智能式升降旋移停车设备技术领域
本实用新型涉及停车场，具体地说，涉及一种结构简单、安全
稳定的智能式升降旋移停车设备。
背景技术
随着社会的发展，小型汽车使用量增长的迅速扩大，造成了停
车场地日益紧张的现象。为解决停车日趋困难的问题，现已有立体
停车装置及专用停车楼层问世，但立体停车装置及专用停车楼层存
在着造价高、停车不方便的欠缺。当前，平地停车场仍广泛使用，
在平地停车场上，由于汽车进退和转向等特殊要求，使得各汽车之
间的间距较大，造成停车场地面利用率不高，另外，由于汽车在进
入或开出停车位时，需经过进退、转向反复调整车位，一则费时、
二则增加油耗。
另外，中国实用新型CN 103832412公开了小汽车侧移、旋移装
置，其特征在于：它具有一升降机构，在升降机构中的升降构件的
下端联接有电动脚轮。升降机构具有摆臂、第一支座、第二支座及
摆动液压缸，摆臂为一侧开口的空腹梁，摆臂的上端与第一支座铰
接，摆动液压缸的活塞杆的前端伸入至摆臂的空腹中与其铰接，摆
动液压缸的缸体与第二支座铰接，电动脚轮与摆臂的下端连接。但
是该实用新型的结构过于复杂，安全性能不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了克服现有的智能停车设备结构复杂
庞大、安全性不高的问题，创造性地提供一种智能式升降旋移停车
设备。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种智能式升降旋移停
车设备，所述智能式升降旋移停车设备包括用于移载待停车辆的载
车板、用于将所述载车板升降的升降车、架设在相邻两个升降车之
间的用于所述升降车水平移动的上滑道和下滑道、以及固定架设的
用于停置待停车辆的固定架，所述载车板与所述升降车连接；所述
升降车包括用于与所述载车板活动连接的升降头、用于所述升降头
升降并起支撑作用的垂直于所述上滑道和所述下滑道的升降支撑
柱、用于所述升降车滑动的下滑动装置和上滑动装置以及用于支撑
作用的支撑架；所述下滑动装置的两端分别与所述升降支撑柱和所
述支撑架连接，所述升降头套设在所述升降支撑柱外，所述升降支
撑柱和所述支撑架之间通过所述上滑动装置连接，所述升降头内设
置有用于驱动所述载车板水平旋转的转向机构，所述升降车与所述
上滑道和所述下滑道滑动连接；所述上滑道和所述下滑道平行设置，
所述上滑道与所述上滑动装置滑动连接，所述下滑道与所述下滑动
装置滑动连接，所述上滑道和所述下滑道的一侧设置有固定架；所
述固定架为一门型，包括四个半曲竖直支架，所述四个半曲竖直支
架的顶部连接有一个矩形停车架，所述矩形停车架包括矩形边框和
固定在矩形边框之间的固定杆。
作为对本实用新型所述的智能式升降旋移停车设备的进一步说
明，优选地，所述下滑动装置或所述上滑动装置内设置有驱动所述
升降车沿所述上滑道和所述下滑道滑行的驱动装置。
作为对本实用新型所述的智能式升降旋移停车设备的进一步说
明，优选地，所述四个半曲竖直支架包括两个左半曲竖直支架和两
个右半曲竖直支架，两个左半曲竖直支架之间固定连接有两个横杆，
两个右半曲竖直支架之间固定连接有另两个横杆。
作为对本实用新型所述的智能式升降旋移停车设备的进一步说
明，优选地，所述左侧的两个半曲竖直支架的弯曲方向相反，且指
向同一中心点，以提高承重力。
作为对本实用新型所述的智能式升降旋移停车设备的进一步说
明，优选地，所述右侧的两个半曲竖直支架的弯曲方向相反，且指
向同一中心点，以提高承重力。
作为对本实用新型所述的智能式升降旋移停车设备的进一步说
明，优选地，所述四个半曲支架的底部分别设置有一个用于承重的
EVA地垫。
作为对本实用新型所述的智能式升降旋移停车设备的进一步说
明，优选地，所述固定架由不锈钢制成。
由此可见，由于本实用新型提供了一种智能式升降旋移停车设
备，所述智能式升降旋移停车设备包括载车板、升降车、上滑道和
下滑道、以及固定架，所述载车板与所述升降车连接；所述升降车
包括升降头、升降支撑柱、下滑动装置和上滑动装置、以及支撑架，
所述下滑动装置的两端分别与所述升降支撑柱和所述支撑架连接，
所述升降头套设在所述升降支撑柱外，所述升降支撑柱和所述支撑
架之间通过所述上滑动装置连接，所述升降头内设置有转向机构，
所述升降车与所述上滑道和所述下滑道滑动连接；所述上滑道与所
述上滑动装置滑动连接，所述下滑道与所述下滑动装置滑动连接，
所述上滑道和所述下滑道的一侧设置有固定架。本实用新型完成安
全自动停车、且大大地节省空间、结构简单。
附图说明
图1是本实用新型的智能式升降旋移停车设备的结构示意图；
图2是本实用新型的智能式升降旋移停车设备的另一结构示意
图；
图3是本实用新型的矩形停车架的结构示意图。
附图标记说明如下：
载车板1、升降车2、升降头21、转向机构211、升降柱22、下
滑动装置23、上滑动装置24、支撑架25、上滑道3、下滑道4、固
定架5、半曲支架51、横杆52、矩形停车架53、矩形边框531、固
定杆532、EVA地垫54。
具体实施方式
为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他
目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说
明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，不限定任何形式、
尺寸或者比例。
请参考图1、图2和图3，图1是本实用新型的智能式升降旋移
停车设备的结构示意图，图2是本实用新型的智能式升降旋移停车
设备的另一结构示意图，图3是本实用新型的矩形停车架的结构示
意图。如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种智能式升降
旋移停车设备，所述智能式升降旋移停车设备包括用于移载待停车
辆的载车板1、用于将载车板1升降的升降车2、架设在相邻两个升
降车2之间的用于升降车水平移动的上滑道3和下滑道4、以及固定
架设的用于停置待停车辆的固定架5；载车板1与升降车2连接，升
降车2包括用于与载车板1活动连接的升降头21、用于升降头21
升降并起支撑作用的垂直于上滑道3和下滑道4的升降支撑柱22、
用于升降车2滑动的下滑动装置23和上滑动装置24、以及用于支撑
作用的支撑架25，下滑动装置23的两端分别与升降柱22和支撑架
25连接，升降头21套设在升降柱22外，升降柱22和支撑架25之
间通过上滑动装置24连接，升降头21内设置有用于驱动载车板1
水平旋转的转向机构211，升降车2与上滑道3和下滑道4滑动连接；
上滑道3和下滑道4平行设置，上滑道3与上滑动装置24滑动连接，
下滑道4与下滑动装置23滑动连接，下滑动装置23或上滑动装置
24内设置有驱动升降车沿上滑道3和下滑道4滑行的驱动装置，上
滑道3和下滑道4的一侧设置有固定架5；固定架5为一门型，包括
四个半曲竖直支架51，四个半曲竖直支架51的顶部连接有一个矩形
停车架53，矩形停车架53包括矩形边框531和固定在矩形边框531
之间的固定杆532。当停车设备在如图1所示的状态时，汽车驶入载
车板，载车板上升至略高于矩形停车架的高度，然后转向；升降柱
在上滑道和下滑道上滑行，直到滑行至载车板位于矩形停车架的上
方处，滑行到位后载车板下降至固定架的上面，汽车停车入位，如
图2所示的状态。由此，本实用新型完成安全自动停车、且大大地
节省空间、结构简单。
最好，四个半曲竖直支架51包括两个左半曲竖直支架和两个右
半曲竖直支架，两个左半曲竖直支架之间固定连接有两个横杆52，
两个右半曲竖直支架51之间固定连接有另两个横杆52。优选地，左
侧的两个半曲竖直支架51的弯曲方向相反，且指向同一中心点；右
侧的两个半曲竖直支架51的弯曲方向相反，且指向同一中心点，以
提高承重力。
需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本
实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保
护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当
可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权
利要求书为准。