汽车刹车踏板、加速油门踏板车内驾驶员警示装置.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 102029943 A(43)申请公布日 2011.04.27CN102029943A*CN102029943A*(21)申请号 200910167831.7(22)申请日 2009.09.30B60Q 9/00(2006.01)B60K 37/04(2006.01)(71)申请人张桐地址 610036 四川省成都市蜀汉路265号(72)发明人张桐(54) 发明名称汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置(57) 摘要本发明为汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置，其特征是在汽车内仪表台1等处设置刹车踏板声音报警器4和(或)灯光显示报警器5和加速(油。

2、门)踏板声音报警器10和(或)灯光显示报警器11。当驾驶员踏下刹车踏板8时或加速(油门)踏板13时，刹车踏板声音报警器4和(或)灯光显示报警器5、或者加速(油门)踏板声音报警器10和(或)灯光显示报警器11发出声音和灯光显示报警，从而帮助驾驶员准确判断刹车踏板和加速(油门)踏板的操作。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页说明书 3 页附图 2 页CN 102029945 A 1/1页21.汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置，其特征是在汽车内设置有刹车踏板声音报警器4和(或)灯光报警器5，以及刹车踏板声音和灯光报警控制。

3、开关6，通过控制电路与汽车尾部刹车灯20相连接；并设置有加速(油门)声音报警器10和(或)灯光报警器11，以及加速(油门)踏板声音和灯光报警控制开关12，通过控制电路与加速(油门)踏板13与节气门14之间的传感器15或电子加速油门踏板的位移传感器16及其车内电源相连接，或与电动汽车的电动机调速控制装置处传感器17及其车内电源相连接。2.由权利要求1所述的装置，其特征在于刹车踏板声音报警器4和(或)灯光报警器5，以及刹车踏板声音和灯光报警控制开关6设置在汽车内的仪表台1或方向盘2或挡风玻璃3等处。3.由权利要求1所述的装置，其特征在于加速(油门)声音报警器10和(或)灯光报警器11，以及加速(油。

4、门)踏板声音和灯光报警控制开关12设置在汽车内的仪表台1或方向盘2或挡风玻璃3等处。4.由权利要求1所述的装置，其特征在于刹车踏板声音报警器4和(或)灯光报警器5，以及刹车踏板声音和灯光报警控制开关6通过控制电路与汽车尾部刹车灯20相连接。5.由权利要求1所述的装置，其特征在于加速(油门)声音报警器10和(或)灯光报警器11，以及加速(油门)踏板声音和灯光报警控制开关12，通过控制电路与加速(油门)踏板13与节气门14之间的传感器15或电子加速油门踏板的位移传感器16及其车内电源相连接。6.由权利要求1所述的装置，其特征在于加速(油门)声音报警器10和(或)灯光报警器11，以及加速(油门)踏板。

5、声音和灯光报警控制开关12，通过控制电路与电动汽车的电动机调速控制装置处传感器17及其车内电源相连接。7.由权利要求1所述的装置，其特征在于其实施例既可以是以一种实施例的形式，也可以是几种实施例组合实施的形式。8.由权利要求1所述的装置，其特征在于其实施例既可以是与汽车整体设置在一起，也可以独立设置为一个整体装置，通过线缆与汽车相连接。9.由权利要求1所述的装置，其特征在于其实施例的声音报警可以采用语音、音乐或者特殊的警示振动声音。10.由权利要求1所述的装置，其特征在于其实施例的灯光显示报警，可以是灯光信号、也可以是仪表显示的文字、数值或符号的形式。权利要求书CN 102029943。

6、 ACN 102029945 A 1/3页3汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置技术领域：0001 本发明与设置在汽车上的刹车踏板、加速(油门)踏板装置的安全使用有关。背景技术：0002 汽车刹车踏板、加速(油门)踏板是汽车在刹车和加速时的重要装置，驾驶员通过踏下和回收刹车踏板、加速(油门)踏板来控制汽车停止和速度的变化。由于刹车踏板、加速(油门)踏板的使用，只能够通过驾驶员采用脚来控制，而由于脚对刹车踏板、加速(油门)踏板的识别的敏感不及人手敏感，同时由于刹车踏板、加速(油门)踏板设置在驾驶员控制仪表台下方，驾驶员控制使用刹车踏板、加速(油门)踏板时，均不能够用肉眼。

7、观察判断确定脚是踏下了刹车踏板或加速(油门)踏板，而只能够根据刹车踏板、加速(油门)踏板的左右位置和形状来确定区别刹车踏板或加速(油门)踏板。由于通常人的脚对物体的识别敏感准确性不及人的手，加之不能够用肉眼直接确定刹车踏板或加速(油门)踏板，因此，由于驾驶员对刹车踏板或加速(油门)踏板的判断错误导致的交通事故是常见的事故原因之一。0003 已有的对刹车踏板或加速(油门)踏板的设置是采用对上述两个踏板的左右和形状大小不一的设计来区别刹车踏板或加速(油门)踏板，虽然这种设计在一定程度上能够帮助驾驶员区别刹车踏板或加速(油门)踏板，但这种设计不能够完全避免由于驾驶员的观察判断受限导致误操作发生伤亡交。

8、通事故。其它已有的公开专利如200510022077.X带有信号器的油门系统装置则通过提供了一种具有判断油门动作正确或错误后才确定是否补救油门动作的装置，使油门成为可制动又可加速两用的机动车油门踏板系统。该发明虽然能将人在驾驶车辆紧急状态产生的误操作转变成正确的制动(刹车)操作动作，但该发明存在如何能够准确区分误操作从而实现其发明目的不足，且装置结构较复杂、制造使用维修有一定的成本，难以在普通汽车上推广使用。发明内容：0004 本发明是要解决现有汽车由于其刹车踏板和加速(油门)踏板在设计布局上结构特点，从而容易导致驾驶员在使用过程中因踏错刹车踏板或加速(油门)踏板而发生交通事故的缺陷，提供一。

9、种结构简单、能够帮助驾驶员准确识别刹车踏板或加速(油门)踏板的信号系统装置。0005 为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置，包括有刹车踏板声音和灯光显示报警器、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关及控制电路，加速(油门)踏板声音和灯光显示报警器、加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关、以及由油门踏板与节气门之间的传感器或电子加速(油门)踏板的位移传感器及其控制电路、或者电动汽车的电动机调速控制装置处的传感器及其控制电路。当驾驶员用脚踏下刹车踏板或加速(油门)踏板时，车内的刹车踏板声音和灯光显示报警器和(或)加速(油门)踏板声音和灯光显示报警。

10、器即可同时或者分别发出声音和说明书CN 102029943 ACN 102029945 A 2/3页4灯光显示警示信号，从而可帮助驾驶员准确判断区分刹车和加速操作，从而避免因为踏错刹车踏板、加速(油门)踏板而发生交通事故。0006 一种汽车刹车踏板车内驾驶员警示装置由刹车踏板声音和灯光显示报警器、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关及控制电路组成。0007 另一种汽车加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置由加速(油门)踏板声音和灯光显示报警器、加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关、以及由加速(油门)踏板与节气门之间的传感器或电子加速(油门)踏板的位移传感。

11、器及其控制电路、或者电动汽车的电动机调速控制装置处的传感器及其控制电路组成。0008 本发明由于采用了上述技术方案，与现有技术的一般汽车刹车踏板、加速(油门)踏板控制系统以及带有信号器的油门系统装置相比，具有结构简单、工作可靠、使用方便、实用性强、适用于各类民用汽车上使用。由于驾驶员踏下刹车踏板、加速(油门)踏板的动作可由车内的声音和灯光显示报警器进行区分警示，从而能有效的避免因操作失误而造成的交通事故。附图说明：0009 图1是本发明的汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置设置示意图；0010 图2是本发明的汽车刹车踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；0011 图3是本发明的汽车油。

12、门踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；0012 图4是本发明的电动汽车加速踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；具体实施方式：0013 以下结合附图对本发明的实施例做进一步的阐述。0014 实施例一：参照图1和图2，在汽车内仪表台1或方向盘2或挡风玻璃3处等驾驶员视线能够直接观察的位置，设置刹车踏板声音报警器4和(或)灯光显示报警器5，以及刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关6，通过控制电路与汽车尾部刹车灯20相连接。当驾驶员踏下刹车踏板8时，使刹车踏板8处的传感器7产生的电信号通过控制电路使刹车踏板声音报警器4和(或)灯光显示报警器5发出声音和灯光显示。通过控制刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关6。

13、，可以分别启用声音或者灯光显示报警，或者同时启用声音和灯光显示报警，从而帮助驾驶员准确判断当前是否正在操作刹车踏板。0015 实施例二：参照图1和图3，在汽车内仪表台1或方向盘2或挡风玻璃3处等驾驶员视线能够直接观察的位置，设置加速(油门)声音报警器10和(或)灯光显示报警器11，加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关12，通过控制电路与油门踏板13与节气门14之间的传感器15或电子加速(油门)踏板的位移传感器16及其控制电路相连接，并与车内电源相连接。当驾驶员踏下加速油门踏板13时，使油门踏板13与节气门14之间的传感器15的输出为控制电路的开关信号，控制电路接至加速(油门)声音报警器1。

14、0和(或)灯光显示报警器11并发出声音和灯光显示报警。通过控制加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关12，可以分别启用声音或者灯光显示报警，或者同时启用声音和灯说明书CN 102029943 ACN 102029945 A 3/3页5光显示报警。0016 实施例三：参照图1和图4，在电动汽车内仪表台1或方向盘2或挡风玻璃3处等驾驶员视线能够直接观察的位置，设置加速(油门)声音报警器10和(或)灯光显示报警器11，以及加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关12，并与电动汽车的电动机调速控制装置处传感器17及其车内电源相连接。当驾驶员踏下加速(油门)踏板13时，使电动机调速控制装置处传。

15、感器17的输出为控制电路的开关信号，控制电路接至加速(油门)踏板声音报警器10和(或)灯光显示报警器11并发出声音和灯光显示报警。通过控制加速(油门)踏板声音和灯光显示报警控制开关12，可以分别启用声音或者灯光显示报警，或者同时启用声音和灯光显示报警。0017 本发明的实施例，既可以是以实施例一的形式，也可以是以实施例二的形式，还可以是以实施例三的形式；或者是以实施例一和实施例二同时实施的形式、或者是以实施例一和实施例三同时实施的形式。此外，本发明汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置既可以与汽车整体设置在一起，也可以独立设置为一个整体装置，通过线缆与汽车相连接。本发明的声音报警可以采用语音、音乐或者特殊的警示振动声音。本发明的灯光显示报警，可以是灯光信号、也可以是仪表显示的文字符号。说明书CN 102029943 ACN 102029945 A 1/2页6图1图2图3说明书附图CN 102029943 ACN 102029945 A 2/2页7图4说明书附图CN 102029943 A。

摘要
申请专利号：	CN200910167831.7	申请日：	2009.09.30
公开号：	CN102029943A	公开日：	2011.04.27
当前法律状态：	实审	有效性：	审中
法律详情：	发明专利申请公开后的视为撤回IPC(主分类):B60Q9/00申请公开日:20110427\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):B60Q 9/00申请日:20090930\|\|\|公开
IPC分类号：	B60Q9/00; B60K37/04	主分类号：	B60Q9/00
申请人：	张桐
发明人：	张桐
地址：	610036 四川省成都市蜀汉路265号
优先权：
专利代理机构：		代理人：
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内容摘要

本发明为汽车刹车踏板、加速(油门)踏板车内驾驶员警示装置，其特征是在汽车内仪表台1等处设置刹车踏板声音报警器4和(或)灯光显示报警器5和加速(油门)踏板声音报警器10和(或)灯光显示报警器11。当驾驶员踏下刹车踏板8时或加速(油门)踏板13时，刹车踏板声音报警器4和(或)灯光显示报警器5、或者加速(油门)踏板声音报警器10和(或)灯光显示报警器11发出声音和灯光显示报警，从而帮助驾驶员准确判断刹车踏板和加速(油门)踏板的操作。

权利要求书

1：汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置，其特征是在汽车内设置有刹车踏板声音报警器 4 和 ( 或 ) 灯光报警器 5，以及刹车踏板声音和灯光报警控制开关 6，通过控制电路与汽车尾部刹车灯 20 相连接；并设置有加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光报警器 11，以及加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光报警控制开关 12，通过控制电路与加速 ( 油门 ) 踏板 13 与节气门 14 之间的传感器 15 或电子加速油门踏板的位移传感器 16 及其车内电源相连接，或与电动汽车的电动机调速控制装置处传感器 17 及其车内电源相连接。
2：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于刹车踏板声音报警器 4 和 ( 或 ) 灯光报警器 5，以及刹车踏板声音和灯光报警控制开关 6 设置在汽车内的仪表台 1 或方向盘 2 或挡风玻璃 3 等处。
3：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光报警器 11，以及加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光报警控制开关 12 设置在汽车内的仪表台 1 或方向盘 2 或挡风玻璃 3 等处。
4：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于刹车踏板声音报警器 4 和 ( 或 ) 灯光报警器 5，以及刹车踏板声音和灯光报警控制开关 6 通过控制电路与汽车尾部刹车灯 20 相连接。
5：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光报警器 11，以及加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光报警控制开关 12，通过控制电路与加速 ( 油门 ) 踏板 13 与节气门 14 之间的传感器 15 或电子加速油门踏板的位移传感器 16 及其车内电源相连接。
6：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光报警器 11，以及加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光报警控制开关 12，通过控制电路与电动汽车的电动机调速控制装置处传感器 17 及其车内电源相连接。
7：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于其实施例既可以是以一种实施例的形式，也可以是几种实施例组合实施的形式。
8：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于其实施例既可以是与汽车整体设置在一起，也可以独立设置为一个整体装置，通过线缆与汽车相连接。
9：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于其实施例的声音报警可以采用语音、音乐或者特殊的警示振动声音。
10：由权利要求 1 所述的装置，其特征在于其实施例的灯光显示报警，可以是灯光信号、也可以是仪表显示的文字、数值或符号的形式。

说明书

汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置
    技术领域：
     本发明与设置在汽车上的刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板装置的安全使用有关。背景技术：
     汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板是汽车在刹车和加速时的重要装置，驾驶员通过踏下和回收刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板来控制汽车停止和速度的变化。由于刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板的使用，只能够通过驾驶员采用脚来控制，而由于脚对刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板的识别的敏感不及人手敏感，同时由于刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板设置在驾驶员控制仪表台下方，驾驶员控制使用刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板时，均不能够用肉眼观察判断确定脚是踏下了刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板，而只能够根据刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板的左右位置和形状来确定区别刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板。由于通常人的脚对物体的识别敏感准确性不及人的手，加之不能够用肉眼直接确定刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板，因此，由于驾驶员对刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板的判断错误导致的交通事故是常见的事故原因之一。
     已有的对刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板的设置是采用对上述两个踏板的左右和形状大小不一的设计来区别刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板，虽然这种设计在一定程度上能够帮助驾驶员区别刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板，但这种设计不能够完全避免由于驾驶员的观察判断受限导致误操作发生伤亡交通事故。其它已有的公开专利如 200510022077.X 带有信号器的油门系统装置则通过提供了一种具有判断油门动作正确或错误后才确定是否补救油门动作的装置，使油门成为可制动又可加速两用的机动车油门踏板系统。该发明虽然能将人在驾驶车辆紧急状态产生的误操作转变成正确的制动 ( 刹车 ) 操作动作，但该发明存在如何能够准确区分误操作从而实现其发明目的不足，且装置结构较复杂、制造使用维修有一定的成本，难以在普通汽车上推广使用。发明内容：
     本发明是要解决现有汽车由于其刹车踏板和加速 ( 油门 ) 踏板在设计布局上结构特点，从而容易导致驾驶员在使用过程中因踏错刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板而发生交通事故的缺陷，提供一种结构简单、能够帮助驾驶员准确识别刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板的信号系统装置。
     为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置，包括有刹车踏板声音和灯光显示报警器、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关及控制电路，加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警器、加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警控制开关、以及由油门踏板与节气门之间的传感器或电子加速 ( 油门 ) 踏板的位移传感器及其控制电路、或者电动汽车的电动机调速控制装置处的传感器及其控制电路。当驾驶员用脚踏下刹车踏板或加速 ( 油门 ) 踏板时，车内的刹车踏板声音和灯光显示报警器和 ( 或 ) 加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警器即可同时或者分别发出声音和灯光显示警示信号，从而可帮助驾驶员准确判断区分刹车和加速操作，从而避免因为踏错刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板而发生交通事故。
     一种汽车刹车踏板车内驾驶员警示装置由刹车踏板声音和灯光显示报警器、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关、刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关及控制电路组成。
     另一种汽车加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置由加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警器、加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警控制开关、以及由加速 ( 油门 ) 踏板与节气门之间的传感器或电子加速 ( 油门 ) 踏板的位移传感器及其控制电路、或者电动汽车的电动机调速控制装置处的传感器及其控制电路组成。
     本发明由于采用了上述技术方案，与现有技术的一般汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板控制系统以及带有信号器的油门系统装置相比，具有结构简单、工作可靠、使用方便、实用性强、适用于各类民用汽车上使用。由于驾驶员踏下刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板的动作可由车内的声音和灯光显示报警器进行区分警示，从而能有效的避免因操作失误而造成的交通事故。附图说明：
     图 1 是本发明的汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置设置示意图 2 是本发明的汽车刹车踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；图 3 是本发明的汽车油门踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；图 4 是本发明的电动汽车加速踏板车内驾驶员警示装置连接示意图；图；
     具体实施方式：
     以下结合附图对本发明的实施例做进一步的阐述。
     实施例一：参照图 1 和图 2，在汽车内仪表台 1 或方向盘 2 或挡风玻璃 3 处等驾驶员视线能够直接观察的位置，设置刹车踏板声音报警器 4 和 ( 或 ) 灯光显示报警器 5，以及刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关 6，通过控制电路与汽车尾部刹车灯 20 相连接。当驾驶员踏下刹车踏板 8 时，使刹车踏板 8 处的传感器 7 产生的电信号通过控制电路使刹车踏板声音报警器 4 和 ( 或 ) 灯光显示报警器 5 发出声音和灯光显示。通过控制刹车踏板声音和灯光显示报警控制开关 6，可以分别启用声音或者灯光显示报警，或者同时启用声音和灯光显示报警，从而帮助驾驶员准确判断当前是否正在操作刹车踏板。
     实施例二：参照图 1 和图 3，在汽车内仪表台 1 或方向盘 2 或挡风玻璃 3 处等驾驶员视线能够直接观察的位置，设置加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光显示报警器 11，加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警控制开关 12，通过控制电路与油门踏板 13 与节气门 14 之间的传感器 15 或电子加速 ( 油门 ) 踏板的位移传感器 16 及其控制电路相连接，并与车内电源相连接。当驾驶员踏下加速油门踏板 13 时，使油门踏板 13 与节气门 14 之间的传感器 15 的输出为控制电路的开关信号，控制电路接至加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光显示报警器 11 并发出声音和灯光显示报警。通过控制加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警控制开关 12，可以分别启用声音或者灯光显示报警，或者同时启用声音和灯光显示报警。
     实施例三：参照图 1 和图 4，在电动汽车内仪表台 1 或方向盘 2 或挡风玻璃 3 处等驾驶员视线能够直接观察的位置，设置加速 ( 油门 ) 声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光显示报警器 11，以及加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警控制开关 12，并与电动汽车的电动机调速控制装置处传感器 17 及其车内电源相连接。当驾驶员踏下加速 ( 油门 ) 踏板 13 时，使电动机调速控制装置处传感器 17 的输出为控制电路的开关信号，控制电路接至加速 ( 油门 ) 踏板声音报警器 10 和 ( 或 ) 灯光显示报警器 11 并发出声音和灯光显示报警。通过控制加速 ( 油门 ) 踏板声音和灯光显示报警控制开关 12，可以分别启用声音或者灯光显示报警，或者同时启用声音和灯光显示报警。
     本发明的实施例，既可以是以实施例一的形式，也可以是以实施例二的形式，还可以是以实施例三的形式；或者是以实施例一和实施例二同时实施的形式、或者是以实施例一和实施例三同时实施的形式。此外，本发明汽车刹车踏板、加速 ( 油门 ) 踏板车内驾驶员警示装置既可以与汽车整体设置在一起，也可以独立设置为一个整体装置，通过线缆与汽车相连接。本发明的声音报警可以采用语音、音乐或者特殊的警示振动声音。本发明的灯光显示报警，可以是灯光信号、也可以是仪表显示的文字符号。