中小型运钞车的银厢及其制造方法.pdf

本发明涉及一种中小型运钞车的银厢，包括原车体(1)，还包括前隔离门板总成(2)，后银厢门及隔墙板总成(3)，左右侧板(4)，上下板(5)；所述的前隔离门板总成(2)、后银厢门及隔墙板总成(3)、左右侧板(4)以及上下板(5)之间固定连接形成一个箱体；所述的箱体安置在原车体(1)内并与其固定连接以及相吻合；所述的后银厢门及隔墙板总成(3)开有取款门(31)，所述的前隔离门板总成(2)开有押钞人员通过门(21)；本发明还涉及其制造方法，采取模块化处理；有益效果是：减少了对车体内饰及油漆的损坏，对车体的强度减弱也降低，防腐性能也可大大提高，批量生产前可提前进行单件制作，通用件强，积压资金少。

1.  一种中小型运钞车的银厢，括原车体(1)，还包括前隔离门板总成(2)、后银厢门及隔墙板总成(3)，左右侧板(4)，上下板(5)；所述的前隔离门板总成(2)、后银厢门及隔墙板总成(3)、左右侧板(4)以及上下板(5)之间可固定连接形成一个箱体；所述的箱体安置在原车体(1)内并与其固定连接以及相吻合；所述的后银厢门及隔墙板总成(3)开有取款门(31)，所述的前隔离门板(2)总成开有押钞人员通过门(21)。

2.  根据权利要求1所述的中小型运钞车的银厢，其特征在于：所述的前隔离门板总成(2)、后银厢门及隔墙板总成(3)、左右侧板(4)以及上下板(5)之间采用铆接。

3.  根据权利要求1所述的中小型运钞车的银厢，其特征在于：所述的前隔离门板总成(2)、后银厢门及隔墙板总成(3)、左右侧板(4)以及上下板(5)之间采用螺接。

4.  根据权利要求1所述的中小型运钞车中的银厢，其特征在于：所述的箱体与原车体(1)之间采用铆接。

5.  根据权利要求1所述的中小型运钞车的银厢，其特征在于：所述的箱体与原车体(1)之间采用螺接。

6.  一种中小型运钞车的银厢的制造方法，其特征在于：是通过以下步骤实现的：
防弹钢板材和及其它钢板折弯成型；
制成与原车体相吻合的前隔离门板总成，后银厢门及隔墙板总成，左右侧板，上下板；
焊接和打孔；
漆前处理；
喷漆；
分装连接：包括前隔离门板总成、后银厢门及隔墙板总成、左右侧板以及上下板。
拼装成型：分块与原车体固定连接，形成一个箱体，从而与车体形成一个坚固的“保险柜”。

7.  根据权利要求6所述的中小型运钞车的银厢的制造方法，其特征在于：其中步骤(7)中：所述的固定连接是采用铆接或螺接；银厢的六个面加固不是直接在车上焊接等加工方式，而是整体式、模块化地加工完成后拼装到车上。

中小型运钞车的银厢及其制造方法
技术领域
本发明涉及中小型运钞车，尤其涉及一种中小型运钞车中的银厢及其制造方法。
背景技术
目前国内中、小型运钞车大部分由面包车改装而成。基本上采用将防弹钢板或及它钢板焊接在原车的内部骨架上，或者将原车的内外板分开，把防弹钢板夹塞在中间进行焊接。这样对车体的强度有很大的影响，同时也损坏了车体内饰以及油漆，破坏了原车的防腐性能。
另一方面，由于对中小型运钞车中的银厢的改装是底盘到厂后，逐步下料、焊接而成，延长了改装周期。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种中小型运钞车中的银厢及其制造方法，旨在解决目前银厢对车体的强度的影响和损坏车体内饰、油漆、防腐性能缺陷。
本发明的另一目的是解决了目前改装周期长，形成不了规模化的缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明的银厢包括原车体，还包括前隔离门板总成，后银厢门及隔墙板总成，左右侧板，上下板；所述的前隔离门板总成，后银厢门及隔墙板总成、左右侧板以及上下板之间固定连接形成一个箱体；所述的箱体安置在原车体内并与其固定连接以及相吻合；所述的后银厢门及隔墙板总成开有取款门，所述的前隔离门板总成开有押钞人员通过门。
本发明的银厢的制造方法是通过以下步骤实现的：
防弹钢板材和及其它钢板折弯成型；
制成与原车体相吻合的前隔离门板总成，后银厢门及隔墙板总成，左右侧板，上下板；
焊接和打孔；
漆前处理；
喷漆；
分装连接：包括前隔离门板总成、后银厢门及隔墙板总成、左右侧板以及上下板。
拼装成型：分块与原车体固定连接，形成一个箱体，从而与车体形成一个坚固的“保险柜”；
其中步骤7中：所述的固定连接是采用铆接或螺接；银厢的六个面加固不是直接在车上焊接等加工方式，而是整体式、模块化地加工完成后拼装到车上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于采用模块化设计、整体式加工，减少了对车体内饰及油漆的损坏，对车体地强度改变也降低。采用铆接或螺接工艺后，部件在焊接后分装前能够进行有效的漆前处理，部件与部件间可拆卸，防腐性能也大大提高，批量生产前可提前进行单件制作，通用性强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图：
其中：原车体1，还包括前隔离门板总成2，后银厢门及隔墙板总成3，左右侧板4，上下板5，押钞人员通过门21，取款门31。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
由图1可见：本发明的银厢包括原车体1，还包括前隔离门板总成2、后银厢门及隔墙板总成3，左右侧板4，上下板5；所述的前隔离门板总成2、后银厢门及隔墙板总成3、左右侧板4以及上下板5之间可固定连接形成一个箱体；所述的箱体安置在原车体1内并与其固定连接以及相吻合；所述的后银厢门及隔墙板总成3开有取款门31，所述的前隔离门板2总成开有押钞人员通过门21。
所述的前隔离门板总成2、后银厢门及隔墙板总成3、左右侧板4以及上下板5之间采用铆接或螺接；
所述的箱体与原车体1之间采用螺接或铆接。