一种可用于高铁客专的有纤维层的轨下橡胶垫板技术领域
本实用新型涉及铁路线路道岔产品技术领域，具体为一种可用于高铁客专的有纤
维层的轨下橡胶垫板。
背景技术
目前，铁道线路上使用的轨下橡胶垫板，其板体上、下设置有沟槽，并且沟槽大小
和形状全部一样。轨下橡胶垫板的工作原理是通过自身的弹性形变能力，吸收列车运行中
传递到钢轨上的振动能量，起到一定减振降噪的效果。原有的这种轨下橡胶垫板有以下缺
点：第一，轨下橡胶垫板全部由橡胶组成，耐磨性能有限，造成更换频繁；第二，在列车横向
荷载作用下，钢轨轨头产生横向位移，钢轨发生扭转，轨下橡胶垫板容易出现压溃，对列车
的行车安全造成隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可用于高铁客专的有纤维层的轨下橡胶垫板，以
解决上述背景技术中提出的轨下橡胶垫板全部由橡胶组成，耐磨性能有限，造成更换频繁，
在列车横向荷载作用下，钢轨轨头产生横向位移，钢轨发生扭转，轨下橡胶垫板容易出现压
溃，对列车的行车安全造成隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可用于高铁客专的有纤维
层的轨下橡胶垫板，包括橡胶垫板表面，所述橡胶垫板表面的顶部开有上表凹槽，所述橡胶
垫板表面的底部内腔中嵌入有增强纤维层，所述橡胶垫板表面的底部开有下表凹槽。
优选的，所述上表凹槽为五组，且五组所述上表凹槽结构相同，所述下表凹槽为六
组，且六组所述下表凹槽结构相同。
优选的，所述增强纤维层为立体交联网状纤维。
优选的，所述橡胶垫板表面的底部内腔中嵌入有尼龙丝。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型嵌入增强纤维层的橡胶
垫板，嵌入的增强纤维层为立体交联网状纤维，以增强产品的抗拉强度尤其是钢轨轨头产
生横向位移，钢轨发生扭转时所产生的横向拉力，大大提高产品的延长使用寿命，同时针对
钢轨不同部位的强度要求针对性的采用嵌入了多层尼龙丝或立体网状增强纤维，会使橡胶
垫板的整体性能显著增强，提高了垫板对钢轨的摩擦力，和现有垫板相比较使用寿命延长
达到三到五倍，该实用新型具有抗衰老、耐压溃和抗侵蚀能力强的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1上表凹槽、2下表凹槽、3橡胶垫板表面、4增强纤维层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：包括橡胶垫板表面3，所述橡胶垫板表
面3的顶部开有上表凹槽1，所述橡胶垫板表面3的底部内腔中嵌入有增强纤维层4，所述橡
胶垫板表面3的底部开有下表凹槽2。
其中，所述上表凹槽1为五组，且五组所述上表凹槽1结构相同，所述下表凹槽2为
六组，且六组所述下表凹槽2结构相同，所述增强纤维层4为立体交联网状纤维，增强了橡胶
垫板的耐磨性和强度，所述橡胶垫板表面3的底部内腔中嵌入有尼龙丝，尼龙丝具有很高的
机械强度、软化点高、耐热、耐磨损、吸震性和消音性等优良特性。
工作原理：嵌入增强纤维层4的橡胶垫板，嵌入的增强纤维层4为立体交联网状纤
维，以增强产品的抗拉强度尤其是钢轨轨头产生横向位移，钢轨发生扭转时所产生的横向
拉力，大大提高产品的延长使用寿命，同时针对钢轨不同部位的强度要求针对性的采用嵌
入了多层尼龙丝或立体网状增强纤维，会使橡胶垫板的整体性能显著增强，提高了垫板对
钢轨的摩擦力，和现有垫板相比较使用寿命延长达到三到五倍，该实用新型具有抗衰老、耐
压溃和抗侵蚀能力强的优点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。