汽车空调风门执行机构.pdf

一种汽车空调风门执行机构，包括动力源、连杆和风门，动力源包括驱动模块，驱动模块包括执行电机，执行电机输出轴通过连杆与风门转动轴相连；其特征在于：还包括定位模块，定位模块包括角度传感器，定位模块设置在风门转动轴上，定位模块连接执行机构控制单元，执行机构控制单元通过驱动模块控制执行电机运转。将传统风门执行机构中动力源的驱动模块和定位模块进行分离，将定位模块安装在风门转动轴上，执行机构控制面板先通过定位模块获得准确的风门转动角度，再转化为执行电机输出轴转动角度，定位模块与风门转动轴之间直接连接，省略原有设计的连杆机构，因此不受连杆传动间隙的影响，从而可以精确控制风门转动角度。

权利要求书
1.  一种汽车空调风门执行机构，包括动力源、连杆和风门，动力源包括驱 动模块，驱动模块包括执行电机，执行电机输出轴通过连杆与风门转动轴相连； 其特征在于：还包括定位模块，定位模块包括角度传感器，定位模块设置在风 门转动轴上，定位模块连接执行机构控制单元，执行机构控制单元通过驱动模 块控制执行电机运转。

2.  根据权利要求1所述的汽车空调风门执行机构，其特征在于：定位模块 包括壳体，壳体内部设有与风门转动轴配合的转动轴套，角度传感器设置在转 动轴套四周并与壳体固定，插接件通过卡槽插接在壳体内。

3.  根据权利要求1所述的汽车空调风门执行机构，其特征在于：定位模块 与执行控制单元通过插接件连接，插接件一端通过线束与定位模块的角度传感 器连接，另一端通过线束与执行机构控制单元连接，执行机构控制单元通过插 接件与驱动模块连接。

4.  根据权利要求2所述的汽车空调风门执行机构，其特征在于：转动轴套 与风门转动轴为花键配合，定位模块通过转动轴套固定在风门转动轴上随轴转 动，角度传感器采集风门转动轴位置信息并传输至执行机构控制单元。

5.  根据权利要求1-4任一项所述的汽车空调风门执行机构，其特征在于： 定位模块设于风门转动轴的一端，驱动模块设于风门转动轴的另一端。

6.  根据权利要求1-4任一项所述的汽车空调风门执行机构，其特征在于： 执行机构控制单元连接控制面板，控制面板操控执行电机。

说明书汽车空调风门执行机构
技术领域
本发明涉及汽车空调系统，尤其是一种汽车空调风门执行机构。
背景技术
现有汽车空调系统的风门执行机构基本上都是通过“动力源+连杆+风门” 的方式实现的，动力源通过连杆带动风门旋转，动力源包括驱动模块和定位模 块，驱动模块包括执行电机，定位模块包括角度传感器，风门执行机构工作时， 执行机构控制面板通过定位模块实时监测并调整执行电机输出轴转动角度，从 而调整风门转动角度。
但是在实际使用过程中，由于风门都需要通过一级或多级连杆带动，这样 就必然导致每个连接处和配合处的间隙会累加，一方面会导致最后风门的旋转 角度与我们想要的不一致，往返行程将因累积间隙的存在而不同；另一方面多 级传动如中间某个传动件的一致性不良都将导致最终的风门转动角度同设计要 求不符。
发明内容
本发明提供一种可以精确控制风门转动角度的新式空调风门执行机构。 采用如下技术方案：
一种汽车空调风门执行机构，包括动力源、连杆和风门，动力源包括驱动 模块，驱动模块包括执行电机，执行电机输出轴通过连杆与风门转动轴相连； 其特征在于：还包括定位模块，定位模块包括角度传感器，定位模块设置在风 门转动轴上，定位模块连接执行机构控制单元，执行机构控制单元通过驱动模 块控制执行电机运转。
进一步，定位模块包括壳体，壳体内部设有与风门转动轴配合的转动轴套， 角度传感器设置在转动轴套四周并与壳体固定，插接件通过卡槽插接在壳体内。
进一步，定位模块与执行控制单元通过插接件连接，插接件一端通过线束 与定位模块的角度传感器连接，另一端通过线束与执行机构控制单元连接，执 行机构控制单元通过插接件与驱动模块连接。
进一步，转动轴套与风门转动轴为花键配合，定位模块通过转动轴套固定 在风门转动轴上随轴转动，角度传感器采集风门转动轴位置信息并传输至执行 机构控制单元。
进一步，定位模块设于风门转动轴的一端，驱动模块设于风门转动轴的另 一端。
进一步，执行机构控制单元连接控制面板，控制面板操控执行电机。
有益效果：本发明的汽车空调风门执行机构创新地将传统风门执行机构中 动力源的驱动模块和定位模块进行分离，将定位模块安装在风门转动轴上，执 行机构控制面板先通过定位模块获得准确的风门转动角度，再转化为执行电机 输出轴转动角度，定位模块与风门转动轴之间直接连接，省略原有设计的连杆 机构，定位模块与风门转动轴之间无中间连杆，因此不受连杆传动间隙的影响， 从而可以精确控制风门转动角度。
附图说明
图1为具体实施方式整体结构示意图；
图2为具体实施方式中定位模块的结构示意图；
图3为汽车空调风门执行机构的电气原理图。
图中：1-连杆；2-风门；3-定位模块；4-执行电机；5-角度传感器；6-壳体； 7-转动轴套；8-插接件。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做更进一步的解释。
如图1所示，本发明的汽车空调风门执行机构包括动力源、定位模块3、连 杆1和风门2，动力源包括驱动模块，驱动模块包括执行电机4，风门转动轴的 一端通过连杆连接执行电机4输出轴，另一端直接连接定位模块3。
如图2所示为定位模块3的安装结构，定位模块3包括角度传感器5、壳体 6、转动轴套7和插接件8，所述壳体6套设在风门转动轴上，壳体6内部设有 与风门转动轴花键配合的转动轴套7，角度传感器5设置在转动轴套7四周并与 壳体6固定，插接件8设置在壳体6外部并通过线束与角度传感器5相连，执 行机构控制单元再通过线束与插接件8相连。其中，角度传感器5可以是集成 件，也可以是电路板、碳刷和传动盘组成的组合件；转动轴套7与风门转动轴 除了采用花键配合外，也可以采用平键、半圆键等其他键配合结构。
如图3所示，汽车空调风门执行机构工作时，执行机构控制单元连接人机 界面，即控制面板，通过定位模块获得准确的风门2转动角度，操控控制面板 调整执行电机4输出轴转动角度，因无中间连杆间隙的变量影响，从而可以精 确控制风门2的转动角度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通 技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。