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利用粘合剂带或块的粘结.pdf

  • 上传人：111****112
  • 文档编号：1671369
  • 上传时间：2018-07-03
  • 格式：PDF
  • 页数：23
  • 大小：827.66KB
    • 摘要
    申请专利号：

    CN201080020218.3

    		 申请日：

    2010.05.05
    公开号：

    CN102421659A

    		 公开日：

    2012.04.18
    当前法律状态：

    授权

    		 有效性：

    有权
    法律详情：

    授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B62D 27/02申请日:20100505|||公开
    IPC分类号：

    B62D27/02

    		 主分类号：

    B62D27/02
    申请人：

    SIKA技术股份公司
    发明人：

    V·拜尔帕雷
    地址：

    瑞士巴尔
    优先权：

    2009.05.05 EP 09159416.8
    专利代理机构：

    隆天国际知识产权代理有限公司 72003

    		 代理人：

    付永莉;郑小军
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    内容摘要

    结构部件包括限定了空腔的一个或多个壁。一种用于加固空腔的系统包括构造成位于空腔内的基本刚性的承载体。承载体包括布置在承载体中的路径，该路径在承载体的外表面与承载体的内表面之间提供了孔。粘合剂布置在承载体的至少一部分外表面与结构部件的壁之间的间隙中。粘合剂布置在路径附近。

    权利要求书

    1： 一种用于加固空腔的系统， 包括 ： 基本刚性的承载体 (120)， 所述承载体构造成位于由结构部件 (160) 的一个或多个壁 (162) 限定的空腔 (170) 中 ； 路径 (125)， 所述路径布置在所述承载体 (120) 中， 并且所述路径在所述承载体 (120) 的外表面 (123) 与内表面 (124) 之间提供了孔 ； 以及 粘合剂 (140)， 所述粘合剂布置在所述承载体 (120) 的至少一部分所述外表面 (123) 与 所述结构部件 (160) 的所述壁 (162) 之间的间隙 (152) 中， 并且所述粘合剂 (140) 布置在 所述路径 (125) 附近。
    2： 根据权利要求 1 所述的系统， 其中， 所述承载体 (120) 包括 ： 纵向肋 (121)， 其定向为 与所述结构部件 (160) 的长轴平行 ； 以及多个横向肋 (122)。
    3： 根据权利要求 1 或 2 所述的系统， 其中， 所述粘合剂 (140) 布置在所述承载体 (120) 上， 使得当所述承载体 (120) 粘结在所述结构部件 (160) 上时， 至少一部分所述粘合剂 (160) 流入所述路径 (125)。
    4： 根据权利要求 1、 2 或 3 所述的系统， 其中， 所述承载体 (120) 由金属、 塑料、 碳纤维、 尼龙、 玻璃增强尼龙和有机材料中的至少一种材料制成， 和 / 或所述结构部件 (160) 由金 属、 塑料、 碳纤维和有机材料中的至少一种材料制成。
    5： 根据权利要求 1-4 中任一项所述的系统， 其中， 所述粘合剂 (140) 是聚合物组合物与 热塑性树脂 - 环氧树脂混合物中的至少一种。
    6： 根据权利要求 1-5 中任一项所述的系统， 其中， 所述粘合剂 (140) 在所述承载体 (120) 与所述结构部件 (160) 的所述壁 (162) 中的至少一者上挤出为带、 块和行中的至少一 种。
    7： 根据权利要求 1-6 中任一项所述的系统， 其中， 所述承载体 (120) 大致呈 I 梁形、 W 形、 M 形、 H 形、 C 形、 U 形、 Z 形、 S 形、 N 形、 X 形、 V 形、 E 形、 K 形和 T 形中的至少一种形状。
    8： 根据权利要求 1-7 中任一项所述的系统， 其中， 所述承载体 (120) 包括多条路径 (125)， 各个路径 (125) 引导所述粘合剂 (140) 流动通过所述承载体 (120)。
    9： 根据权利要求 1-8 中任一项所述的系统， 其中， 所述承载体 (120) 包括多条路径 (125) 和多个横向肋 (122)， 各个路径 (125) 部分地由多个横向肋 (122) 中的一个横向肋限 定。
    10： 根据权利要求 1-9 中任一项所述的系统， 其中， 所述承载体 (120) 大致呈 I 梁形， 并 且所述承载体 (120) 还包括布置在一条或多条路径 (125) 之间的通道 (126)。
    11： 根据权利要求 10 所述的系统， 其中， 所述通道 (126) 在所述承载体 (120) 的所述外 表面 (123) 与所述结构部件 (160) 之间提供流体路径。
    12： 根据权利要求 1-11 中任一项所述的系统， 其中， 所述粘合剂 (140) 的粘性足够高， 以便在将所述承载体 (120) 设置在空腔 (170) 内之前保持挤出的形状， 并且所述粘合剂 (140) 的粘性足够低， 以便在将所述承载体 (120) 与所述结构部件 (160) 挤压在一起时所述 粘合剂流动通过所述路径 (125)。
    13： 根据权利要求 1-2 中任一项所述的系统， 还包括布置在至少一部分所述粘合剂 (140) 上的一个或多个保护膜。
    14： 根据权利要求 1-13 中任一项所述的系统， 其中， 当所述承载体 (120) 设置在空腔 2 (170) 内时， 至少一部分所述承载体 (120) 与所述结构部件 (160) 的壁 (162) 之间的间隙 (152) 小于大约 6mm。
    15： 根据权利要求 1-14 中任一项所述的系统， 其中， 所述路径 (125) 的宽度为大约 1-6mm， 优选的是所述路径 (125) 的宽度为大约 2-3mm。
    16： 根据权利要求 1-15 中任一项所述的系统， 其中， 所述路径 (125) 具有用于引导所述 粘合剂 (140) 流动的带角边缘 (128)， 优选的是所述路径 (125) 具有带角边缘 (128)， 所述 带角边缘 (128) 的角度为大约 10°至大约 45°。

    说明书


    利用粘合剂带或块的粘结

        背景技术 许多产品都包括内部与外部之间具有空腔的面板。例如， 许多车辆 ( 例如， 汽车和 卡车 ) 都包括具有这种空腔的面板。 这些面板可以具有许多不同的尺寸、 形状和构造。 在一 个实例中， 面板可以具有大致管状构造， 例如由一个或多个节点连接的细长中空柱、 杆、 梁 等。出于多种原因， 这些空腔通常被加固。加固面板中的空腔以增加结构强度， 同时将减少 噪音和振动。使用高强度钢、 增加部件厚度或者包括额外的加固件可以加固这些空腔。然 而， 这些构造会增加材料成本和加工成本。另外， 这些构造还增加了重量， 因而对燃料性能 产生负面影响。
         还可以使用通过粘合剂粘结在结构部件上的加强件或承载体来加固空腔。 在承载 体与结构部件之间设置粘合剂， 再把两个部件挤压在一起。承载体与结构部件之间的间隙 会基于制造和装配容差 ( 公差 ) 而变化。因此， 如果粘合剂的量相对均匀的话， 那么粘合剂 在空腔内的流动会基于容差而变化。在一些情况下， 粘合剂会流到空腔外部。另外， 粘合剂 会阻塞所需的流体通道， 这样实际上防止了表面处理涂层 ( 电镀涂层， e 涂层， e-coating) 覆盖在结构部件的表面。
         发明内容
         下面描述了用于加固空腔的系统和方法。更具体地说， 本发明涉及加固位于结构 部件内的空腔的承载体， 其中承载体与结构部件使用粘合剂相互粘结。承载体基本上是刚 性的并且构造成位于空腔内。承载体包括布置在承载体中的路径， 该路径在承载体的外表 面与承载体的内表面之间提供了孔。 粘合剂布置在承载体的至少一部分外表面与结构部件 的壁之间的间隙中。粘合剂布置在路径附近。附图说明
         虽然权利要求书不限于所示的实例， 但是通过各个实例的讨论可最佳地获得对各 个方案的理解。参考附图， 详细示出了多个实例。虽然附图表现了各个例子， 但是附图不必 按照比例， 并且某些特征可以被放大以更好地示出和阐述实例的创新方面。 此外， 本文所述 的实例不是详尽的， 或者限定或限制在附图所示和下面的详细描述所公开的具体形式和构 造。参考下面的附图， 详细描述示例性例子。
         图 1A 和 1B 示出了用于加固空腔的示例性系统。
         图 2A 和 2B 示出了在挤压之后的位于承载体上面的粘合剂。
         图 3A- 图 3C 是系统 100 的剖视图。
         图 4A- 图 4C 同样是系统 100 的剖视图， 其中承载体包括一条或多条路径。
         图 5 示出了使用 I 梁形承载体来加固空腔的示例性系统， 其中未示出粘合剂。
         图 6 示出了使用 W 形承载体来加固空腔的示例性系统， 其中未示出粘合剂。
         图 7 示出了图 5 的系统， 其中示出了粘合剂。
         图 8 示出了图 6 的系统， 其中示出了粘合剂。图 9 是承载体中的路径的放大图。 图 10A- 图 10B 示出了示例性 W 形承载体。 图 11A 示出了 I 梁形承载体的顶部视图。 图 11B 示出了 I 梁形承载体的底部视图。 图 12A 示出了 W 形承载体的顶部视图。 图 12B 示出了 W 形承载体的底部视图。 图 13A 示出了使用另一种 W 梁形承载体来加固空腔的示例性系统， 其中未示出粘 图 13B 示出了使用 Z 形承载体来加固空腔的示例性系统， 其中未示出粘合剂。 图 14A 示出了图 13A 的系统， 其中示出了粘合剂。 图 14B 示出了图 13B 的系统， 其中示出了粘合剂。合剂。
         具体实施方式
         在没有限制的情况下， 本文所述的实例包括构造成对结构部件进行加固的承载 体。结构部件可以是产品 ( 例如， 车辆 ) 中的例如梁、 通道、 柱等。使用粘合剂将承载体粘 结在结构部件上。 通常， 承载体与结构部件被挤压或压力配合在一起， 以便使粘合剂在两个 部件之间流动。 由于各种制造和装配容差， 在将部件挤压在一起之后， 覆盖结构部件表面的 粘合剂的量会变化。当部件之间的间隙小时， 粘合剂可能被挤压到空腔外部或者可能阻塞 预定的流体流动路径， 因而防止了表面处理涂层与结构部件的各部分接触。这种应用涉及 2008 年 9 月 1 日提交的 EP 申请 08163412， 在此通过引用方式将该申请的全部内容并入本 文。
         在粘合剂附近和 / 或下面的承载体上设置路径， 从而允许粘合剂通过承载体流 动。 一般来说， 各个路径在承载体的外表面 ( 第一表面 ) 到承载体的内表面 ( 第二表面 ) 之 间提供了开口。路径为粘合剂的流动提供了额外的通路， 因而缓和 (moderate) 了可以覆盖 结构部件表面的粘合剂的量。 因此， 在挤压承载体与结构部件之间的粘合剂之后， 无论制造 容差 ( 例如， 变化的间隙尺寸 ) 如何， 覆盖结构部件表面的粘合剂的量可以保持相对均匀。 路径还减小了挤压结构部件与承载体之间的粘合剂所需的力。 承载体还可以包括用于提供 分段的或专用的流体流动路径的一条或多条通道， 例如， 以便允许表面处理涂层在结构部 件上流动。
         图 1A 和 1B 示出了用于加固空腔的示例性系统 100。系统 100 包括承载体 120、 粘 合剂 140 和结构部件 160。承载体 120 的形状大致配合在由结构部件 160 的一个或多个内 壁 162 与基底 110 限定的空腔 170 内。承载体 120 的形状还形成为通常与结构部件 160 的 两个或更多相对的壁 162 接触， 以便提供结构加固。如图 1A 所示， 承载体 120 呈 I 形状， 或 者大致呈 I- 梁形状。在图 1B 中， 承载体 120 大致呈 W 或 M 形状。当然， 通常基于具体的应 用， 承载体 120 还可以呈任意数量的不同结构中的一种或多种形状。例如， 承载体 120 可以 呈 H， C， U， Z， S， N， X， V， E， K， T 等形状。一般来说， 承载体 120 是基本刚性的构造， 该承载体 包括平行于结构部件 160 中的空腔 170 的主体部分或长度轴线延伸的一条或多条肋， 和使 用粘合剂 140 粘结在壁 162 上的两个或更多可能相对的外表面。另外， 承载体 120 还可以 包括一列横向肋。如图所示， 粘合剂 140 沿着承载体 120 的外表面设置成一系列平行的行， 使得粘合 剂 140 与结构部件 160 接触。然而， 粘合剂 140 可以布置在承载体 120 上、 结构部件 160 上 或承载体和结构部件上， 并且可以布置成行、 带、 块等。粘合剂 140 的量和位置使得当承载 体 120 被放置在空腔 170 内时， 粘合剂 140 将会与结构部件 160 的一个或多个内壁 162 连 接。粘合剂 140 通常被挤压在承载体 120 与结构部件 160 之间， 从而使粘合剂 140 沿着承 载体 120 和结构部件 160 的表面流动。粘合剂 140 通常设置成在承载体 120 与壁 162 之间 限定一条或多条流体流动路径， 以便允许流体 ( 例如表面处理涂层 ) 流动并涂敷结构部件 160 的表面。
         承载体 120( 也被称为加强件 ) 通常是基本刚性的， 并且可以由金属 ( 例如， 铝或 钢 )、 塑料、 尼龙、 玻璃增强尼龙、 泡沫结构、 有机结构或其组合制成。在一个实例中， 承载体 120 由热塑性材料制成。承载体 120 可以通过任何数量的不同制造方法制成， 包括挤出法、 注射模塑法或者其他适当方法。基于具体应用， 承载体 120 还可以包括用于提供局部增强 的一个或多个附加特征或结构增强件 ( 包括， 肋 )。 至少一部分承载体 120 的形状可以设计 近似符合一部分结构部件 160 的形状。例如， 承载体 120 的承载部的一个或多个外表面可 以构造成大致符合 ( 顺应 ) 结构部件 160 的一个或多个内壁 162。 粘合剂 140 用于将承载体 120 固定在结构部件 160 上。如图 1A 和 1B 所示， 粘合 剂 140 可以例如沿着承载体的外表面施加在承载体 120 上。作为替换或附加的是， 粘合剂 140 可以例如沿着限定出结构部件 160 中的空腔的一个或多个内壁 162 施加在结构部件 160 上。 通常， 在将承载体 120 放置到结构部件 160 的空腔内的位置中之前施加粘合剂 140。 然后， 将承载体 120 与结构部件 160 挤压在一起。在承载体 120 位于空腔 170 内时粘合剂 140 固化， 因而将承载体 120 粘结在结构部件 160 上。
         可以通过多种方式施加粘合剂 140。例如， 如图 1A 和 1B 所示， 粘合剂 140 可以沿 着平行线施加在承载体 120 的外表面上。粘合剂 140 也可以以带或块施加在承载体 120 和 / 或结构部件 160 的一个或多个表面上。粘合剂 140 的长度、 宽度、 厚度、 形状、 横截面、 表 面、 量和位置可以变换并且可以基于应用参数 ( 例如， 最低成本、 最大强度、 装配时间、 固化 时间、 间隙尺寸等 ) 确定。施加粘合剂 140， 使得粘合剂 140 的厚度大于承载体 120 与结构 部件 160 的一个或多个内壁 162 之间限定的间隙的宽度。一般来说， 结构部件 160 与承载 体 120 之间的间隙基于在将部件放置在适当位置时部件之间的距离。在将承载体 120 放置 在临近结构部件 160 的空腔 170 内时， 粘合剂 140 同时与承载体 120 和结构部件 160 接触， 因而使粘合剂 140 变形。粘合剂 140 因而可以将承载体 120 与结构部件 160 粘结。粘合剂 140 的量可以基于承载体 120 与结构部件 160 之间的预定间隙的距离确定。 在一个实例中， 粘合剂带的厚度至少为承载体 120 与结构部件 160 之间的间隙的宽度的约 150％。
         粘合剂 140 可以是多种粘合剂。 粘合剂 140 可以是基本无泡沫或无膨胀的粘合剂。 也就是说， 粘合剂 140 可以是在固化时膨胀小于约 20％的粘合剂。粘合剂 140 可以是在固 化时膨胀小于约 5％的粘合剂， 或者粘合剂 140 可以是不可膨胀的粘合剂。粘合剂 140 的 粘度通常足够高， 使得在将承载体 120 挤压在结构部件 160 上之前粘合剂保持原形。粘合 剂 140 在固化之前可以具有糊状的粘稠度， 和 / 或可以是略微带粘性的或粘性的。粘合剂 140 可以如同 Bingham 塑料一样作用， 即在施加足够压力之前保持基本稳定的形状。 粘合剂 140 可以通过暴露于空气、 大气水分、 其他化学制品、 热、 光或根据任何其他适当固化方法而
         固化。根据一种方法， 粘合剂 140 是在暴露于热时 ( 例如， 在烘烤或表面处理涂敷过程中 ) 固化的粘合剂。 粘合剂 140 可以是例如至少包括树脂和硬化剂的聚合物组合物。 例如， 粘合 剂 140 可以是聚氨酯组合物、 聚氨酯 - 异氰酸多元醇酯组合物、 环氧化物组合物等。粘合剂 140 可以包括环氧树脂和硬化剂， 例如聚亚安酯或聚胺组合物、 装入微胶囊的丙烯酸或甲基 丙烯酸酯等。适当的粘合剂包括专利申请序列号 WO/2008/077944 所表述的粘合剂。
         可以在粘合剂 140 上施加保护膜， 以便防止粘合剂 140 过早固化， 防止灰尘或其他 污染物粘附在粘合剂 140 上， 防止粘合剂 140 暴露于水分或空气并且保护保存期限和粘结 性能。保护膜可以与粘合剂 140 共挤出或者可以施加在粘合剂 140 的顶部。根据一个实施 例， 保护膜可以是塑料， 例如聚乙烯。保护膜可以在将承载体 120 放置在结构部件 160 附近 之前、 之中或之后被取下。
         结构部件 160 通常是产品 ( 例如， 车辆 ) 的部件。例如， 结构部件 160 可以是例如 汽车或卡车的梁或柱的结构部件。结构部件 160 通常是由金属 ( 例如， 钢 ) 制成的固体部 件。然而， 结构部件 160 可以由任何数量的不同材料制成， 例如碳纤维、 塑料等。一般来说， 基于承载体 120 和结构部件 160 的材料属性来选择粘合剂 140， 粘合剂 140 根据具体应用要 求进行粘接。 一般来说， 系统 100 构造成保持承载体 120 与结构部件 160 的壁 162 之间的预定 间隙。基于预定间隙， 将一定量的粘合剂 140 设置在承载体 120 上或壁 162 上， 以保证在将 部件挤压在一起之后保持流体流动路径。可以基于预定的间隙尺寸 ( 包括各个容差的确定 量因素 ) 来预先确定粘合剂 140 的施加量。然后， 将承载体 120 与结构部件 160 挤压在一 起， 使得粘合剂 140 在承载体 120 和壁 162 上流动。然而， 由于制造容差， 部件之间的间隙 的尺寸可能会变化。因此， 如图 2A-2B 和图 3A-3C 所示， 在挤压之后被粘合剂 140 覆盖的承 载体 120 和壁 162 的表面面积可能会变化。当容差接近下限 ( 即， 较小的间隙尺寸 ) 时， 在 挤压之后被粘合剂 140 覆盖的表面面积是充实的， 从而可能阻碍流体流动路径和 / 或使粘 合剂 140 流出焊接缝。
         图 2A 和 2B 示出了在挤压之后的粘合剂 140， 其中承载体 120 与结构部件 160 之间 的间隙相对较小并且可能接近容差下限。 通常， 以条、 带或块的形式提供粘合剂 140， 以便保 证流体可以例如通过流体流动路径沿着承载体 120 的外表面流动， 从而允许表面处理涂层 在承载体 120 与结构部件 160 之间流动。然而， 如图 2A 所示， 承载体 120 与结构部件 160 之间的间隙小或接近容差下限， 那么可以挤压粘合剂 140， 使得相邻的粘合剂 140 的条或带 相互接触， 从而阻塞粘合剂条之间的流体流动路径 150。此外， 如图 2B 所示， 粘合剂 140 甚 至可以被挤出焊接缝 164。
         图 3A-3C 是系统 100 的剖视图， 示出间隙容差如何影响被粘合剂 140 覆盖的表面 面积的量。图 3A-3C 还示出了在将承载体 120 与结构部件 160 挤压在一起之后的系统 100。 一般来说， 各种制造方法都具有特定的容差极限。与承载体 120 与结构部件 160 之间的间 隙的尺寸相比， 粘合剂 140 的施加量可以相对稳定。在一个实例中， 间隙大约为 1-3mm。
         图 3A 示出了对于承载体 120 与结构部件 160 的壁 162 和 / 或基底 110 之间的间 隙而言的大间隙 152， 可能为容差上限。图 3B 示出了承载体 120 与基底 110 之间的标称或 标准间隙 152。图 3C 示出了承载体 120 与基底 110 之间的非常小的间隙 152， 可能为容差 下限。如图 3C 所示， 当间隙 152 接近容差下限时， 粘合剂 140 扩散出较宽区域并覆盖了较
         大表面面积， 从而可能会防止表面处理涂层覆盖该区域并且可能阻塞流体流动路径。 另外， 将承载体 120 与结构部件 160 挤压在一起所需的力的大小明显增加。此外， 承载体 120 与 结构部件 160 之间的载荷传递特征可以与粘合剂 140 使承载体 120 与结构部件 160 接触并 粘结的表面面积的尺寸有关。 因此， 基于各个设计特征， 可能需要向交替的位置发送过多的 粘合剂 140， 以便在承载体 120 与结构部件 160 之间保持比较一致的接触表面面积。
         图 4A-4C 同样是系统 100 的剖视图。然而， 在图 4A-4C 中， 承载体 120 包括路径 125。路径 125 允许粘合剂 140 流动通过承载体 120 并因此减慢粘合剂的流动， 从而减小了 被粘合剂 140 覆盖的表面面积的量和将部件挤压在一起所需的力的大小。如图 4A 和 4B 所 示， 粘合剂 140 能够流动通过路径 125。粘合剂 140 因而能够从承载体 120 的外表面 ( 第一 表面 ) 通向承载体 120 的内表面 ( 第二表面 )。因此， 路径 125 减少了将要覆盖结构部件 160 的壁 162 和 / 或基底 110 的粘合剂 140 的量， 还减少了将承载体 120 与结构部件 160 挤 压在一起所需的力的大小。图 4C 示出了承载体 120 和 / 或基底 110 与结构部件 160 的壁 162 之间的非常小的间隙 152， 可能为容差下限。粘合剂 140 流动通过路径 125 并且还沿着 基底 110 流动。然而， 因为一些粘合剂 140 能够流动通过路径 125， 所以被粘合剂 140 覆盖 的表面面积的量明显减少。 粘合剂 140 可以设置在相对于路径 125 的多个位置上。一般来说， 在挤压之前描 述路径 125 与粘合剂 140 的相对位置。在一个实例中， 粘合剂 140 设置在承载体 120 上， 使 得路径 125 直接位于粘合剂 140 的带或块的下面。在另一个实例中， 粘合剂 140 设置在路 径 125 的一侧。 在另一个实例中， 承载体 125 可以包括两条或多条路径 125， 并且粘合剂 140 可以设置在多条路径 125 之间。路径 125 可以是连续的并且在粘合剂 140 带的整个长度上 延伸。路径 125 也可以是被横向或侧向肋中断的。
         路径 125 的宽度可以基于具体应用， 并且可以取决于标称的粘合剂厚度和容差而 确定。在一个实例中， 路径 125 的宽度可以为大约 2-3mm。在另一个实例中， 例如， 当利用薄 层粘合剂 140( 粘合剂 140 的深度为大约 0.5-2mm) 时， 路径 125 的宽度可以为大约 1-1.5mm。 例如， 当粘合剂 140 是大约 2-3mm 深的较厚层时， 路径 125 的宽度还可以为大约 4-6mm。路 径 125 的数量、 方向、 位置和尺寸可以变化， 并且可以取决于具体应用。
         图 5 是没有粘合剂 140 的系统 100 的横截面图， 示出位于结构部件 160 附近的承 载体 120。如图 5 所示， 承载体 120 为大致 I 梁形的承载体， 并且包括路径 125 和通道 126。 在至少一部分承载体 120 和 / 或基底 110 与结构部件 160 的至少一个内壁 162 之间限定了 间隙。承载体 120 与一个或多个内壁 162 之间的间隙可以部分地由承载体 120 的设计、 部 件的制造和装配容差和具体应用来确定。承载体 120 与结构部件 160 之间的间隙可以大约 为 2mm 和 4mm。在另一个实例中， 间隙可以小于大约 6mm。在另一个实例中， 间隙可以小于 大约 0.5mm。粘合剂 140 在间隙内的位置可以允许承载体 120 在沿着承载体 120 外表面的 一个或几个位置处选择性粘结在结构部件 160 上。
         如图 5 所示， 路径 125 是在承载体 120 的外表面 123 与内表面 124 之间的孔或开 口。承载体 120 的外表面 123 定向在结构部件 160 的壁 162 附近， 并且使用粘合剂 140 粘 结在结构部件 160 上。内表面 124 布置成与外表面 123 相对并且接近承载体 120 的内部。 粘合剂 140 通常布置在外表面 123 上， 并且当把承载体 120 与结构部件 160 挤压在一起时， 粘合剂 140 能够从外表面 123 经由路径 125 流到内表面 124。因此， 与沿着壁 162 流动或流
         出焊接缝 164 不同， 过多的粘合剂 140 将位于承载体 120 的内部。
         图 6 是没有粘合剂 140 的系统 100 的另一个横截面， 示出位于结构部件 160 附近的 承载体 120。如图 6 所示， 承载体 120 大致呈 W 或 M 形， 并且包括路径 125 和通道 126。各 个上肩部均包括一条路径 125， 中下剖面包括两条路径 125。路径 125 的尺寸、 形状和位置 可以基于具体应用而变化。在一个实例中， 下路径 125 彼此间隔大约 10-14mm。如图 6 所 示， 路径 125 是在外表面 123 与内表面 124 之间的孔或开口， 因而允许粘合剂 140 从外表面 123 经由路径 125 流到内表面 124。粘合剂 140 设置在间隙中， 使得粘合剂 140 变形并同 时接触承载体 120 和结构部件 160。粘合剂 140 还可以设置成使基底 110 与承载体 120 粘 结。如前文所述， 在将部件挤压在一起之后被粘合剂 140 覆盖的表面面积的量可以变化， 并 且可以中断接近容差下限 ( 例如， 非常小的间隙 ) 的流体流动路径。承载体 120 包括路径 125 和通道 126。路径 125 为粘合剂 140 提供了用于流动的另一种可选择的通路， 从而减少 了在将承载体 120 与结构部件 160 挤压在一起之后被粘合剂 140 覆盖的表面面积的量。此 外， 路径 125 还减小了使粘合剂 140 变形并且将承载体 120 适当设置在空腔内所需的力的 大小。
         通道 126 提供了专用的流体流动路径， 以允许流体 ( 例如， 表面处理流体 ) 在承 载体 120、 结构部件 160 与基底 110 之间流动。在一个实例中， 通道 126 的宽度可以大约为 10-15mm。在另一个实例中， 取决于承载体 120 的尺寸、 形状和构造， 通道 126 的宽度可以大 约为 5-50mm。通道 126 的深度可以取决于粘合剂 140 的厚度以及各种制造和装配容差。在 一个实例中， 通道 126 的深度大约为 2-3mm。在另一个实例中， 通道 126 的深度可以大约为 1-6mm。
         如图 7 和 8 进一步示出， 粘合剂 140 沿着基底 110 和结构部件 160 的壁 162 流动。 粘合剂 140 还流动通过路径 125， 因而防止相邻的粘合剂 140 带或行相互接触并阻塞流体 流动路径。如图 7 和 8 所示， 粘合剂 140 流动通过路径 125， 从而从外表面 123 流到内表面 124。另外， 通道 126 为流体提供了用于流动 ( 例如， 在表面处理期间 ) 的额外空间。另外， 因为为粘合剂 140 提供了流动通过承载体 120 的额外通路， 所以减小了将承载体 120 挤压 在结构部件 160 上所需的力的大小。此外， 当间隙较小 ( 例如， 容差下限 ) 时， 粘合剂 140 可以流动通过承载体 120 并且不太可能通过焊接缝 164 流出。
         图 9 是图 6 所示的路径 125 的放大图。如图 9 所示， 承载体 120 与结构部件 160 的 壁 162 之间的前述间隙 152 可以变化。在一个实例中， 间隙 152 的宽度可以大约为 1-3mm。 另外， 路径 125 的尺寸、 形状、 方向和位置也可以基于多种因素而变化， 这些因素包括间隙 152 的尺寸、 粘合剂 140 的量、 承载体 120 的尺寸等。如图 9 所示， 路径 125 包括带角边缘 128。边缘 128 可以与壁 162 垂直或平行。边缘 128 的角度也可以为大约 10°至大约 45°， 以有助于引导粘合剂 140 流动通过路径 125。另外， 边缘 128 可以是尖锐的并且还包括倒 角， 以有助于粘合剂 140 在挤压期间流动通过路径 125。
         如前文所述， 路径 125 的宽度 127 可以基于多种因素而变化， 这些因素包括标称的 粘合剂厚度和容差。在一个实例中， 路径 125 的宽度 127 大约为 2-3mm。在另一个实例中， 例如， 当使用厚度大约为 0.5-2mm 的一层粘合剂 140 时， 宽度 127 可以为 1-1.5mm。例如， 当 使用厚度大约为 2-3mm 的一层粘合剂 140 时， 路径 125 的宽度还可以大约为 4-6mm。
         图 10A 和 10B 示出了承载体 120 的一个实例。如图 10A 和 10B 所示， 承载体 120是包括路径 125 的大致呈 W 或 M 形的承载体。承载体 120 还包括 ： 沿着承载体 120 长度延 伸的主纵向肋 121， 和多个横向肋 122。横向肋 122 还可以加装在粘合剂 140 的带或块的一 侧或两侧。横向肋 122 为承载体 120 提供了额外的结构支撑， 以避免主纵向肋 121 和 / 或 承载体 120 任何其他部件变形。横向肋 122 的形状和方向可以基于任何设计参数来确定。 在一个实例中， 横向肋 122 的高度大约为 0.5-1mm， 并且高度可以为 2-3mm。横向肋 122 的 厚度大约为 0.5-1mm， 并且厚度可以大约为 2-3mm。
         图 11A 是如图 5 和 7 所示的 I 梁形承载体 120 的顶部视图， 图 11B 是底部视图。 如图所示， 承载体 120 包括沿着外表面 123 周期性间隔， 并且为粘合剂提供了流动到内表面 124 的通路的多条路径 125。如前文所述， 路径 125 可以是连续的， 如图 11A 和 11B 所示， 基 本沿着承载体 120 的整个长度延伸。作为替换， 路径 125 可以是沿着承载体 120 周期性间 隔的， 或者可以由横向肋 ( 也可以成为横截肋或横切肋 ) 分开。如前文所述， 路径 125 的数 量、 排列、 方向、 尺寸和形状也可以取决于具体应用、 粘合剂 140 的带或块的数量或者任何 其他设计考虑。
         图 12A 是如图 6 和 8 所示的 W 或 M 形承载体 120 的顶部视图， 图 12B 是底部视图。 如图所示， 承载体 120 包括多条路径 125， 所述路径沿着外表面 123 周期性间隔， 并且为粘 合剂提供了流动到内表面 124 的通路。承载体 120 还包括 ： 沿着承载体 120 长度延伸的主 纵向肋 121， 和多个横向肋 122。横向肋 122 设置成引导粘合剂 140 流动通过路径 125。横 向肋 122 还可以限制粘合剂 140 的横向流动， 因而进一步控制了过多的粘合剂 140 的位置。 这些构造保证了粘合剂 140( 尤其是过多的粘合剂 ) 被导向指定区域。在一个实例中， 指定 区域是较少进行表面处理流动以避免粘合剂 140 在清洁或处理浴期间被冲走的区域。在另 一个实例中， 指定区域仅是远离通道 ( 例如， 通道 126) 的区域。
         图 13A 是没有粘合剂 140 的系统 100 的横截面图， 示出了位于结构部件 160 附近 的另一个 W 或 M 形承载体 120。如图 13A 所示， 承载体 120 包括多条路径 125。承载体 120 的中下部包括两条路径 125， 并且承载体 120 的相对的下端部各包括一条路径 125。路径 125 的尺寸、 形状和位置可以基于具体应用而变化。在一个实例中， 下面的路径 125 间隔大 约 10-14mm。如图 13A 所示， 路径 125 是在外表面 123 与内表面 124 之间的孔或开口。因 此， 粘合剂 140 能够从外表面 123 经由路径 125 流到内表面 124， 从而使基底 110 与承载体 120 粘结。 如前文所述， 在将部件挤压在一起之后被粘合剂 140 覆盖的表面面积的量可以变 化， 并且可以中断容差接近下限 ( 例如， 非常小的间隙 ) 处的流体流动路径。承载体 120 包 括路径 125， 该路径为粘合剂 140 提供了用于流动的另一种可选择的通路， 从而减小了在将 承载体 120 与结构部件 160 挤压在一起之后被粘合剂 140 覆盖的表面面积的量。此外， 路 径 125 还减小了使粘合剂 140 变形并且将承载体 120 适当设置在空腔内所需的力的大小。
         图 13B 是没有粘合剂 140 的系统 100 的横截面图， 示出了位于结构部件 160 附近 的 Z 形承载体 120。如图 13A 所示， 承载体 120 包括多条路径 125。承载体 120 的中下部包 括两条路径 125， 并且承载体 120 的一个外端部还包括一条路径 125。
         如图 14A 和 14B 进一步示出， 粘合剂 140 沿着基底 110 和结构部件 160 的壁 162 流动。 粘合剂 140 还流动通过路径 125， 因而防止相邻的粘合剂 140 带或行相互接触并阻塞 流体流动路径。如图 14A 和 14B 所示， 粘合剂 140 从外表面 123 经由通过路径 125 流到内 表面 124， 因而使承载体 120 与结构部件 160 粘结。另外， 因为为粘合剂 140 提供了流动通过承载体 120 的额外通路， 所以减小了将承载体 120 挤压在结构部件 160 上所需的力的大 小。
         对于本文所述的程序、 系统、 方法等， 应当理解， 虽然这些程序的步骤等已经被描 述为根据某一指定顺序进行， 但是可以按照除了所述顺序以外的顺序来进行的所述步骤实 现这些程序。 还应当理解， 可以同时进行某些步骤， 可以增加其他步骤或者可以省略所述的 某些步骤。 换句话说， 出于示出某些系统的目的进行这些程序的描述， 决不应当解释为用来 限制。
         因此， 应当理解， 上面的描述是用来说明的而不是用来限制的。 在阅读了上面的描 述之后， 本领域技术人员将会清楚除了所提供的实例以外的许多方法和应用。本发明的范 围不应当确定为上面的描述， 而是应当确定为所附的权利要求书以及权利要求书所涵盖的 等同方式的全部范围。 预期和计划的是， 将在所述领域出现未来的发展， 所公开的系统和方 法将并入这些未来的方法中。 总之， 应当理解本发明能够进行修改和变化， 并且仅由下面的 权利要求书进行限定。
         除非明确的相反指出， 权利要求书中使用的所有术语用来给出本领域技术人员理 解的最宽的合理解释和普通含义。 具体地说， 除非权利要求书陈述了明确的相反限定， 单个 物品使用的例如 “一个” 、 “该” 、 “所述” 等应当阅读为陈述了一个或多个指定部件。

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