散状物料撒布装置 本发明涉及一种散状物料撒布装置，主要用于道路、铁路、场地基层散状物料、如石灰粉、水泥粉、土、砂、石屑、碎石、工业废弃物、稳定材料等的撒布、布料，也可用于其它需要撒布散状物料的场合。
众所周知，在道路、铁路、场地基层的稳定层施工中，其稳定剂如石灰、水泥等粉状物料的布料是其中很重要的一项工作。目前道路基层的稳定层施工中粉状稳定剂的布料通常采用人工作业：在要布料的地面上，划出方格或点状布料标记，然后人工在每个方格或点状标记处定量投放粉料，这个定量投放的粉料一般为袋装粉料，也有用小车装运的。投料完毕后，用刮板将粉料摊开。人工作业占用劳动力多，劳动强度大，对作业人员的健康有一定影响，环境污染严重，作业效率低，经常造成局部稳定剂量不足甚至极少，严重影响了施工质量，道路损坏的现象时有发生，为保证撒布剂量，往往增大稳定剂的加入量，从而造成施工成本的增大，这些与高效机械拌合工序极不相适应，工程中要求改变落后撒粉方式的呼声日渐提高。
人民交通出版社98年5月出版的《筑路机械手册》558页“粉料撒布机”一章中，介绍了两种撒布机，一种是拖式撒布机，一种是自行式撒布机。该书介绍的拖式撒布机，主要由机架、料斗、行走轮、布料滚组成，该机通常由自卸汽车拖动行走，行走轮通过传动装置带动布料滚转动进行布料，布料滚横向安装于料斗底部，一般位于行走轮的后方，最大布料宽度受牵引车箱宽度限制，如调节宽度时，在布料滚上方设置挡料板即可。《筑路机械手册》在此处还介绍了一种匈牙利的带有螺施机及动力的拖式撒布机，虽然调节撒布量范围扩大，但最大撒布宽度仍然受螺旋数量限制，且撒布量控制系统、整个机械传动机构复杂，制造成本较高。《筑路机械手册》介绍的另一种自行式撒布机有两个方案，一个是在载重汽车底盘上改制的，前部有一接料斗，接料斗中的物料通过皮带输送机送到后部的储料斗中，储料斗底部设有一布料滚将物料给出。另一个是在载重汽车车箱底部设置若干个螺旋输送机，将车箱中的物料送到尾部，尾部有一布料滚将料给出，此方案撒布宽度的调整是通过开闭螺旋输送机的数量来实现。
中国专利号909209873.X公开了一种由载重汽车改制地撒布机，该撒布机是在车箱中安装一埋刮板输送机，将车箱中的物料刮向车箱尾部，车箱尾部有一布料滚将物料给出。
上述几种给料机，主要的问题是拖式方案由于布料滚和行走轮间是传动比是固定的，撒布量调节方式为改变调节斗门与布料滚间的开度，其给料量调节范围有限，当开度过大时，物料会自动流出失去控制，上述拖式方案中物料的自动流出失去控制的问题在自行式撒布机中也存在。
上述布料滚转速也就是撒布机运行速度过快时，布料滚上的物料会产生空洞现象而给不出足够的物料，尤其是当物料含水量大时，会产生严重的结拱现象，而无法给料，同时当物料含水量大时，布料滚会产生严重的粘料现象，破坏了布料滚与调节斗门间的开度，影响布料均匀性。而筑路用的材料则大多采取露天堆放，一般含水量偏大。
上述自行式撒布机还有一个问题就是布料量的控制主要靠布料滚的转速调整及布料滚上方的物料堆集量的控制来实现，而这本身就大大增加了控制系统的难度且结构复杂，实际样机运行中已证实了上述控制的不可靠。
西安公路交通大学出版的《筑路机械与施工机械化》杂志1989年第3期26页介绍的一种拖式撒布机，由牵引架接料斗，接料斗底部的给料皮带机，行走轮及行走轮与给料皮带机间的传动装置组成，该机主要由于皮带跑偏的问题而无法使用。
在稳定层施工中，其它材料如石料、工业废渣、稳定土等布料及其撒布机械几乎都存在类似上述的粉料撒布中的问题。
上述介绍的撒布机，还存在着以下缺点：1、撒布宽度过窄，一般不大于车箱宽度；2、拖式撒布机，操作复杂，需要人工较多，影响效率及布料精度；3、自行式撒布机造价较高，且布料精度、均匀性差。
由于存在以上介绍的一些缺点和问题，尽管撒布机械已发展了几十年，但目前仍未的到推广应用。
本发明的目的是提出一种散状物料撒布装置，它具有以下优点：1、布料准确均匀；2、结构简单，操作方便，造价低；3、撒布宽度、撒布量范围大，调节方便。
为实现上述目的，本发明是这样实现的：在撒布装置机架的后部设有与另一机械相连的连接装置，在机架的中部设有给料机，在机架的最前方设有一用来推顶自卸汽车后轮的与沥青摊铺机相同的顶推滚轮架。在给料机后部上方设有用来调节控制给料量的可调式挡料板，给料机的运转由设在由机架下部的行走驱动轮通过传动机构带动。这样，当将撒布装置通过其后部的连接装置与另一机械相连后，自卸汽车将散状物料倒进机架中的给料机上，并由另一机械通过机架将自卸汽车顶推前进，此时，撒布装置的行走驱动轮通过传动装置驱动给料机运转，在给料机上的调节式挡料板的限制下，将物料均匀的撒布在地面上。
上述另一机械可为推土机，也可为装载土机或其它行走机械。
上述机架通过其后部的连接装置与另一机械的相连，可为从侧面看是可相对弯曲的，也可为从侧面看是不可弯曲的。
上述机架下部的行走驱动轮可设在机架的前部，也可设在机架的中后部。当行走驱动轮设在机架的前部时，因行走轮上的载荷较小，行走驱动轮由地面提供的附着力也较小，这时能提供给给料机的动力也较小，此时，给料机不宜过宽。如需增大行走驱动轮附着力，可在机架前部加装配重。当行走轮设在机架的中后部时，因行走驱动轮上的载荷较大，行走轮由地面提供的附着力也较大，这时提供给给料机的动力相应较大，此时，给料机宽度可适当放宽。
当给料宽度与自卸汽车宽度接连时，给料机可为一条较宽的给料机，也可为两条较窄的给料机并列设置。
当需要撒布宽度较宽时，可在上述给料机两侧各增设一条或一条以上的给料机。此时为使机架中的物料能顺利分流到两侧给料机上，可在给料机后部上方设一尖部朝前的v型分料装置。
上述v型分料装置可与调节式挡料板合二为一，形成一个v型挡料板，即该v型挡料板既起挡料板作用，又起分料作用。
当需调节撒布宽度时，可给料机上设置起封堵作用的限制板。
也可将中间的给料机的后轴设置的比两侧给料机的后轴朝前方一定距离，即中间的给料机与侧部的给料机呈“品”字形布置。
当机架中的给料机与附加的给料机后轴同心时，可通过连轴器将机架中的给料机与附加的给料机的后轴连接起来。
当附加的给料机为多条时，可采用连轴器方式将附加这多条给料机后轴连起来。
当然，也可在挡料板前设一螺旋分料装置，代替上述v型分料装置，些螺旋分料装置的动力可来自另一机械中，也可来自单独设立的发动机中。
当给料机为皮带机时，为防止跑偏，可将皮带下的托轮、驱动轮，被动轮等设置成螺旋式纠偏轮。
当然，给料机也可采用链板式给料机，此时一般不存在纠偏问题。
为增加行走驱动轮的附着力，可将行走驱动轮设置成类似推土机履带的齿状结构。
为方便更换上述齿状行走驱动轮的轮齿，上述轮齿可设置成可拆式。
上述给料机的驱动也可以由另一机械的行走驱动轮通过传动装置驱动。
当撒布装置需调节行走方向时，可由另一机械的转向强制撒布装置行走驱动轮产生一个侧向转移来实现。
当给料机由另一机械的行走驱动轮通过传动装置驱动时，上述机架下的行走驱动轮可为单纯的行走轮，并可设置成转向轮结构。
自然，上述调节行走方向一般为小角度的调节，当需转场运输时，一是可通过另一机械将撒布装置举起，二是可将撒布装置拆下装车运走。
为使小角度调节行走方向更加可靠、方便，可使行走驱动轮为只能小角度转向的万向轮式结构，这个万向轮的轮架除安装行走驱动轮外，可安装传动装置中的变向变速齿轮、链传动主动链轮等。只能小角度转向是要将万向轮式行走驱动轮的摆动范围控制在链传动充许链轮、链条相对偏转角度的范围内，同时也不使链传动链轮、链条与给料机、机架等相干涉。
上述小角度的范围一般应小于左右各5°，较为理想的是小于左右各3°。
为使上述方向轮式结构行走驱动轮保持稳定，可在左右两个万向轮式结构的万向轮架间设置一杆件，这个杆件与两个行万向轮架及机架构成一个四边形机构。
下面所述的是另一机械为带有发动机的机械底盘，该带有发动机的机械底盘与机架相连构成的自行式撒布装置。
当机架通过其尾部的连接装置处与带有发动机的机械底盘连成一个在侧面看来为不可弯曲的整体时，前述机架下部的行走驱动轮可由这带有发动机的机械底盘提供动力，动力的传递可为机械式，也可为液压式，这在现有技术中已普通采用。该行走驱动轮即可通过传动装置带动给料机转动，也可将整个自行式撒布装置推动行走。
上面所述机架与带有发动机的机械连底盘连成一个整体，并且当行走驱动轮给整个自行式撒布装置提供行走推动力时，带有发动机的机械底盘的行走轮可有驱动力，也可没有驱动力而为被动轮。
当带有发动机的机械底盘的行走轮没有驱动力时，该轮可为转向轮。
当带有发动机的机械底盘的行走轮有驱动力时，也可由该行走轮通过传动装置带动给料机转动，此时，前述的机架下部的行走驱动轮可为单纯的行走轮并可为转向轮。
当然，上述的自行式撒布机装置，也可采用机架通过其尾部的连接装置处与带有发动机的机械底盘相连，形成一个在侧面看来是不可弯曲的，而在水平面看来是可统连接装置转动的铰接式机械，这与铰接式轮式装载机有些类似。
当采用铰接式方案时，给料机只能由机架下部的行走驱动轮通过传动装置驱动。
当采用自行式方案时，为适应带动给料机转动的行走驱动轮的差速，可将机架中的给料机，设置成两个给料机并列且其轴互相分离。
当自行式撒布装置不作业行走，一般需要使行走驱动轮与给料机间的传动分离，这时可在行走驱动轮上或传动装置中设置一离合器，这个离合器可为牙嵌式，也可为内齿啮合式，还可以为花键轴式。
综上所述，本发明提出的散状物料撒布装置，且有以下优点和积极效果：1、结构简单，造价低；2、使用方便，易操作；3、布料精度、布料均匀性高；4、布
料量、布料宽度大，且调节方便。5、直接安装在另一机械上即可进行连续的撒布作业，作业效率高。
下面结合附图作进一步描述：
图1为撒布装置俯视示意图。
图2为增加了侧给料机的撒布装置的俯视示意图。
图3为行走驱动轮在机架中后部的撒布装置俯视示意图。
图4为带有螺旋分料装置的撒布装置俯视示意图。
图5为撒布装置侧视示意图。
图6为机架与另一带有发动机的机械底盘连成一体的后轮为行走驱动轮的撒布装置侧视示意图。
图7为机架与另一带有发动机的机械底盘连成一体的给料机由前行走驱动轮驱动的撒布装置侧视示意图。
图8为行走驱动轮为方向轮式结构俯视示意图。
如图1例示，在一机架(1)的前端设有用来顶推自卸汽车后轮的顶推装置(4)，机架(1)下部设有行走驱动轮(2)，机架(1)尾部设有与另一机械相连接的连接装置(3)，机架中部设有给料机(5)，给料机(5)与行走驱动轮(2)间通过传动装置(7)相连，给料机(5)后部上方设有一挡料板(8)及调节装置(9)。这样，当撒布装置通过连接装置(3)与另一机械连接后，另一机械推动机架(1)向前，由行走驱动轮(2)在地面上行走并通过传动装置(7)带动给料机(5)将给料机(5)上的物料向后撒布，给料机(5)上的挡料板(8)由调节装置(9)调节其高度，以限制给料机(5)上的物料的撒布量。机架(1)前端的顶推装置(4)通过顶推自卸汽车后轮将自卸汽车向前顶推。
如图2所示，为增加撒布宽度，在给料机(5)的两侧至少可各设一条附加的给料机(5)，给料机(5)与附加的给料机(5)之间设有一链传动装量，以保持给料机(5)与附加的给料机(5)同步。
给料机(5)后部上方设置一V型挡料板(10)及其调节装置(11)，以调节、限制给料机(5)的给料量。
当给料机(5)与附加的给料机(5)后轴同心时，可通过连轴器(6)将给料机(5)与附加的给料机(5)的后轴连接起来。
当附加的给料机(5)为多条时，可采用连轴器(6)方式将附加这多条给料机(5)后轴连接起来。
当撒布宽度增大时，也可在挡料板(8)前，设置一螺旋分料装置(12)，如图3所示。此螺旋分料装置(12)可固定在机架(1)上，也可固定在挡料板(8)上。
此螺旋分料装置(12)可由另一机械提供动力，也可由另设的发动机提供动力，
当然也可由本文后面提到的自行式撒布机装置的发动机提供动力。
给料机(5)与附加的给料机(5)之间可通过连轴器(6)相连。
图4所示的是一行走驱动轮(2)安装于机架(1)下部的后部的撒布装置、 在该装
置中，行走驱动轮(2)可由传动装置(7)驱动给料机(5)，附加的给料机(5)与给料机(5)间通过链传动连接。
图6所示的是一个机架(1)与带有发动机的机械底盘(14)连成一个整体的自行式撒布机装置，其前轮为转向轮(15)，后轮为行走驱动轮(2)，行走驱动轮(2)通过传动装置(7)驱动给料机(5)。
图7中机架(1)通过其尾部的连接装置(3)与带有发动机的机械底盘(14)的连接方式采用铰接式结构，此铰接式结构与工程机械中常见的铰接式装载机的方式相同，此时，自行式撒布装置的转向依靠铰接式结构的相对角度改变来实现。这是目前已普便采用一种行走机械方式。
在图8中，行走驱动轮(2)为万向轮式结构，万向轮架(15)固定着行走驱动轮(2)及传动装置(7)中的变向、变速齿轮及链传动主链轮，左右两个万向轮架(15)间设有一杆件(13)，这个杆件(13)与左右万向轮架(15)、机架(1)构成了一个四边形机构。
为降低成本，上述带有发动机的机械底盘(14)，可采用农用轮式拖拉机底盘改装而来，即可去掉轮式拖拉机的转向轮，然后根据需要进行改装。
也可采用类似铰接轮式装载机或铰接轮式推土机发动机端的底盘形式。
当然还可以采用类似于前转向轮式机械底盘进行改装。
上述方案也可为前后均为行走驱动轮，转向的行走驱动轮可采取与前后驱动的吉普车转向轮相同的结构。
上述自行式撒布装置，可采用两边行走驱动轮通过传动装置驱动给料机，机架(1)中的给料机(5)可为两条给料机并列式且其轴互相分离，以适应行走驱动轮的差速。
上述撒布装置机架(1)前端的顶推装置(4)处，可另设一抱轮装置，此抱轮装置与沥青摊铺机的抱轮装置相同。
上述散状物料撒布装置，除了以上所由另一机械顶推向前外，还可以由另一机械(4)拖动向后行走，此时，自卸汽车倒行至撒布装置顶推装置外倒料，并随撒布装置向后的行走边倒车边倒料。为防止自卸汽车与撒布装置脱离，也可在顶推装置(4)处设一抱轮装置，用以固定自卸汽车后轮，或在顶推装置(4)处，机架(1)的端部设一挂钩，由撒布装置将自卸汽车拖动倒车。