车用手推车装置 相关申请的交叉引用
本 申 请 要 求 2010 年 10 月 19 日 向 韩 国 知 识 产 权 局 提 交 的 韩 国 专 利 申 请 No.10-2010-0101852 的优先权， 该申请的全部内容结合于此， 以用于通过该引用的所有目 的。
技术领域
本发明涉及一种车用手推车， 更具体而言， 涉及一种车用手推车， 其能够在行李舱 板中提供具有多种用途的托盘结构的移动托盘形式的推车。背景技术
一般而言， 在现在流行的货车、 运动型汽车和多用途汽车的后座的后方， 具有容纳 各种行李的行李空间。
在这样的行李空间中， 可以容纳各种行李包。特别而言， 因为行李空间位于乘客 进入的车内空间中， 因此， 甚至在车辆行驶的过程中， 乘客都能从行李空间中放置或取下行 李， 这为乘客提供了很多便利。
另一方面， 如果需要放置的行李体积比较大， 如图 1 所示， 可以通过将后座的靠背 完全向前折叠来获得更大的行李空间。
图 1 是显示了现有技术中的车辆的内部空间的视图。
如图 1 所示， 行李空间 13 位于车辆 4 的后座 15 的后面。该行李空间 13 位于后座 15 的靠背 15a 和后门 ( 有仓门式后背的汽车的车门 ) 之间， 并具有互相相对于侧内饰 19 之 间的宽度。
侧内饰 19 形成了行李空间的两个侧壁， 并且向内弯曲， 从而在其外部容纳轮胎。
并且， 后座 15 的靠背 15a 可以完全向前折叠与座椅 15b 相接触。
如上所述， 通过向前完全折叠靠背 15a， 行李空间可以获得扩展。
另一方面， 铰链装置 21 可旋转的相对于座椅 15b 向前或者向后支撑靠背 15a。扭 矩弹簧或者棘轮设置在铰链装置 21 中来将靠背 15a 相对于座椅 15b 保持在所需的角度。
但是现有技术中的行李空间是固定的， 不可能进行移动。
公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解， 而不应 当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。 发明内容 本发明的各个方面致力于提供一种车用的手推车， 其能够在行李舱板中提供具有 多种用途的托盘结构的移动托盘形式的推车。
在本发明的一个方面当中， 一种车用手推车装置可以包括 ： 推车， 其结构和尺寸可 以被设计成设置在车辆的行李舱板中， 并且该推车可以具有安装在该推车底部表面上的车 轮； 和可旋转安装在推车侧面上的手柄。
在所述手柄的侧面可以设有钩子， 在所述推车和安装到该推车上的可折叠托盘都 可以安装在所述行李舱板上的情况下， 可以使用所述钩子来将推车进行固定。
所述推车可以为四边形的面板状， 可折叠托盘可以安装在所述推车的上端表面 上。
所述手柄可以具有伸缩的多级结构。
所述手柄的可旋转角度相对于所述推车的底部表面可以限定在约 120 度之内。
所述车轮可以通过铰链连接器而可折叠地安装在所述推车上。
所述可折叠托盘的宽度可以小于手柄间的间距。
通过根据本发明的上述的结构， 在车辆的行李箱中可以设置可移动托盘形式的推 车， 从而可以提高生产效率。
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点， 这些特性和优点从并入本文中的附 图和随后的具体实施方式中将是显而易见的， 或者将在并入本文中的附图和随后的具体实 施方式中进行详细陈述， 这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。 附图说明 图 1 是显示现有技术的车辆内部空间的视图。
图 2 是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车安装在行李舱板上的状态 的视图。
图 3 是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车的视图。
图 4A 是显示根据本发明的示例性实施例， 车用手推车在手柄折叠状态下的上部 的视图。
图 4B 是显示根据本发明的示例性实施例， 车用手推车在手柄折叠状态下的下部 图 5A 是显示根据本发明的示例性实施例， 车用手推车在托盘折叠状态下的视图。 图 5B 是显示根据本发明的示例性实施例， 车用手推车在托盘未折叠状态下的视的视图。
图。 图 6 是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车中的钩子的视图。
图 7 是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车中连接到铰链连接器的车 轮的视图。
附图中的附图标记
10 ： 行李舱板
100 ： 推车
110 ： 车轮
111 ： 铰链连接器
120 ： 托盘
200 ： 手柄
210 ： 钩子。
应当了解， 附图并不必须是按比例绘制的， 其示出了某种程度上经过简化了的本 发明的基本原理的各个特征。在此所公开的本发明的特定的设计特征， 包括例如特定的尺
寸、 定向、 定位和外形， 将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。
在这些图形中， 在贯穿附图的多幅图形中， 附图标记引用本发明的相同或等效的 部分。 具体实施方式
接下来将具体参考本发明的各个实施例， 在附图中和以下的描述中示出了这些实 施例的实例。 虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述， 但是应当了解， 本说明书并非旨 在将本发明限制为那些示例性实施例。 相反， 本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例， 而且 覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、 修改、 等效形式以及其它实施例。
图 2 至 7 是显示根据本发明的示例性实施例的车用手推车的视图。图 2 是显示根 据本发明的示例性实施例的车用手推车安装在行李舱板上的视图， 图 3 是显示根据本发明 的示例性实施例的车用手推车的视图， 图 4A-4B 是显示根据本发明的示例性实施例的手柄 处于折叠状态的车用手推车的上部和底部的视图。
图 5A-5B 是显示根据本发明的示例性实施例的手推车中的托盘处于折叠和非折 叠状态的视图， 图 6 是显示根据本发明的示例性实施例的手推车中的钩子的视图， 图 7 是显 示根据本发明的示例性实施例的手推车中的轮子连接到铰链连接器的视图。 如图 2-7 所示， 根据本发明的示例性实施例的车用手推车， 具有的基本技术特征 为， 手柄 200 可旋转安装在手推车 100 的一侧， 手推车 100 具有安装在手推车底部表面上的 车轮 110。由此， 提供了可移动的推车来提高效率。
下文中， 将结合附图对根据本发明的示例性实施例的车用手推车的各个组成部件 进行详细说明。
如图 2 所示， 手推车基本设置在行李舱板 10 中， 该行李舱板 10 设置在后座的后方 或者车辆的行李箱中。
如图 3 和 4A-4B 所示， 推车 100 具有安装在推车底部表面的车轮 110， 这样推车可 以移动。
如图 5A-5B 所示， 推车 100 是四边形面板的形式， 可折叠托盘 120 附加安装到推车 100 的上端表面来便于在行李舱板 10 中对推车进行保管。
手柄 200 可旋转安装在推车 100 的一侧。当不使用推车 100 的时候， 如图 2 和图 4A-4B 所示的那样保持在行李舱板 10 中， 在推车 100 使用的时候如图 3 所示的那样打开。
如图 3 所示， 手柄 200 优选为具有足够的长度， 便于使用者站立的状态下， 甚至 不需要弯下身体就能够拉动推车 100。考虑到使用者的高度， 为了使用者能方便使用推车 100， 手柄 200 可以具有伸缩的多级结构， 其能够调节手柄 200 的长度。
另一方面， 手柄 200 的旋转角度限制在例如相对于推车 100 的底部表面 120 度， 这 样可以防止手柄 200 进一步降低而不便使用者把握手柄 200。
而且， 与手柄 200 的旋转角度相关联， 如图 6 中所示， 钩子 210 设置在手柄 200 的 一侧， 因此使用者可以使用钩子 210 来将推车与侧部内饰相固定， 这样可以保持为托架型 的固定结构， 其保持状态为推车 100 和可折叠托盘 120 放置于行李舱板 10 上。
如图 7 所示， 车轮通过铰链连接器 111 连接在推车 100 的底部表面， 当铰链连接器
111 旋转的时候， 车轮 110 也变得可以旋转。由此， 当不使用推车 100 的时候， 车轮 110 可以 旋转并向着底部表面进行折叠， 而在使用推车 100 的时候， 车轮 110 可以朝着相反的旋转到 可移动状态。
随后将说明根据本发明示例性实施例的推车 100 的操作和作用。
如图 3 所示， 手柄 200 可旋转地安装到推车 100 的一侧， 该推车 100 具有安装在推 车 100 的底部表面上的车轮 110。 当不使用推车 100 的时候， 它被放在设于后座后方或者车 行李箱中的行李舱板 10 上， 在使用推车 100 的时候， 使用者可以轻易地使用手柄 200 和推 车 100 的车轮 110 来移动推车 100。
在推车 100 的上端表面上， 可折叠托盘 120 是附加安装的， 车轮 110 通过铰链连接 器 111 安装在推车 100 的底部表面。当铰链连接器 111 旋转的时候， 车轮 110 也变的可以 旋转。由此， 当不使用推车 100 的时候， 如图 4A-4B 所示， 托盘 120 是折叠的， 车轮 110 可以 朝着推车 100 的底部表面旋转， 这样推车 100 属于折叠状态。当使用推车 100 的时候， 如图 5A-5B 所示， 托盘 120 展开， 车轮 110 朝地面旋转， 这样推车 100 处于可移动状态。
手柄 200 可旋转安装在推车 100 的一侧。当不使用推车 100 的时候， 如图 2 和图 4A-4B 所示， 其保持在行李舱板中， 当使用推车 100 的时候， 如图 3 所示， 该推车 100 被打开 以进行使用。考虑使用者的高度， 为了便于使用推车 100， 手柄 200 可以具有伸缩的多级结 构， 其能够调整手柄 200 的长度。
按照根据本发明的示例性实施例所构造的上述车用手推车， 手柄可旋转安装在推 车的一侧， 推车具有安装在推车的底部表面的车轮， 因此可以在车辆的行李舱中提供采用 托盘形式的可移动的推车来改善效率。
虽然对本发明的优选实施例进行了描述以用于示例性的目的， 本领域的技术人员 在不脱离如权利要求所揭示的本发明的范围和精神的情况下， 将会明白各种变型、 附加和 替换都是可能的。
为了方便解释和精确限定所附权利要求， 术语 “上” 、 “下” 、 “内” 和 “外” 是用于参 考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。 这些描述 并非想穷尽本发明， 或者将本发明限定为所公开的精确形式， 并且很显然， 根据上述教导， 可以进行很多改变和变化。 对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定 原理及其实际应用， 从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的 示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。 本发明的范围意在由所附的权利要求书及其 等同形式所限定。