据交换系统。权 利 要 求 书CN 103723588 A1/3页3一种电梯联机控制方法及装置技术领域0001 本发明涉及电梯运行控制技术领域，尤其涉及一种电梯联机控制方法及装置。背景技术0002 在人流高峰期，由于楼宇电梯频繁停靠楼层，往往也是电梯载运效率最低的时候。0003 现在的普遍解决方案：0004 第一种方案：设置多部电梯，具体。
6、方式有：1、采用按预设分楼层停靠方式，如A梯停偶数楼层，B梯停奇楼层，或A梯停X层以上，B梯停X层如下等；0005 缺点：没解决高峰期电梯频繁停靠楼层的问题。0006 第二种方案：采用电梯上、下行键联机方式，按任一联机电梯的上、下行键，请求信号会传送给任一部联机电梯。0007 缺点：加重了高峰期电梯频繁停靠楼层的问题。发明内容0008 本发明一方面提供一种电梯联机控制方法及装置，解决了根据预设的优先停靠楼层控制电梯停靠的技术问题。0009 为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：0010 本发明一方面提供一种电梯联机控制方法，包括：0011 S1：接收每个上、下行键的请求信息；0012。
7、 S2：计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为：0013 电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；0014 S3：预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为：0015 每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；0016 S4：逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。0017 进一步地，所述步骤S2包括：0018 S201：计算上行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括：0019 预置必停站层优先；0020 余下楼层。
8、从有上行请求的优先停靠楼层区随机选择；0021 上行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；0022 若停靠楼层数仍不够，则从有上行请求的非优选停靠楼层区选择，停靠楼层数不超过的预设的每次运行停靠楼层的最大数量。0023 S202：计算下行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括：0024 从轿厢内按键接收到的楼层停靠请求，优先于下面所有请求；0025 从某楼层候梯区按键接收到的下行请求，优先于下面所有请求；说 明 书CN 103723588 A2/3页40026 其他联机电梯已确认会停靠的楼层，将该楼层从本梯本次运行停靠楼层名单中删除；0027 下行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；0028 。
9、从余下有下行请求的备选楼层中，随机选出余下的停靠楼层，总停靠层数不超过各梯每次运行停靠楼层的最大数量。0029 本发明另一方面提供一种电梯联机控制装置，包括：0030 每个候梯区设置的停靠楼层提示屏、每个候梯区设置的上行楼层请求选择按键和联机数据交换系统。0031 本发明通过预设每部电梯的优先停靠楼层区，逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，以控制电梯停靠楼层顺序，从而避免了目前高峰期电梯频繁停靠楼层的问题，提高电梯运行效率。附图说明0032 图1是本发明的电梯联机控制方法的流程示意图；0033 图2是本发明的电梯联机控制装置的结构示意图；具体实施方式0034 下。
10、面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。0035 实施例一：0036 如图1所示，本发明一方面提供一种电梯联机控制方法，包括：0037 S1：接收每个上、下行键的请求信息；0038 S2：计算各梯每次运行停靠楼层的最大数量，计算公式为：0039 电梯总层数/联机运行电梯数量+必停楼层数量，数值取四舍五入的值；0040 如，访电梯总层数20，共3部联机电梯，必停楼层数量为1层，则20/3=6.67,则每次停靠最大楼层为7+1=8层。0041 S3：预设每部电梯的上行优先停靠楼层区；设置公式为：0042 每部电梯上行优先停靠层数约为电梯总层数/。
11、联机运行电梯数量+必停楼层，取整数和连续楼层，包含公共必停楼层；0043 如，访电梯总层数20，共3部联机电梯，则20/3=6.67,可设为A梯停1-7层共7层，B梯停1层、7-13层共8层，C梯停1层、14-20共8层。0044 S4：逐一判断每个电梯的停靠楼层的优先权，决定每个电梯本次运行停靠的楼层，写入广播数据库，供其他电梯控制器读取，并显示在候梯区的显示屏上。0045 进一步地，所述步骤S2包括：0046 S201：计算上行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括：0047 预置必停站层优先，如将地下车库和1楼可设为必停站层；0048 余下楼层从有上行请求的优先停靠楼层区随机选择；0049 上。
12、行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层；如某楼层的下行请求在预设的X分钟内没有被选上的。说 明 书CN 103723588 A3/3页50050 若停靠楼层数仍不够，则从有上行请求的非优选停靠楼层区选择，停靠楼层数不超过的预设的每次运行停靠楼层的最大数量。0051 S202：计算下行电梯运行停靠楼层的最大数量，包括：0052 从轿厢内按键接收到的楼层停靠请求，优先于下面所有请求，由于下行人员以到1楼和地下车库为主，故不限制内部的楼层停靠请求，除非请求数已达到每次运行停靠楼层的最大数量；0053 从某楼层候梯区按键接收到的下行请求，该楼层与A步骤优先楼层相同，优先于下面所有请求；0054 其他。
13、联机电梯已确认会停靠的楼层，将该楼层从本梯本次运行停靠楼层名单中删除；0055 下行请求被电梯响应时间超过预设时间值的楼层，如某楼层的下行请求在预设的X分钟内没有被选上的；0056 从余下有下行请求的备选楼层中，随机选出余下的停靠楼层，总停靠层数不超过各梯每次运行停靠楼层的最大数量。0057 本发明另一方面提供一种电梯联机控制装置，包括：0058 每个候梯区设置的停靠楼层提示屏、每个候梯区设置的上行楼层请求选择按键和联机数据交换系统。0059 在本发明的实施例中，在高峰时间段运行所述电梯联机控制方法。0060 以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。说 明 书CN 103723588 A1/1页6图1图2说 明 书 附 图CN 103723588 A。