一种智能车位锁技术领域
本实用新型涉及一种车位锁，特别涉及一种智能车位锁。
背景技术
随着社会生产力的不断发展，私家车的数量在激增，带来了停车位的建设落
后于私家车的增长的困扰，虽然车库缓解了这一矛盾，但露天车位的设计造成车
辆占位、错停等问题。为解决这一问题，车位锁应运而生。车位主可以在不使用
车位的时候将车位锁升起，以防止其他车辆的进入，同时，也可以在车辆停泊之
后升起车位锁，从一定程度上起到防盗的作用。
目前的车位锁还存在一些不足之处，传统的车位锁大多是靠人工操作实现升
起与降落的，这样就带来很多弊端，一款能够自动识别来使车辆是否是车位主车
辆，且能够根据车位主车子距离实现车位锁的升起与下落，大大方便操作的车位
锁，必深受欢迎。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种智能车位
锁。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种智能车位锁，包括第一安装脚以及设置于所述第一安装
脚一侧的第二安装脚，所述第一安装脚一侧设置距离感应器，且所述距离感应器
一侧设置电子锁；所述电子锁一侧设置车辆识别器；所述第一安装脚内侧设置第
一支撑杆，且所述第一支撑杆中部设置滑动轴；所述第一安装脚中部设置螺栓孔；
所述第一安装脚中部设置滑槽；所述第二安装脚内侧设置第二支撑杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之
间通过转动节连接，且所述所述第一支撑杆与所述第二支撑杆均与警示杆连接；
所述警示杆一侧设置若干立体标志。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一安装脚与所述第二安装脚之
间安装马达。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动轴与所述滑槽之间活动连
接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述距离感应器以及所述车辆识别器
均与所述电子锁电性连接，且所述距离感应器以及所述车辆识别器均与马达电性
连接。
本实用新型所达到的有益效果是：第一安装脚一侧设置距离感应器，距离感
应器一侧设置电子锁，电子锁一侧设置车辆识别器，实现了该种车位锁能够自动
判别来使车辆是否是车位主的车辆，且通过距离巧妙地实现了该种车位锁的升起
与下落，实现了车位主的车随到随停；第一支撑杆与第二支撑杆之间通过转动节
连接，且第一支撑杆与第二支撑杆均与警示杆连接；警示杆一侧设置若干立体标
志，使得该种车位锁能够更加容易被发现；滑动轴与滑槽之间活动连接，使得该
种车位锁工作更加平稳。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本
实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在
附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的安装脚结构示意图；
图中：1、警示杆；2、螺栓孔；3、第一支撑杆；4、马达；5、第二支撑杆；
6、转动节；7、立体标志；8、第一安装脚；9、距离感应器；10、电子锁；11、
车辆识别器；12、滑动轴；13、滑槽；14、第二安装脚。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述
的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种智能车位锁，包括第一安装脚
8以及设置于第一安装脚8一侧的第二安装脚14，第一安装脚8一侧设置距离感
应器9，且距离感应器9一侧设置电子锁10；电子锁10一侧设置车辆识别器11；
第一安装脚8内侧设置第一支撑杆3，且第一支撑杆3中部设置滑动轴12；第一
安装脚8中部设置螺栓孔2；第一安装脚8中部设置滑槽13；第二安装脚14内
侧设置第二支撑杆5。
为了该种智能车位锁，能够醒目的被发现，第一支撑杆3与第二支撑杆5
之间通过转动节6连接，且第一支撑杆3与第二支撑杆5均与警示杆1连接；警
示杆1一侧设置若干立体标志7。
为了该种智能车位锁，实现升起下落，第一安装脚8与第二安装脚14之间
安装马达4，马达4与电源线连接。
为了该种智能车位锁，工作更加平稳，滑动轴12与滑槽13之间活动连接。
为了该种智能车位锁，更加智能化，距离感应器9以及车辆识别器11均与
电子锁10电性连接，且距离感应器9以及车辆识别器11均与马达4电性连接。
本实用新型在使用时，首先通过螺栓将该种车位锁平稳安装在指令车位入口
的三分之一处，然后将距离感应器、车辆识别器、电子锁以及马达均与电源线连
接，第一次使用时，将车位主的车子内部无线设备与车辆识别器进行配对，当第
二次驶入车位时车位锁就可以自动升起和下落。
本实用新型所达到的有益效果是：第一安装脚一侧设置距离感应器，距离感
应器一侧设置电子锁，电子锁一侧设置车辆识别器，实现了该种车位锁能够自动
判别来使车辆是否是车位主的车辆，且通过距离巧妙地实现了该种车位锁的升起
与下落，实现了车位主的车随到随停；第一支撑杆与第二支撑杆之间通过转动节
连接，且第一支撑杆与第二支撑杆均与警示杆连接；警示杆一侧设置若干立体标
志，使得该种车位锁能够更加容易被发现；滑动轴与滑槽之间活动连接，使得该
种车位锁工作更加平稳。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限
制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领
域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或
者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作
的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。