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高分子复合材料及其制造方法.pdf

  • 上传人:111****112
  • 文档编号:1679793
  • 上传时间:2018-07-04
  • 格式:PDF
  • 页数:4
  • 大小:294.02KB
  • 摘要
    申请专利号:

    CN201110333698.5

    申请日:

    2011.10.28

    公开号:

    CN102443242A

    公开日:

    2012.05.09

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情:

    未缴年费专利权终止IPC(主分类):C08L 53/02申请日:20111028授权公告日:20131211终止日期:20141028|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):C08L 53/02申请日:20111028|||公开

    IPC分类号:

    C08L53/02; C08L23/20; C08L57/02; C08K5/134; B60C1/00

    主分类号:

    C08L53/02

    申请人:

    文银春; 徐鹏; 徐向东; 黄强

    发明人:

    文银春; 徐鹏; 徐向东; 黄强

    地址:

    432100 湖北省孝感市孝南区新华街南门外西河街60号

    优先权:

    专利代理机构:

    北京纽乐康知识产权代理事务所 11210

    代理人:

    张朝元

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    内容摘要

    本发明涉及一种高分子复合材料,其由以下重量份数的原料制成:苯乙烯和异戊二烯嵌段共聚物40-50、聚异丁烯20-40、橡胶油10-18、石油树脂10-18、四[β-(3,5-二叔丁基4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯抗氧化剂2-4;高分子复合材料制造方法,包括以下步骤:按照上述原料重量份数比称取,将称取好的原料放入容器中;对放入原料的容器进行加热,加热至180-230℃,每2吨原材料搅拌5-6小时,使原材料充分混合呈糊状;对处理好的原材料进行增压至7-8个大气压,使混合后原材料以固体压出。本发明的有益效果为:具有密度大、回弹力强、粘贴力强、密封性强,喷在轮胎内壁上不容易掉落,不流动、平整光亮,车轮胎在被钉体等扎破后,扎破口处迅速形成密封,不会有漏气现象发生。

    权利要求书

    1: 一种高分子复合材料, 其特征在于 : 其由以下重量份数的原料制成 : 苯乙烯和异戊 二烯嵌段共聚物 40-50、 聚异丁烯 20-40、 橡胶油 10-18、 石油树脂 10-18 以及四 [β-(3, 5- 二叔丁基 4- 羟基苯基) 丙酸 ] 季戊四醇酯 2-4。
    2: 根据权利要求 1 所述的高分子复合材料, 其特征在于 : 所述苯乙烯和异戊二烯嵌段 共聚物由苯乙烯和异戊二烯制成, 其中原料重量份数为 : 苯乙烯 30-50、 异戊二烯 60-80。
    3: 权利要求 1 或 2 所述的高分子复合材料的制造方法, 其特征在于 : 包括以下步骤 : 1) 按照上述原料的重量份数比称取, 并将称取好的原料放入容器中 ; 2) 对放入原料的容器进行加热, 加热至 180-230℃, 并搅拌, 每 2 吨原材料搅拌 5-6 小 时, 使原材料充分混合呈糊状 ; 3) 对步骤 2) 处理好的原材料进行增压, 增压至 7-8 个大气压, 使混合后的原材料以固 体压出, 以备对轮胎注胶使用。

    说明书


    高分子复合材料及其制造方法

        技术领域 本发明涉及轮胎制造业, 尤其涉及一种用于轮胎内壁防扎保护的高分子复合材料 及其制造方法。
         背景技术 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在 金属轮辋上, 能支承车身, 缓冲外界冲击, 实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎 常在复杂和苛刻的条件下使用, 它在行驶时承受着各种变形、 负荷、 力以及高低温作用, 因 此必须具有较高的承载性能、 牵引性能、 缓冲性能。 然而交通工具在行驶过程中经常出现轮 胎被扎破的现象。 在汽车防漏轮胎的生产过程中, 往往采取在轮胎内胎涂敷一层高粘度、 高 弹性的热熔不漏材料, 使之具有防扎、 防漏的效果。但目前现有技术中的材料存在密度小、 回弹力弱、 粘贴力弱、 密封性差等缺点。
         发明内容 本发明的目的是提供一种高分子复合材料及其制造方法, 以克服目前现有技术存 在的上述不足。
         本发明的目的是通过以下技术方案来实现 : 一种高分子复合材料, 其由以下重量份数的原料制成 : 苯乙烯和异戊二烯嵌段共聚物 40-50、 聚异丁烯 20-40、 橡胶油 10-18、 石油树脂 10-18 以及四 [β-(3, 5- 二叔丁基 4- 羟 基苯基) 丙酸 ] 季戊四醇酯 (抗氧化剂 1010) 2-4, 苯乙烯和异戊二烯嵌段共聚物由苯乙烯和 异戊二烯制成, 其重量份数比为苯乙烯 30-50、 异戊二烯 60-80。
         上述的高分子复合材料制造方法, 包括以下步骤 : 1) 按照上述原料的重量份数比称取, 并将称取好的原料放入容器中 ; 2) 对放入原料的容器进行加热, 加热至 180-230℃, 并搅拌, 每 2 吨原材料搅拌 5-6 小 时, 使原材料充分混合呈糊状 ; 3) 对步骤 2) 处理好的原材料进行增压, 增压至 7-8 个大气压, 使混合后的原材料以固 体压出, 以备对轮胎注胶使用。
         本发明的有益效果为 : 具有密度大、 回弹力强、 粘贴力强、 密封性强、 耐温度在 105℃左右, 喷在轮胎内壁上不容易掉落, 不流动、 平整光亮、 耐低温在零下 30℃, 不容易碎 化, 车轮胎在被钉体等扎破后, 扎破口处迅速形成密封, 不会有漏气现象发生。
         具体实施方式
         实施例 1 本发明实施例所述的一种高分子复合材料, 其由以下重量 (kg) 的原料制成 : 苯乙烯和 异戊二烯嵌段共聚物 40、 聚异丁烯 20、 橡胶油 10、 石油树脂 10 以及四 [β-(3, 5- 二叔丁 基 4- 羟基苯基) 丙酸 ] 季戊四醇酯 2 ; 苯乙烯和异戊二烯嵌段共聚物由苯乙烯和异戊二烯制成, 其中原料重量份数为 : 苯乙烯 30、 异戊二烯 60。
         上述的高分子复合材料制造方法, 包括以下步骤 : 1) 按照上述原料的重量份数比称取, 并将称取好的原料放入容器中 ; 2) 对放入原料的容器进行加热, 加热至 180℃, 并搅拌, 每 2 吨原材料搅拌 5 小时, 使原 材料充分混合呈糊状 ; 3) 对步骤 2) 处理好的原材料进行增压, 增压至 7 个大气压, 使混合后的原材料以固体 压出, 以备对轮胎注胶使用。
         实施例 2 本发明实施例所述的一种高分子复合材料, 其由以下重量 (kg) 的原料制成 : 苯乙烯和 异戊二烯嵌段共聚物 45、 聚异丁烯 30、 橡胶油 14、 石油树脂 14 以及四 [β-(3, 5- 二叔丁 基 4- 羟基苯基) 丙酸 ] 季戊四醇酯 3 ; 苯乙烯和异戊二烯嵌段共聚物由苯乙烯和异戊二烯 制成, 其中原料重量份数为 : 苯乙烯 40、 异戊二烯 70。
         上述高分子复合材料制造方法, 包括以下步骤 : 1) 按照上述原料的重量份数比称取, 并将称取好的原料放入容器中 ; 2) 对放入原料的容器进行加热, 加热至 200℃, 并搅拌, 每 2 吨原材料搅拌 5.5 小时, 使 原材料充分混合呈糊状 ; 3) 对步骤 2) 处理好的原材料进行增压, 增压至 7.5 个大气压, 使混合后的原材料以固 体压出, 以备对轮胎注胶使用。 实施例 3 本发明实施例所述的一种高分子复合材料, 其由以下重量 (kg) 的原料制成 : 苯乙烯和 异戊二烯嵌段共聚物 50、 聚异丁烯 40、 橡胶油 18、 石油树脂 18 以及四 [β-(3, 5- 二叔丁 基 4- 羟基苯基) 丙酸 ] 季戊四醇酯 4 ; 苯乙烯和异戊二烯嵌段共聚物由苯乙烯和异戊二烯 制成, 其中原料重量份数为 : 苯乙烯 50、 异戊二烯 80。
         上述的高分子复合材料制造方法, 包括以下步骤 : 1) 按照上述原料的重量份数比称取, 并将称取好的原料放入容器中 ; 2) 对放入原料的容器进行加热, 加热至 230℃, 并搅拌, 每 2 吨原材料搅拌 6 小时, 使原 材料充分混合呈糊状 ; 3) 对步骤 2) 处理好的原材料进行增压, 增压至 8 个大气压, 使混合后的原材料以固体 压出, 以备对轮胎注胶使用。
         将本发明所述高分子复合材料喷涂于轮胎内壁后, 即使发生被钉子扎过现象, 也 一直未出现漏气现象, 且能长期防止漏气, 本发明还具有预防爆胎和降低噪音、 增加舒适度 的效果。 喷涂本发明所述的高分子复合材料, 即使轮胎被铁钉等扎破, 并将铁钉等拔出后也 没有发生漏气现象, 达到不怕扎、 扎不怕的功能。
         本发明不局限于上述最佳实施方式, 任何人在本发明的启示下都可得出其他各种 形式的产品, 但不论在其形状或结构上作任何变化, 凡是具有与本申请相同或相近似的技 术方案, 均落在本发明的保护范围之内。
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    关 键  词:
    高分子 复合材料 及其 制造 方法
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