一种带手动警示带的防撞桩【技术领域】
本实用新型涉及防撞桩的技术领域，特别是一种带手动警示带的防撞桩的
技术领域。
【背景技术】
防撞桩是用于市政中道路维修警示车辆行人避让的工具，通常也用于类似
需求的场合。在使用防撞桩的时候，通常需要多个防撞桩一同使用，并在防撞
桩上绑上警示带，从而起到警示防止碰撞的作用。为了市政维护人员工作更为
方便迅速，需要一种能自带警示带的防撞桩。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带手动警示带的
防撞桩，能够利用上方警示带壳体放置结合防撞桩所需使用的警示带，利用手
动的旋转组件，方便实现警示带的收放。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种带手动警示带的防撞桩，包括警
示带壳体、防撞桩主体、警示带、拉环和旋转组件；所述防撞桩主体上方固连
有警示带壳体，警示带壳体上方开有圆形通孔，圆形通孔一周设有第二凹槽结
构，第二凹槽结构内配合有旋转组件；所述旋转组件包括半圆环和T形轴，T形
轴上固连有警示带，警示带的端部设有拉环。
作为优选，所述警示带壳体上方设有第一凹槽结构，第一凹槽结构上设有
卡凸，卡凸中部设有环形槽，卡凸的作用在于与拉环相配合，从而实现警示带
在防撞桩主体上的固定，也为了连接另一个防撞柱提供了连接方式，卡凸上的
环形槽与拉环内侧相配合。
作为优选，所述第二凹槽结构的槽宽与T形轴横向部分直径相等，第二凹
槽结构的作用在于容纳T形轴，可使得旋转组件相对转动。
作为优选，所述防撞桩主体为圆锥形，防撞桩主体外表面粘贴有警示条，
警示条可以为色彩显目的反光条，警示条用于在防撞桩主体上加强警示效果。
作为优选，所述T形轴为T形，T形轴横向部分与第二凹槽结构相配合，T
形轴竖直部分上固连有警示带。
本实用新型的有益效果：本实用新型能够利用上方警示带壳体放置结合防
撞桩所需使用的警示带，利用手动的旋转组件，方便实现警示带的收放。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种带手动警示带的防撞桩的主视图；
图2是本实用新型一种带手动警示带的防撞桩的后视图；
图3是本实用新型一种带手动警示带的防撞桩的俯视图；
图4是本实用新型一种带手动警示带的防撞桩的旋转组件连接示意图；
图5是本实用新型一种带手动警示带的防撞桩的拉环和卡凸连接示意图。
图中：1-警示带壳体、11-第一凹槽结构、12-卡凸、121-环形槽、13-圆形
通孔、14-第二凹槽结构、2-防撞桩主体、21-警示条、3-警示带、4-拉环、5-
旋转组件、51-半圆环、52-T形轴。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型，包括警示带壳体1、防撞
桩主体2、警示带3、拉环4和旋转组件5；所述防撞桩主体2上方固连有警示
带壳体1，警示带壳体1上方开有圆形通孔13，圆形通孔13一周设有第二凹槽
结构14，第二凹槽结构14内配合有旋转组件5；所述旋转组件5包括半圆环51
和T形轴52，T形轴52上固连有警示带3，警示带3的端部设有拉环4。
具体的，所述警示带壳体1上方设有第一凹槽结构11，第一凹槽结构11上
设有卡凸12，卡凸12中部设有环形槽121，卡凸12的作用在于与拉环4相配
合，从而实现警示带3在防撞桩主体2上的固定，也为了连接另一个防撞柱提
供了连接方式，卡凸12上的环形槽121与拉环4内侧相配合。
具体的，所述第二凹槽结构14的槽宽与T形轴52横向部分直径相等，第
二凹槽结构14的作用在于容纳T形轴52，可使得旋转组件5相对转动。
具体的，所述防撞桩主体2为圆锥形，防撞桩主体2外表面粘贴有警示条
21，警示条21可以为色彩显目的反光条，警示条21用于在防撞桩主体2上加
强警示效果。
具体的，所述T形轴52为T形，T形轴52横向部分与第二凹槽结构14相
配合，T形轴52竖直部分上固连有警示带3。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种带手动警示带的防撞桩在工作过程中，利用上方的旋转组
件5在第二凹槽结构14内的旋转，使得固连于T形轴52上的警示带3实现收
纳，通过卡凸12上的环形槽121与拉环4内侧的配合，实现警示带3不用时的
端头固定和多个防撞桩之间的连接。警示带3可印有不同的颜色和文字，以增
强警示效果。
本实用新型，能够利用上方警示带壳体放置结合防撞桩所需使用的警示带，
利用手动的旋转组件，方便实现警示带的收放。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本
实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。