一种用于童车车门的锁具技术领域
本实用新型涉及童车配件，尤其涉及一种用于童车车门的锁具。
背景技术
童车为适宜儿童驾驶的车子，其外形美观并且功能多样，深受消费者的喜爱。
现有技术中的童车，为提高童车的性能，童车上各个车门均可以打开，儿童驾驶童
车移动时，童车的车门应可靠地与车体锁紧，以避免车门自动打开造成安全事故。现有技术
中的童车车门均通过插销式锁紧结构简单地锁紧在车体上，车门与车体的锁紧强度很低，
儿童在童车上玩耍时存在安全隐患，另外，现有技术中童车上的锁紧结构操作十分不便，儿
童操作时很难保证将车门锁紧到位。
发明内容
本实用新型提供的一种用于童车车门的锁具，旨在克服现有技术中应用于童车上
的锁具操作不方便的不足。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于童车车门的锁
具，包括固定在车门上的锁体和开设在车体上的锁槽，所述锁体上设有可伸缩并且与锁槽
配合的锁舌，所述锁体包括在车门闭合后推动锁舌伸入锁槽的弹性件和控制锁舌退出锁槽
的手持件，所述锁体包括壳体，所述手持件与壳体滑动连接。
上述技术方案中，锁舌与锁槽配合，并且锁体包括推动锁舌伸入锁槽的弹性件，车
门闭合后，由弹性件推动锁舌伸入锁槽内将车门锁紧在车体上，车门实现自动上锁功能，大
大优化了童车的安全性能；手持件用于在车门打开时操作锁舌退出锁槽；相对于现有技术
中，上述技术方案中的童车车门自动上锁，并且车门打开操作十分方便，优化了锁具的使用
性能，进而提高了童车的安全性能。
一种可选的方案，所述壳体上开设有校正锁舌滑动方向的校正槽，锁舌与锁体装
配后，所述锁舌位于手持件与壳体之间。装配完成后，手持件可以将锁舌良好地定位在校正
槽内，优化了锁具的稳定性能，并且，锁舌滑动方向准确，优化了锁具的使用性能。
一种可选的方案，所述锁舌上一体式设有立柱，所述手持件上开设有容纳立柱并
通过立柱驱动锁舌退出锁槽的条形槽。条形槽配合立柱驱锁舌，锁舌滑动灵活，并且简化了
锁具的结构，降低了锁具的制造成本。
一种可选的方案，所述锁舌有两根，并且两根锁舌的轴线同轴。两根锁舌将车门锁
紧在车体上，车门受力均匀，延长了车门的使用寿命。
一种可选的方案，所述弹性件设置在两根锁舌之间。简化了锁具的结构，降低了锁
具的制造成本。
一种可选的方案，两根锁舌上均开设有对弹性件进行导向的导向孔。导向孔用于
对弹性件进行导向，避免弹性件在收缩过程中弯曲，延长了弹性件的使用寿命。
一种可选的方案，所述壳体上开设有容纳手持件的槽体，所述手持件上还一体式
设有便于手持的凸出部。手持件滑动方向准确，优化了锁具的使用性能。凸出部的设置，使
得手持件更加容易手持，优化了锁具的使用性能。
一种可选的方案，所述弹性件为弹簧。弹簧具有良好的弹性且成本低廉，降低了锁
具的制造成本。
一种可选的方案，所述车门通过转轴固定在车体上。车门与车体固定可靠且转动
灵活，优化了童车的性能。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于童车车门的锁具，具有如下优点：锁
舌与锁槽配合用于将车门锁紧在车体上，车门与车体锁紧可靠，优化了童车的安全性能；锁
体包括将锁舌推入锁槽的弹性件，弹性件使得锁舌自动伸入锁槽内，车门关闭后，锁具自动
将车门锁紧在车体上，从而使得锁具操作十分方便，优化了童车的舒适性能；另外，手持件
驱动锁舌退出锁槽，在打开车门时可以方便地通过手持件使锁舌退出锁槽，车门即可打开，
相对于现有技术，本实用新型公开的锁具，具有自动上锁功能并且锁具打开操作十分方便。
附图说明
附图1是本实用新型一种用于童车车门的锁具的主视图；
附图2是附图1去掉手持件后的示意图；
附图3是本实用新型一种用于童车车门的锁具应用于童车后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一种用于童车车门的锁具作进一步说明。如图1、
图2、图3所示，一种用于童车车门的锁具，包括固定在车门1上的锁体2和开设在车体3上的
锁槽4，所述车门1通过转轴固定在车体3上，以皮卡造型的童车为例，该锁具主要用于位于
童车尾部的后门上，所述锁体2上设有可伸缩并且与锁槽4配合的锁舌5，所述锁体2包括在
车门1闭合后推动锁舌5伸入锁槽4的弹性件6和控制锁舌5退出锁槽4的手持件7，所述锁体2
包括壳体8，所述手持件7与壳体8滑动连接，锁舌5伸入锁槽4后将车门1锁紧在车体3上，在
打开车门1时应先使锁舌5退出锁槽4，解除锁具对车门1的锁紧，然后才可以打开车门1；
参见图1、图2，车门1一般为长方体结构，为使锁具将车门1锁紧在车体3上以后车
门1受力均匀，所述锁舌5有两根，并且两根锁舌5的轴线同轴，所述壳体8上开设有校正锁舌
5滑动方向的校正槽9，锁舌5装配至校正槽9内，锁舌5与锁体2装配后，所述锁舌5位于手持
件7与壳体8之间，手持件7可以对锁舌5进行定位，避免锁舌5在滑动过程中脱离校正槽9；
锁体2应装配在车门1的中部，以使两根锁舌5的长度相等，进而使得锁舌5受力均
匀，为此，所述车门1上应开设对锁舌5进行导向的孔体，锁舌5穿过孔体后伸出车门1的侧
壁，以实现锁舌5与锁槽4配合，孔体既可以对锁舌5进行导向还可以对锁舌5进行定位，优化
了锁具工作时的稳定性能；
参见图1、图2，弹性件6起到自动上锁的功能，所述弹性件6可以为弹簧，所述弹性
件6设置在两根锁舌5之间，两根锁舌5上均开设有对弹性件6进行导向的导向孔12，装配后，
弹簧两端分别与两根锁舌5上的导向孔12配合，由弹簧推动两根锁舌5伸入锁槽4内；
参见图1、图2，车门1关闭后，锁舌5在弹性件6的作用下伸入锁槽4内将车门1锁紧
在车体3上，在打开车门1时应先通过手持件7使锁舌5退出锁槽4，然后才可以打开车门1；所
述壳体8上开设有容纳手持件7的槽体13，所述手持件7上还一体式设有便于手持的凸出部
14，壳体8装配在车门1上以后，壳体8与车门1配合对手持件7进行定位，以使手持件7具有更
精确的滑动方向，所述锁舌5上一体式设有立柱10，所述手持件7上开设有容纳立柱10并通
过立柱10驱动锁舌5退出锁槽4的条形槽11，具有两根锁舌5时，所述条形槽11也应有两个，
两个条形槽11之间的夹角f为90度到120度，以使手持件7在滑动过程中，条形槽11可以带动
立柱10移动，从而驱动锁舌5退出锁槽4，两个条形槽11之间的夹角大于120度时会造成立柱
10受力过大，操作手持件7时需要使用较大的作用力，不适于儿童使用，两个条形槽11之间
的夹角小于90度时，手持件7的行程过长，操作不方便，两个条形槽11之间的夹角优选为105
度；
操作手持件7滑动时，条形槽11对立柱10施加两个方向的作用力，其中一个作用力
带动锁舌5沿手持件7的移动方向移动，但是锁舌5由校正槽9定位，锁舌5不会沿手持件7的
移动方向移动；另一个作用力带动锁舌5退出锁槽4，该作用力克服弹性件6的作用力带动锁
舌5退出锁槽4，为打开车门1做准备。
上述方案中的锁具带有自动上锁功能，优化了童车的性能。在关闭车门1时，可以
通过手持件7使锁舌5退回，然后再关闭车门1，以避免车体3与锁舌5产生干涉，车门1关闭后
松开手持件7即可将车门1锁紧，操作方便；
具体实施时还可以在锁舌5的端部(锁舌5与锁槽4配合的一端)上设置斜面，该斜
面使得车门1关闭过程中，车体3可以向锁舌5施加两个方向的作用力，使锁舌5自动退回，以
进一步优化童车的性能。
在具体实施时还可以对上述实施方式进行变形，如，设置在手持件7上的凸出部14
也可以用凹入部代替，还可以在凸出部14或凹入部的侧壁上粘接防滑层，以优化手持件7的
操作性能。
对于上述实施方式中的锁舌5，当车门1体积较小时，锁舌5也可以只有一根，一根
锁舌5同样可以达到锁紧车门1的技术效果，此时的弹性件6一端与锁舌5接触，弹性件6的另
一端与壳体8接触。
设置在锁舌5上的导向孔12也可以采用导向柱代替，导向柱一体式固定在锁舌5
上，弹性件6套设在导向柱上。
弹性件6也可以采用其它可产生弹性形变的结构替代。
以上仅为本实用新型的优选实施方式，旨在体现本实用新型的突出技术效果和优
势，并非是对本实用新型的技术方案的限制。本领域技术人员应当了解的是，一切基于本实
用新型技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本实用新型所附权利
要求主张的技术范畴内。